Der Mazda CX-5 wurde mit Schwerpunkt auf Praktikabilität und modernen Funktionen aktualisiert, obwohl einige wichtige Änderungen die Loyalisten möglicherweise spalten. Das neueste Modell legt Wert auf Innenraum, verfeinertes Handling und ein vereinfachtes Benutzererlebnis und macht gleichzeitig einige bemerkenswerte Kompromisse bei den Antriebsoptionen und den physischen Bedienelementen.
Größere Abmessungen, vertrautes Design
Der neu gestaltete CX-5 ist deutlich größer – 115 mm länger, 30 mm höher und 15 mm breiter. Mazda hat es geschafft, die erkennbare Form des Wagens beizubehalten, aber die vergrößerte Größe ist auch bei größeren 19-Zoll-Rädern deutlich zu erkennen. Dieses Wachstum führt direkt zu mehr nutzbarem Raum für Passagiere und Fracht.
Änderungen am Antriebsstrang: Weniger Auswahl, moderne Effizienz
Die größte Veränderung unter der Haube ist der Wegfall des Schaltgetriebes und bestimmter Motoroptionen. Das bisherige elegante Sechsgang-Schaltgetriebe entfällt ebenso wie die 2,0-Liter-Benziner und 2,2-Liter-Dieselmotoren. Die einzige verbleibende Option ist ein mildhybridisierter 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner, gepaart mit einer Sechsgang-Automatik. Mazda begründet diese Vereinfachung mit der Kundennachfrage, obwohl einige Käufer möglicherweise anderer Meinung sind.
Kabinenverbesserungen: Platz für die Familie
Im Inneren zeichnet sich der CX-5 durch seine Praktikabilität aus. Die Beinfreiheit im Fond wurde erweitert, sodass auch Erwachsene bequem sitzen können. Die hinteren Türen öffnen sich jetzt weiter (ca. 90 Grad), was den Einbau des Kindersitzes erleichtert. Auch der Kofferraum ist auf 583 Liter (plus 61 Liter) gewachsen und vergrößert sich im Jahr 2019 bei umgeklappten Rücksitzen auf beachtliche Liter.
Infotainment und Ergonomie: Ein digitaler Wandel
Die Kabine zeichnet sich durch hochwertige Materialien und eine solide Verarbeitung aus und hebt sich damit von einigen Mitbewerbern ab. Allerdings hat Mazda fast alle häufig genutzten Funktionen in einem neuen 12,9 oder 15,6 Zoll großen zentralen Infotainment-Bildschirm zusammengefasst. Obwohl das System selbst gut funktioniert, erfordert es mehr Interaktion als die taktilen Knöpfe und Knöpfe des Vorgängerautos. Diese Änderung scheint trotz einiger Widerstände der Kunden eine bewusste Designentscheidung zu sein.
Leistung auf der Straße: Raffiniert und fesselnd
Der CX-5 bietet ein sanftes, raffiniertes Fahrerlebnis. Er beschleunigt in 10,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und fühlt sich schneller an, als die Zahlen vermuten lassen. Die Federung ist auf Komfort abgestimmt und absorbiert Stöße effektiv, während gleichzeitig eine gute Körperkontrolle gewährleistet ist. Dank überarbeiteter Stabilisatoren und erhöhter Dämpfung bleibt das Handling für einen großen SUV überraschend geschickt.
Allradantriebsoption: Verbesserte Agilität
Für höhere Ausstattungsvarianten ist ein Allradantrieb (AWD) verfügbar. Dieses System verbessert in Kombination mit G-Vectoring Control Plus die Einlenkschärfe und die Kurvenausfahrt. Die AWD-Version wurde zwar nicht ausführlich im Gelände getestet, bietet aber auf Asphalt einen spürbaren Vorteil, da sie einem Untersteuern standhält.
Die Neugestaltung des Mazda CX-5 bietet mehr Platz und eine modernere Herangehensweise an die Benutzerfreundlichkeit. Auch wenn einige Traditionalisten das manuelle Getriebe und die physischen Bedienelemente vermissen, bleibt das Gesamtpaket im Familien-SUV-Segment konkurrenzfähig.
Der neueste CX-5 ist ein vielseitiges Fahrzeug, das Praktikabilität, Raffinesse und ansprechende Fahrdynamik in Einklang bringt. Er ist ein starker Anwärter für Käufer, die einen komfortablen und leistungsstarken SUV suchen, auch wenn dies die Umstellung auf einen digitaleren Innenraum bedeutet.
