Revisaste los neumáticos. Compartes el viaje. Teletrabajas cuando puedes. Tal vez incluso compraste un híbrido para sentirte más limpio en tu viaje. Pero todavía ves ese tubo de escape. Está ahí. Cada vez que conduces. Ese sentimiento molesto no desaparecerá. Quiere acabar con el remordimiento por las emisiones. La única solución real es eliminar el tubo de escape por completo.
Los vehículos eléctricos (EV) finalmente están llegando a la corriente principal. Modelos prácticos y asequibles están inundando el mercado estadounidense. Ahora es más fácil para la gente común enchufar y conducir. Pero el verdadero gancho no es sólo salvar el planeta. Es ahorrarle dinero. Sí, el precio de etiqueta es más alto. Ese costo inicial duele. Pero las matemáticas a largo plazo cambian el guión. Operar un vehículo eléctrico es más barato. Mucho más barato.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico vs gasolina?
La mayor ganancia es el combustible. O mejor dicho, la falta de ella. La gasolina es cara. La electricidad es barata. La Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) dice que la gasolina regular cuesta en promedio 2,70 dólares el galón. ¿Electricidad residencial? Alrededor de 0,11 dólares por kilovatio-hora.
Nissan dice que una carga completa por un Leaf cuesta $2,75. Suena como el precio de la gasolina, ¿verdad? Equivocado. Hay que mirar el alcance.
Un Leaf completamente cargado recorre unas 100 millas. Un Nissan Versa con un galón de gasolina recorre 30 millas. Para conducir esas mismas 100 millas en el Versa, necesitas tres galones. Eso es $9.00.
$2,75 frente a $9,00. Las matemáticas no mienten.
Por qué la carga fuera de las horas punta reduce aún más los costes de los vehículos eléctricos
Puede obtener más ahorros con el enchufe. La mayoría de los vehículos eléctricos te permiten programar la carga. Configúrelo para horas de menor actividad. Los servicios públicos cobran menos cuando la demanda es baja. Los híbridos enchufables de Ford y otros también ofrecen esto. Reduce la tarifa por kWh.
¿Qué pasa con el hardware? Una estación de carga en casa para el Leaf cuesta alrededor de $2,000. Eso es un gran cambio. Pero mire los ahorros anuales. La EPA estima que un Nissan Versa cuesta $1,359 al año en gasolina.
Haz la división. En aproximadamente 18 meses, el ahorro de combustible del Leaf paga el cargador. ¿Después? Puro beneficio.
Estos números ignoran el seguro y el mantenimiento. ¿Pero sólo por energía? ¿Solo para mover el metal por el camino? La electricidad gana. No está cerca.
El costo de operar un automóvil eléctrico parece mucho menor que el costo de operar un automóvil convencional.
Entonces, ¿por qué esperar? La tecnología está aquí. Los precios están bajando. Los ahorros son reales. Simplemente estás pagando por el privilegio de respirar mejor. Y manteniendo más cambio en su bolsillo. Nada mal para un coche que no huele a gasolina.
