El SUV eléctrico compacto de BMW, el iX1, será rediseñado por completo en 2027, reflejando la tecnología avanzada y las señales de estilo del iX3 más grande. Esta revisión no se trata sólo de estética; Se trata de un cambio fundamental impulsado por el ambicioso despliegue de BMW de su nueva plataforma ‘Neue Klasse’ en toda la gama de vehículos.
El cambio a Neue Klasse: por qué es importante
BMW se está preparando para una ola significativa de nuevos modelos (más de 40 en los próximos dos años) y el iX1 está a la vanguardia de esta transformación. El actual iX1, presentado en 2022, sirvió como una incursión inicial en los SUV compactos eléctricos. Sin embargo, la próxima versión se construirá desde cero utilizando la arquitectura Neue Klasse. Esto es crucial porque BMW pretende estandarizar esta plataforma en todos los modelos para 2027, independientemente del sistema de propulsión.
Diseño y aerodinámica: haciéndose eco del iX3
Las fotos espía confirman que el iX1 de próxima generación se parecerá mucho al iX3 en diseño. Espere una carrocería más suave, una forma más aerodinámica y una parrilla delantera distintiva que rinde homenaje a los modelos clásicos de BMW como el Serie 3 2002 y el E30. Las manijas de las puertas integradas al ras, el parabrisas inclinado hacia atrás y las cubiertas de ruedas opcionales optimizadas aerodinámicamente mejorarán aún más la eficiencia. La parte trasera contará con luces anchas similares a las del iX3, junto con un alerón de techo y diseños de parachoques específicos del acabado.
Tren motriz y eficiencia: un salto adelante
Se espera que el Neue Klasse iX1 ofrezca mejoras significativas en alcance y eficiencia. El último iX3 cuenta con un alcance de 500 millas gracias a su batería de 108,7 kWh, y aunque el iX1 utilizará una batería más pequeña debido a su distancia entre ejes más corta, se beneficiará de las mejoras de la plataforma. Espere un aumento sustancial con respecto al alcance de 293 millas del iX1 actual.
El iX1 estará disponible en configuraciones de motor único y doble, con tracción trasera de serie. Los nuevos motores eDrive ofrecen hasta 402 CV, aunque es probable que el iX1 no alcance los 463 CV del iX3 xDrive50. Estos motores reducen las pérdidas de energía en un 40% y el peso en un 10%, aumentando aún más la eficiencia.
Capacidades de carga: preparación para el futuro con arquitectura de 800 V
La plataforma Neue Klasse utiliza una arquitectura eléctrica de 800 V, lo que permite una tasa de carga máxima de hasta 400 kW. Si bien no alcanza los tiempos de carga ultrarrápidos del iX3, el iX1 debería superar fácilmente la velocidad de 130 kW del modelo actual.
Revolución interior: iDrive panorámico y OS X
En el interior, el nuevo iX1 contará con el último sistema panorámico iDrive de BMW, que incluye una pantalla de ancho completo y una gran pantalla táctil. El infoentretenimiento se ejecutará en el sistema operativo X (iDrive 10) y los modelos superiores pueden incluir una pantalla frontal. El interior también incorporará el sistema de audio ‘HypersonX’ de BMW, diseñado para mejorar la experiencia de conducción.
La plataforma Neue Klasse permite un empaquetado más eficiente de la batería y el tren motriz, aumentando potencialmente el espacio interior. Pese a ello, la capacidad del maletero podrá disminuir ligeramente, pasando de 550 a 520 litros.
Lanzamiento y precio: un lanzamiento en 2027
Se espera que la próxima generación del iX1 se lance en 2027, con precios probablemente a partir de £40,000 para los modelos base. Las versiones de mayor especificación y de doble motor podrían superar las 50.000 libras esterlinas. Los planes de BMW para el X1 de gasolina se alinean con las Series 3 y 5 de próxima generación, que compartirán elementos de diseño con los i3 e i5 totalmente eléctricos.
El próximo BMW iX1 representa un paso significativo hacia el futuro totalmente eléctrico de la marca, ofreciendo rendimiento, eficiencia y diseño mejorados. Con la adopción de la plataforma Neue Klasse, BMW pretende establecer un nuevo estándar para los SUV eléctricos compactos.
