Volkswagen hat den kommenden Golf der neunten Generation (intern als „ID. Golf“ bezeichnet) offiziell vorgestellt und damit die Fortsetzung des legendären Fließheckmodells auf dem Markt für Elektrofahrzeuge signalisiert. Die Enthüllung, die während einer Betriebsratssitzung am 4. März 2026 bekannt gegeben wurde, bestätigt, dass VW seine traditionellen Modellnamen mit dem Präfix „ID“ für zukünftige Elektrofahrzeuge kombinieren wird – eine Strategie, die bereits beim ID zu sehen ist. Polo.
Ein Design, das die Tradition respektiert
Die Teaserbilder zeigen ein Design, das bewusst an frühere Golf-Generationen angelehnt ist. Die Frontpartie weist eine kastenförmigere Ästhetik auf, die an den Golf III und den Corrado der 1990er-Jahre erinnert, während das Seitenprofil markante Kotflügel ähnlich dem Golf VII aufweist. Die charakteristische C-Säule, ein prägendes Merkmal des Golf seit seiner Einführung, bleibt erhalten. Das Heck vereint Elemente des Golf II und VIII und wird durch einen verlängerten Dachspoiler gekrönt.
Dieser konservative Ansatz ist kein Zufall. VW hat in der Vergangenheit eine schrittweise Weiterentwicklung des Golf bevorzugt und ihn zum Mainstream-Fließheck-Äquivalent des Porsche 911 gemacht, was die kontinuierliche Weiterentwicklung statt radikaler Neuerfindung betrifft.
Unter der Haube: Neue Technologie, vertraute Entscheidungen
Der Ausweis. Golf wird auf der Scalable Systems Platform (SSP) von Volkswagen aufgebaut und nutzt zonale Architektur und Software, die in Zusammenarbeit mit Rivian entwickelt wurde. Das Auto wird über ein 800-Volt-System und Cell-to-Pack-Batterietechnologie verfügen und wahrscheinlich sowohl Konfigurationen mit einem als auch mit zwei Motoren bieten.
Wichtig ist, dass der aktuelle Golf VIII neben dem Elektrofahrzeug auch weiterhin mit Verbrennungsmotoren produziert wird. Dies stellt sicher, dass VW beide Märkte bedient, während sich der Übergang zur reinen Elektromobilität beschleunigt. Der Ausweis. Es wird erwartet, dass Golf auch mehr Platz im Innenraum, mehr physische Bedienelemente und nachhaltige Materialien für die Polsterung mit sich bringt.
Produktionsverschiebung und Zeitplan
Um Platz für den Ausweis zu machen. Golf wird die Produktion des aktuellen Golf VIII im Jahr 2027 in das Volkswagen-Werk in Puebla, Mexiko, verlagert. Dadurch wird das Werk in Wolfsburg in Deutschland für die Elektrofahrzeugproduktion frei, die derzeit umfassend renoviert wird.
Der Startzeitplan bleibt etwas ungewiss. Während frühere Berichte aufgrund von Produktionshürden und einer sich verschiebenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen eine mögliche Verzögerung bis 2030 nahelegten, deuten einige Quellen auf ein Debüt bereits 2028 oder 2029 hin. Der Volkswagen-Betriebsrat betont, dass der ID. Golf ist entscheidend für den Erfolg der Marke auf dem Weg zu ihren Elektrifizierungszielen für 2030.
Die ID. Der Golf ist nicht nur ein weiteres Elektrofahrzeug. Er verdeutlicht das Engagement von Volkswagen, ein beliebtes Markenzeichen zu bewahren und sich gleichzeitig an eine sich verändernde Automobillandschaft anzupassen und so die Lücke zwischen Tradition und zukünftiger Mobilität zu schließen.
