Volkswagen hat den überarbeiteten Taigun in Indien offiziell vorgestellt, ein strategischer Schritt, der die Attraktivität des Kompakt-SUV durch Designaktualisierungen und verbesserte Kabinentechnologie steigern soll. Indem Volkswagen ästhetische Elemente von seinen globalen Geschwistern übernimmt, versucht Volkswagen, diesem Kleinwagenmodell eine hochwertigere „Mini-Tiguan“-Identität zu verleihen.
Ein globaler Design-Hybrid
Das Facelift konzentriert sich stark auf die optische Verfeinerung und lässt sich vom chinesischen Markt inspirieren. Die neue Frontschürze übernimmt Stilelemente des Tharu XR (ein Modell des SAIC-VW-Joint-Ventures in China) und umfasst:
– Schlankere Kühlergrillelemente für ein schlankeres Aussehen.
– Umgestaltete Scheinwerfer.
– Sauberere, modernere Stoßfängereinlässe.
Während das Seitenprofil weitgehend unverändert bleibt, erhält der Taigun neue 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine aktualisierte Farbpalette. Am Heck des Fahrzeugs sind über die gesamte Breite der Rückleuchten neue LED-Grafiken angebracht. Für diejenigen, die eine sportlichere Ästhetik suchen, bieten die hochwertigen Zierleisten GT Line und GT Plus Sport schwarze Stoßfängerakzente, passende Leichtmetallfelgen und rote Bremssättel.
Verbesserte Innenausstattung und Technik
Volkswagen reagierte auf die Nachfrage der Verbraucher nach besserer Konnektivität und Komfort, indem es das Innenraumerlebnis deutlich verbesserte. Die Kabine verfügt jetzt über:
– Ein größerer 10,1-Zoll-Infotainment-Bildschirm.
– Ein digitales 8-Zoll-Kombiinstrument.
– Erweiterte Komfortfunktionen wie belüftete Vordersitze (mit elektrischer Einstellung für den Fahrer), kabelloses Laden und Umgebungsbeleuchtung.
– Ein viel größeres Panorama-Schiebedach.
Hinweis zur Konkurrenz: Während diese Upgrades die Alltagstauglichkeit des Taigun verbessern, bleibt er immer noch hinter seinem Schwestermodell, dem Skoda Kushaq, zurück, der vor Kurzem erstmals in seinem Segment die Massage der Rücksitze eingeführt hat – eine Funktion, die dem Taigun derzeit fehlt.
Mechanische Updates: Motoren und Getriebe
Unter der Hülle nutzt der Taigun weiterhin die MQB A0 IN-Architektur, eine Plattform, die mit mehreren wichtigen Modellen auf dem indischen Markt geteilt wird, darunter dem Skoda Kushaq und der VW Virtus-Limousine.
Während die Motoroptionen denen der Vorgängermodelle entsprechen, gibt es eine wesentliche Änderung bei der Art und Weise, wie die Kraft auf die Räder übertragen wird:
| Motortyp | Leistungsabgabe | Übertragungsmöglichkeit |
|---|---|---|
| 1,0-Liter-Turbo | 113 PS (85 kW) | Neue 8-Gang-Drehmomentwandlerautomatik oder 6-Gang-Schaltgetriebe |
| 1,5-Liter-Turbo | 148 PS (110 kW) | 7-Gang-DSG |
Die Einführung der Achtgang-Automatik für den 1,0-Liter-Motor stellt eine bemerkenswerte Verbesserung gegenüber der vorherigen Sechsgang-Konfiguration dar, die wahrscheinlich darauf abzielt, sanftere Schaltvorgänge und eine bessere Effizienz für das Fahren in der Stadt zu ermöglichen. Alle Modelle bleiben mit Frontantrieb ausgestattet.
Marktkontext und Verfügbarkeit
Der Taigun nimmt eine wichtige Nische in der Modellpalette von Volkswagen ein und liegt über dem kleineren brasilianischen Tera und dem europäischen T-Cross. Mit der Auffrischung dieses Modells verteidigt VW seine Position im hart umkämpften Kompakt-SUV-Segment in Indien.
Die Produktion im Skoda Auto Volkswagen India -Werk in Chakan, Pune, hat bereits begonnen. Während Vorbestellungen derzeit möglich sind, müssen die offiziellen Preise noch veröffentlicht werden.
Fazit: Das Facelift des Taigun stellt eine kalkulierte Anstrengung von Volkswagen dar, seinen Kleinwagen-SUV durch „Teilebehälter“-Designsynergien und verbesserte Getriebetechnologie aufzuwerten, mit dem Ziel, die Lücke zwischen preisgünstigem Nutzen und Premium-Feeling zu schließen.
