Bentley continuará ofreciendo el SUV Bentayga con opciones tanto híbridas como de motor de combustión interna (ICE) hasta al menos 2028, junto con su próximo lanzamiento de SUV totalmente eléctrico el próximo año. Esta decisión refleja la adaptación de la marca a las distintas regulaciones globales y preferencias de los consumidores, particularmente en mercados clave como Estados Unidos, China y Europa.
La estrategia Bentayga en evolución
Durante más de once años, el Bentayga ha sido la piedra angular de las ventas de Bentley, manteniendo una fuerte demanda de motores híbridos y de gasolina. En lugar de comprometerse plenamente con la electrificación, la compañía presentará un Bentayga de próxima generación como híbrido enchufable, manteniendo las opciones ICE en regiones seleccionadas.
Según Frank Walliser, director ejecutivo de Bentley, las diferencias legislativas están impulsando este enfoque: “También estaremos en mercados muy selectivos para ofertas exclusivas de ICE dependiendo de los mercados, porque vemos una gran desviación de la legislación. Estados Unidos ahora parece completamente diferente a China y Europa, siendo Europa muy restrictiva”. Esto significa que, si bien Europa probablemente verá estándares de emisiones más estrictos, los mercados de EE. UU. y Medio Oriente pueden continuar apoyando modelos ICE de alto rendimiento.
Arquitectura compartida para la eficiencia
El nuevo Bentayga aprovechará la plataforma PPC mejorada del Grupo Volkswagen, que también se utiliza en los próximos Audi Q7 y Q9, así como potencialmente en un nuevo Porsche Cayenne. Esta arquitectura compartida reducirá los costos de desarrollo al tiempo que permitirá flexibilidad del tren motriz.
Se espera que los modelos básicos cuenten con un nuevo híbrido enchufable V6, mientras que las versiones de mayor rendimiento variarán según las regulaciones locales. Es poco probable que se venda en Europa un buque insignia V8, similar al actual Bentayga Speed, pero puede seguir estando disponible en EE.UU. y Oriente Medio debido a normas menos estrictas y una fuerte demanda de los clientes.
Buque insignia híbrido para Europa
Para atender al mercado europeo, Bentley planea un híbrido enchufable de alto rendimiento con un motor V8 como núcleo. Esto puede implicar el uso de sistemas de propulsión híbridos enchufables de Porsche para cumplir con los estándares de emisiones europeos y al mismo tiempo ofrecer un rendimiento de lujo.
La cancelación de una plataforma de vehículos eléctricos a medida
A pesar de los planes anteriores para una plataforma SSP-Sports dedicada, Bentley y Porsche no buscarán un chasis personalizado para sus vehículos eléctricos de alta gama. La falta de demanda suficiente de estos modelos hizo que la inversión fuera insostenible. Sin embargo, Bentley sigue siendo lo suficientemente rentable como para invertir en mejoras de ingeniería “autofinanciadas”. Walliser sugiere que las generaciones futuras podrían beneficiarse de nuevos motores, cajas de cambios, motores eléctricos y baterías para mejorar aún más el rendimiento híbrido.
En conclusión, Bentley está equilibrando estratégicamente su transición a vehículos eléctricos con ofertas continuas de ICE e híbridos para adaptarse a las diversas condiciones del mercado y preferencias de los clientes. Este enfoque pragmático garantiza que la marca siga siendo competitiva en un panorama automovilístico en rápida evolución.
