El BMW X5 de próxima generación, cuyo debut está previsto para mediados de 2026 y las entregas comenzarán a principios de 2027, está experimentando un importante rediseño. El cambio más notable es su estilo, que reflejará fielmente el lenguaje de diseño del iX3 de segunda generación. Este movimiento señala el compromiso de BMW con su plataforma Neue Klasse, optimizando el aspecto de sus futuros vehículos.
Un cambio en la filosofía del diseño
El X5 actual ya se encuentra entre los modelos más discretos de BMW, pero la próxima versión lo impulsará aún más. Las representaciones de Sugar Design revelan una estética más dramática pero potencialmente atractiva. La parte delantera presenta parrillas en forma de riñón verticales y faros distintivos integrados con luces de circulación diurna en forma de X. Una fascia inferior en negro brillante albergará sensores y cámaras para los sistemas de asistencia al conductor.
Los lados del SUV se alejarán de las líneas intrincadas del modelo anterior, optando por paneles de puertas más suaves y hendiduras cuadradas en los paneles laterales delanteros y traseros. El diseño trasero será más agresivo, con un parachoques de dos tonos de estilo elegante, un difusor y salidas de escape cuádruples en los modelos de alto rendimiento. Las delgadas luces traseras horizontales completan la firma moderna en la parte trasera.
Un diseño de cabina revolucionario
En el interior, el X5 2027 adoptará la última configuración panorámica iDrive de BMW, que combina una pantalla táctil central con una pantalla delgada que se extiende a lo largo de la base del parabrisas, una característica que se vio por primera vez en los sedán iX3 e i3. Esta pantalla de ancho completo brindará información de conducción, navegación y medios esenciales directamente en la línea de visión del conductor. Se esperan Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, aunque CarPlay Ultra aún no está confirmado.
El primer X5 con todos los sistemas de propulsión posibles
Quizás el mayor cambio sea la amplitud de opciones de sistemas de propulsión. Por primera vez, el X5 estará disponible con configuraciones de gasolina, diésel, híbrido enchufable, totalmente eléctrico e incluso hidrógeno. Esta variedad sin precedentes tiene como objetivo captar una base de clientes más amplia.
Las opciones de motores de combustión probablemente incluirán el 40, 40 xDrive, 40d xDrive, 50e xDrive, M60 xDrive y M60e xDrive. Las opciones de motor consistirán en unidades turboalimentadas de cuatro cilindros y 2.0 litros y de seis cilindros en línea de 3.0 litros, y el X5 M conservará el V8 biturbo de 4.4 litros de BMW. Las variantes diésel también estarán disponibles en mercados selectos.
La variante eléctrica, denominada iX5, reflejará la gama escalonada del i5. Espere que el eDrive40 entregue alrededor de 340 hp, capaz de acelerar de 0 a 62 mph en menos de seis segundos. Se espera que el iX5 M60 impulse casi 600 CV y acelere a la misma velocidad en unos cuatro segundos. Un vehículo eléctrico con extensión de autonomía sigue siendo una posibilidad.
Competencia y Posicionamiento en el Mercado
El BMW X5 2027 competirá con SUV de lujo establecidos como el Porsche Cayenne y el Range Rover Sport, así como con rivales eléctricos más nuevos como el Volvo EX90 y el Polestar 3. También se espera el Audi Q7 de próxima generación y un Mercedes-Benz GLE actualizado aproximadamente al mismo tiempo.
La decisión de BMW de ofrecer una gama tan amplia de sistemas de propulsión refleja una tendencia creciente en la industria automotriz: satisfacer las diversas preferencias de los consumidores mientras se navega por la transición hacia la electrificación. Esta estrategia garantiza que BMW siga siendo competitivo en un mercado que cambia rápidamente.
