Great Wall Motors (GWM) presentará el SUV pequeño Ora 5 en Australia a mediados de año, lo que marca una posible primicia para la submarca Ora con la disponibilidad de sistemas de propulsión eléctricos e híbridos. Esta expansión refleja una tendencia más amplia entre los fabricantes de automóviles hacia ofrecer a los consumidores una opción entre opciones de combustión tradicional y de cero emisiones, reconociendo los diferentes niveles de adopción de vehículos eléctricos en los diferentes mercados.
Ampliando la gama Ora
El Ora 5, colocado encima del hatch eléctrico Ora existente, comparte el mismo lenguaje de diseño pero en una carrocería SUV más grande. Cuenta con 175 mm de distancia al suelo y mayor espacio en la cabina, lo que lo convierte en un competidor directo de modelos como el MG S5 EV y un poco más grande que el BYD Atto 2. Sus dimensiones (4471 mm de largo, 1833 mm de ancho y 1641 mm de alto) lo posicionan de lleno en el popular segmento de los SUV compactos.
Opciones y precios del tren motriz
GWM Australia está evaluando si ofrecer versiones eléctricas e híbridas a nivel local. El Ora 5 utiliza la plataforma GWM ONE, diseñada para adaptarse a motores de combustión interna, híbridos y eléctricos de batería, lo que permite flexibilidad en las configuraciones del tren motriz.
En Tailandia, la versión EV del Ora 5 comienza en aproximadamente $27,638 AUD, mientras que el híbrido comienza en $32,032 AUD. Estos precios son competitivos con los de otros vehículos eléctricos de la región, como el Jaecoo J5 y el BYD Atto 2, lo que sugiere que se podría adoptar una estrategia de precios similar en Australia.
Rendimiento y tecnología
El Ora 5 eléctrico cuenta con un motor delantero de 150 kW/260 Nm alimentado por una batería de 58,3 kWh, que ofrece una autonomía de hasta 520 km (NEDC). Admite carga rápida de CC de hasta 120 kW e incluye capacidad de vehículo a carga (V2L). La variante híbrida combina un motor turboalimentado de 1,5 litros con una transmisión híbrida dedicada, que ofrece una potencia combinada de 164 kW/476 Nm y una eficiencia de combustible de 4,29 l/100 km.
Las características estándar en los modelos del mercado tailandés incluyen llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, entrada sin llave, asientos delanteros ajustables eléctricamente, un grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas, una pantalla táctil de 14,6 pulgadas y una cámara de visión envolvente. Los extras opcionales incluyen asientos ventilados, iluminación ambiental y carga inalámbrica. Las características de seguridad como el control de crucero adaptativo y el frenado autónomo de emergencia son estándar, con monitoreo de punto ciego disponible como actualización.
Planes de fabricación y expansión
Se espera que el Ora 5 se obtenga de China, mientras que el Ora hatch se abastecerá en Tailandia en 2025. GWM tiene ambiciosos planes de crecimiento, con el objetivo de alcanzar 75.000 ventas anuales en Australia para convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles, habiendo vendido ya 52.809 unidades en 2025. Actualmente séptimo en general con 9.198 ventas a principios de 2026, la compañía compite estrechamente con BYD por el título de producto más vendido. Marca china.
El Ora 5 representa un paso significativo para Ora como su primer modelo en ofrecer un sistema de propulsión no eléctrico, lo que indica un cambio estratégico hacia un atractivo de mercado más amplio. Los planes de expansión de GWM incluyen la introducción de al menos dos modelos más de la marca Ora, incluido potencialmente el sedán eléctrico Ora Sport, consolidando aún más su posición en el competitivo panorama automovilístico australiano.
