Renault hat eine Van-Version seines elektrischen Stadtautos Twingo vorgestellt, die hauptsächlich für den Einsatz im öffentlichen Raum konzipiert ist. Dieses kompakte Fahrzeug tauscht die Rücksitze gegen einen 797-Liter-Laderaum, der sowohl über die Heckklappe als auch über die Heckfenster zugänglich ist. Das ursprünglich für das Energieunternehmen EDF entwickelte Konzept ist mit seiner maßgeschneiderten blauen Farbe und den schwarzen Scheinwerferdetails einzigartig.
Anpassungsfähigkeit und potenzielle Kosten
Der Twingo-Van ist kein dauerhafter Umbau; Renault gibt an, nach kommerzieller Nutzung wieder zu einem Standard-Pkw zurückkehren zu können. Wenn es hergestellt würde, würde es wahrscheinlich für weniger als 15.000 £ (zzgl. MwSt.) verkauft werden. Das Fahrzeug würde seine 27,5-kWh-Batterie und eine Reichweite von etwa 163 Meilen mit dem Standard-Twingo teilen und denselben 80-PS-Motor verwenden.
Verfügbarkeit und Alternativen in Großbritannien
Trotz des Potenzials des Konzepts hat Renault derzeit keine Pläne, es im Vereinigten Königreich einzuführen. Das Unternehmen bietet über seine Marke Dacia mit dem Spring Cargo eine kleine elektrische kommerzielle Option an. Renault kann in diesem Bereich auf eine lange Geschichte zurückblicken und hat bereits den Benzin-Twingo der ersten Generation in einen Lieferwagen umgebaut, obwohl diese Version im Vereinigten Königreich nie offiziell verkauft wurde.
Marktkontext
Der Twingo-Transporter betritt einen wachsenden Markt für kleine elektrische Nutzfahrzeuge. Citroen hat bereits eine Stadtlieferversion seines e-C3 auf den Markt gebracht, während Renault selbst derzeit den größeren Kangoo-Van sowohl mit Elektro- als auch mit herkömmlichen Motoroptionen anbietet. Die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen wird durch den steigenden Logistikbedarf in dicht besiedelten städtischen Umgebungen angetrieben, in denen eine geringere Stellfläche von Vorteil sein kann.
Das Twingo-Van-Konzept unterstreicht den wachsenden Trend, kompakte Elektrofahrzeuge für den kommerziellen Einsatz umzuwandeln. Das Fehlen des Unternehmens auf dem britischen Markt deutet auf unterschiedliche Logistikstrategien zwischen den französischen und britischen Niederlassungen von Renault hin.
Der vollständige Testbericht des serienmäßigen viersitzigen Renault Twingo wird am 31. März auf Autoexpress.co.uk veröffentlicht.
