Nissan hat mit dem Verkauf seines ersten Pickups begonnen, der vollständig in China entworfen, entwickelt und hergestellt wurde – den Frontier Pro. Das Fahrzeug kostet etwa 23.800 bis 35.000 US-Dollar und wird weltweit exportiert, was einen bedeutenden Wandel in der globalen Produktionsstrategie von Nissan darstellt.
Neue Produktionsstrategie
Der Frontier Pro ist das erste Fahrzeug von Zhengzhou Nissan, einem Joint Venture, das sich auf die Herstellung kompletter Fahrzeuge konzentriert. Dies bedeutet, dass sich Nissan für den weltweiten Vertrieb nicht mehr ausschließlich auf seine traditionellen Produktionszentren verlässt. Der Schritt erfolgt, da die Qualität und Effizienz der chinesischen Automobilproduktion zunimmt, was sie zu einer attraktiven Option für große Automobilhersteller macht.
Design und Abmessungen
Den Frontier Pro gibt es sowohl als kraftstoffbetriebene als auch als Plug-in-Hybrid-Version (PHEV), jeweils mit einem eigenen Stil. Das Standardmodell behält das „V-Motion“-Design von Nissan bei, während die PHEV-Variante eine modernere, elektrifizierte Ästhetik aufweist.
Der Lkw ist 5,52 Meter lang, 1,96 Meter breit und 1,95 Meter hoch und hat einen Radstand von 3,3 Metern. Die Ladefläche hat die Maße 1,52 x 1,60 x 0,49 Meter und bietet ausreichend Stauraum. Einige Modelle verfügen über eine elektrische Soft-Down-Heckklappe zum leichteren Be- und Entladen.
Innenausstattung
Die Kabine ist mit einem digitalen Kombiinstrument, einem großen zentralen Touchscreen und physischen Tasten für die wichtigsten Bedienelemente ausgestattet. Nissan hat ein JLA-Audiosystem mit 12 Lautsprechern und Soft-Touch-Materialien eingebaut, um das Passagiererlebnis zu verbessern.
Antriebsstrangoptionen
Der Frontier Pro bietet eine Reihe von Motoroptionen:
- 2,0-Tonnen-Benzinmotor: 258 PS und 400 Nm Drehmoment
- 2,3-Tonnen-Dieselmotor: 190 PS und 500 Nm Drehmoment
- PHEV: Ein 1,5-Tonnen-Motor kombiniert mit einem Elektromotor, der 429 PS und 800 Nm Drehmoment leistet und eine elektrische Reichweite von 135 km (CLTC-Standard) bietet.
Sowohl die Benzin- als auch die Dieselmodelle verwenden ein 8-Gang-Automatikgetriebe, während die PHEV-Version ein 4-Gang-DHT-Getriebe verwendet.
Was das bedeutet
Die Entscheidung von Nissan, ein globales Modell vollständig in China zu produzieren, zeigt den wachsenden Einfluss des chinesischen Automobilbaus. Dieser Schritt wird durch Kosteneffizienz, Effizienz der Lieferkette und die zunehmende Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Automobilhersteller vorangetrieben. Die weltweite Verfügbarkeit des Frontier Pro wird testen, wie Verbraucher auf ein in China entwickeltes und gebautes Nissan-Fahrzeug reagieren.
Der Frontier Pro stellt einen strategischen Wandel für Nissan dar und nutzt die Fertigungskapazitäten Chinas, um auf dem Weltmarkt effektiver zu konkurrieren.
