El SUV Alfa Romeo Tonale actualizado ya está disponible en el Reino Unido a partir de £37,665, casi £1,000 menos que el modelo anterior. La actualización de mediana edad aporta un estilo más atrevido y un interior mejorado, posicionándolo más directamente frente a competidores clave como el Volvo XC40, el BMW X1 y el Audi Q3.
Adornos y especificaciones
Alfa Romeo ha simplificado la gama de acabados, eliminando el modelo básico ‘Sport’. El ‘Tonale’ básico ahora incluye características estándar como faros LED de matriz, una parrilla ‘Scudetto’ rediseñada y llantas de aleación de 17 pulgadas. En el interior, los compradores obtienen tapicería parcialmente de cuero sintético, control de clima de doble zona, un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento de 10,25 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El control de crucero adaptativo y la cámara de marcha atrás también son de serie.
Pasar a la versión Ti, con un precio de £41,265, agrega las características premium que se esperan en este segmento. Esto incluye detalles exteriores oscurecidos, rines más grandes de 18 pulgadas, asientos de cuero con calefacción y refrigeración (disponibles en negro o rojo), un volante con calefacción con paletas de cambio de aluminio y navegación incorporada.
Para aquellos que buscan una apariencia más deportiva, el Veloce de gama alta tiene un precio inicial de £43,565. Esta versión cuenta con rines de 19 pulgadas, pinzas de freno Brembo rojas (en modelos híbridos enchufables) y salidas de escape dobles. La suspensión adaptativa también está disponible, lo que permite a los conductores elegir entre una conducción cómoda o centrada en el rendimiento.
Los compradores por tiempo limitado también pueden optar por el Sport Speciale, con un precio desde £42,870. Este paquete incluye rines de 20 pulgadas, un kit de carrocería en negro brillante y plateado y asientos Alcantara en blanco y negro. A pesar de las actualizaciones, sigue siendo más barato que el Veloce.
Motores y sistemas de propulsión
El Tonale conserva sus opciones de motor existentes: un motor de gasolina híbrido suave y una variante híbrida enchufable. El híbrido suave produce 173 bhp y acciona las ruedas delanteras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades, alcanzando las 62 mph en 8,5 segundos con una economía de combustible combinada de 49,6 mpg.
Este híbrido enchufable desarrolla 265 CV con tracción total y acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. La batería de 15,5 kWh proporciona hasta 62 kilómetros de autonomía eléctrica. Ambos motores se mantienen sin cambios con respecto al modelo anterior al lavado de cara.
Actualizaciones exteriores e interiores
Los cambios más notables se encuentran en la parte delantera, donde el Tonale recibe una parrilla ‘Scudetto’ sutilmente remodelada inspirada en el superdeportivo Stradale 33 de la marca, con listones cóncavos dentro de un marco flotante. El parachoques inferior es más agresivo y el coche ahora parece tener una postura más amplia y centrada. Las nuevas opciones de colores exteriores incluyen Rosso Brera (rojo), Verde Monza (verde) y Giallo Ocra (amarillo).
En el interior, la consola central cuenta con un selector de marchas giratorio más pequeño, que reemplaza la antigua palanca, mientras que las paletas de cambio de aluminio permanecen. Nuevas opciones de acabado y costuras contrastantes refrescan la cabina. Se conserva el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10,5 pulgadas, que ofrece control multimedia, navegación y duplicación de teléfonos inteligentes. Los controles de clima físicos, un interruptor de modo de conducción DNA y un control de volumen también están presentes.
La pantalla digital del conductor de 12,3 pulgadas ofrece ahora un diseño “heredado” inspirado en los modelos clásicos de Alfa Romeo de la década de 1970, junto con vistas completas de mapas e información de viaje.
El Alfa Romeo Tonale 2024 combina un diseño agresivo con un precio competitivo. Las revisiones lo hacen más atractivo frente a sus competidores alemanes y escandinavos, mientras que las opciones de tren motriz satisfacen tanto la eficiencia del combustible como las preferencias de rendimiento.
