Verkehrstote waren früher eine endlose Aufwärtsspirale. Die Pandemie hat es natürlich noch schlimmer gemacht. Jeder wusste es, aber niemand hat es wirklich aufgehalten. Einige Jahre lang glichen die amerikanischen Straßen einem Fleischwolf. Aber etwas hat sich verändert.
Neue Bundeszahlen zeigen eine Trendwende. Wir könnten tatsächlich auf Rekordtiefs zusteuern. Wieder fast Rekordtiefststände. Es ist der sicherste Jahresstart seit 2010-14. Das sind gute Neuigkeiten. Es fühlt sich wie ein Fortschritt an.
Lesen Sie auch Folgendes: Die Motorhauben von Lastkraftwagen sind jetzt so hoch, dass sie jeden töten könnten, der kleiner als 1,70 Meter ist. Das ist im Grunde die Hälfte der Bevölkerung.
Die Zahlen sehen besser aus
Hier sind die harten Daten. Allein in den ersten drei Monaten des Jahres 2026 kamen 7.770 Menschen nach Verkehrsunfällen nicht nach Hause. 4,3 % weniger als im Vorjahr. Kleine Zahl? Vielleicht. Aber es summiert sich.
Die Rate sank auf 0,99 Todesfälle pro 100 Millionen gefahrenen Meilen. Niedrigster Q1-Wert seit 2014. Das Allzeit-Rekordtief von 0,98 wurde nur um Haaresbreite verfehlt. Ein sehr kleines Haar.
Ein jahrzehntelanger Tiefpunkt
Dies ist nicht nur ein glückliches Quartal. Es ist ein Trend. Ein gutes.
Das Jahr 2025 war die niedrigste Gesamttodeszahl seit 2019. Die jährliche Rate lag bei 1,10 pro 100 Mio. Meilen. Zweitbester aller Zeiten. Wenn 2026 dieses Tempo beibehält? Wir betrachten fünf Jahre in Folge sinkende Sterberaten. Fünf Jahre.
Denken Sie an den Anstieg der Pandemie. Im Jahr 2021 stieg die Zahl der Todesfälle um fast 11 % auf über 43.000. Höchste Summe seit 2000. Warum? Leere Straßen. Keine Polizisten, die Strafzettel ausstellen. Mehr Trunkenheit am Steuer. Schnellere Autos. Ein perfekter Sturm aus Dummheit und Gelegenheit.
Die Fahrer werden zerschlagen
Nicht jeder gewinnt.
Radfahrer. Genauer gesagt, sie.
Im Jahr 2025 gab es 1.148 Fahrradtote. Anstieg um 4 %. Nahezu einem 40-Jahres-Hoch. While the drivers get safer, the riders get worse odds. Im Frühbericht 2026 werden die Statistiken für Fahrräder noch nicht aufgeschlüsselt, aber der Trend für 2025 ist hässlich. Verletzliche Menschen bleiben verletzlich.
Ist Sicherheit überhaupt für alle da? Oder nur solche mit Metallgehäuse?
Über die Körper hinaus gibt es noch die Kosten. Und Gott, es ist teuer. Unfälle kosten den Steuerzahler direkt jährlich etwa 30 Milliarden US-Dollar. Die Gesellschaft zahlt etwa 340 Milliarden US-Dollar. Sie möchten den Faktor „Verlust an Lebensqualität“ hinzufügen? Diese Zahl steigt auf fast 1,4 Billionen US-Dollar.
Wir töten Menschen. Dann stellen wir die Wirtschaft in Rechnung.
