Infiniti startet eine gezielte Wiederbelebungsstrategie mit dem Ziel, Marktanteile zurückzugewinnen, indem in den nächsten drei Jahren jährlich ein neues Modell auf den Markt gebracht wird. Tiago Castro, Vizepräsident von Infiniti Americas, erläuterte den Plan kürzlich auf einer Branchenveranstaltung und betonte, dass Kontinuität und gezielte Produktentwicklung der Schlüssel zur Erholung der Marke seien.
Vom Niedergang zum fokussierten Wachstum
Die US-Verkäufe von Infiniti sind von über 150.000 Einheiten im Jahr 2017 auf nur 58.070 im Jahr 2024 eingebrochen – ein Rückgang von 10 % gegenüber dem Vorjahr. Durch die Einstellung der SUVs QX50 und QX55 ist das Angebot schlanker geworden, aber Castro argumentiert, dass genau das der Punkt ist. Infinitis frühere Inkonsistenz in der Markenausrichtung führte zu einer ins Stocken geratenen Produktpipeline und ließ das Unternehmen hinter der Konkurrenz zurück. Anstatt zu versuchen, jedes Marktsegment abzudecken, priorisiert der neue Ansatz weniger, aber wirkungsvollere Fahrzeuge.
Die Produkt-Roadmap: 2026–2028
Die Trendwende beginnt im 2026 mit dem QX65, einem zweireihigen SUV, der im Nissan-Werk in Smyrna, Tennessee, gebaut wird. Dieses Modell, das im QX65 Monograph-Konzept vorgestellt wird, wird das schlanke Design der älteren FX-Serie mit moderner Zweckmäßigkeit verbinden und direkt mit dem Lexus RX konkurrieren.
Im 2027 wird Infiniti seine Fans mit einer neuen Sportlimousine überraschen, die den eingestellten Q50 ersetzen soll. Castro räumt ein, dass die Nachfrage nach Limousinen nachgelassen hat, aber ein starkes Verbraucher-Feedback (einschließlich Forderungen nach einer Rückkehr zum Geist des G35) war der Auslöser für die Entscheidung. Das Unternehmen tendiert zu einem Hinterradantrieb und bietet möglicherweise sogar ein Schaltgetriebe an, genaue Details bleiben jedoch unbestätigt.
Der Volumentreiber kommt im 2028 : ein kompakter Hybrid-SUV, der in Tennessee gebaut wird und die Plattform des Nissan Rogue nutzt, aber deutlich differenzierter ist. Dieses Modell wird mit der e-Power-Technologie von Nissan ausgestattet sein – einem Benzinmotor, der als Generator für Elektromotoren fungiert – und verspricht sowohl Leistung als auch die leise Laufkultur, die man von einem Luxusfahrzeug erwartet.
Die EV-Frage und mögliche Spin-Offs
Im aktuellen Plan fehlen insbesondere vollelektrische Fahrzeuge, obwohl zuvor ein EV-SUV erwähnt wurde. Castro gibt an, dass Infiniti „immer noch die richtige Formel für Elektrofahrzeuge evaluiert“, und schlägt einen vorsichtigen Ansatz vor, während der Markt reift.
Infiniti erwägt auch Varianten des SUV QX80, darunter geländetaugliche (Terrain Spec) und Hochleistungsversionen (Track Spec). Das Feedback der Händler spricht mit überwältigender Mehrheit für die Track Spec, bei einer kürzlichen Versammlung stimmten 78 % dafür.
Blick nach vorne
Infiniti will bis 2029, zeitgleich mit dem 40-jährigen Jubiläum der Marke, 100.000 verkaufte Einheiten erreichen. Die vorhandenen Produktionskapazitäten in den Nissan-Werken Smyrna und Canton in den USA reichen aus, um dieses Wachstum zu unterstützen. Durch die Konzentration auf weniger, strategischere Modelle hofft Infiniti, seine Luxusattraktivität wiederzubeleben und den jüngsten Verkaufsrückgang umzukehren. Die Einführung des QX65 im nächsten Jahr wird den ersten Schritt in diesem ehrgeizigen Comeback-Plan markieren.
