GWM (Great Wall Motors) se convertirá en uno de los primeros fabricantes de automóviles en ofrecer un solo modelo, el Tank 300, con opciones de tren motriz de gasolina, diésel, híbrido y ahora híbrido enchufable (PHEV) en Australia. La versión PHEV, denominada Hi4-T, llegará a las salas de exposición el próximo mes con un precio de lanzamiento que rebaja significativamente a los competidores clave, en particular el Denza B5.
Precios competitivos y niveles de equipamiento
El Tank 300 Hi4-T estará disponible en dos niveles de equipamiento: Lux y Ultra. GWM ofrece un precio de lanzamiento de $55,990 (para llevar) para el Lux y $59,990 (para llevar) para el Ultra. Estos precios son ofertas por tiempo limitado, pero GWM no ha especificado una fecha de finalización.
Estas cifras representan una prima sobre las variantes diésel y gasolina: el Lux PHEV es 7.000 dólares más caro que su homólogo diésel, mientras que el Ultra PHEV cuesta 9.000 dólares más que la versión de gasolina, 7.000 dólares más que el diésel y 3.000 dólares más que el híbrido. Sin embargo, el PHEV sigue siendo notablemente más barato que el Denza B5, que oscila entre $74,990 y $79,990 antes de los costos en carretera.
Tren motriz y rendimiento
El Tank 300 Hi4-T combina un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con un motor eléctrico de 120 kW, lo que produce una potencia total de 300 kW y 750 Nm de par. Esta configuración ofrece hasta 115 km de autonomía eléctrica (ciclo NEDC) y un consumo combinado de combustible de sólo 1,9 l/100 km.
Los tiempos de carga son competitivos: una carga del 30 al 80 % tarda aproximadamente 24 minutos con un cargador rápido de CC de 50 kW. El vehículo también cuenta con capacidad de vehículo a carga (V2L), lo que permite a los usuarios alimentar dispositivos externos de hasta 6 kW.
Capacidad y características todoterreno
El Tank 300 Hi4-T conserva las robustas credenciales todoterreno del modelo, incluida una capacidad de remolque con freno de 3000 kg, una caja de transferencia de rango bajo y diferenciales delanteros y traseros con bloqueo.
Ambos niveles de equipamiento vienen de serie con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas con navegación por satélite y Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico. Los desgloses detallados de las características de cada versión se publicarán más cerca de la fecha de lanzamiento.
Contexto del mercado y tendencias futuras
La decisión de GWM de ofrecer múltiples opciones de tren motriz en un solo modelo es estratégica, particularmente ahora que Australia se prepara para el Estándar de Eficiencia de Vehículos Nuevos (NVES). La empresa tiene como objetivo ofrecer a los consumidores una gama de opciones sin dejar de ser competitivo en precio.
Actualmente, sólo el Kia Sorento ofrece versiones de gasolina, diésel, híbridas y PHEV al mismo tiempo, pero las existencias del motor de gasolina base del Sorento están disminuyendo. Esto posiciona favorablemente a GWM en un mercado en rápida evolución donde los fabricantes de automóviles se centran cada vez más en la electrificación y la eficiencia del combustible.
“Como lo hemos demostrado en nuestras otras variantes de PHEV, seguimos comprometidos a ofrecer vehículos en los que los clientes puedan beneficiarse de una sólida autonomía exclusiva para vehículos eléctricos, carga rápida, V2L y verdadera capacidad mecánica 4×4”, dijo el director de operaciones de GWM Australia, John Kett.
El Tank 300 Hi4-T está preparado para revolucionar el mercado al ofrecer una combinación convincente de rendimiento, capacidad y asequibilidad en el segmento emergente de PHEV.
