Der Lexus LC Grand Tourer und die LS-Limousine werden in den Vereinigten Staaten eingestellt, was Fragen über ihre langfristige Zukunft in anderen Märkten, einschließlich Australien, aufwirft. Während Lexus Australia die lokale Einstellung noch nicht bestätigt hat, deutet der Ausstieg in Schlüsselregionen wie den USA, Großbritannien und Südafrika auf einen umfassenderen strategischen Wandel hin.
Einstellung des US-Marktes bestätigt
Ein durchgesickertes Händlerbulletin bestätigt, dass das Modelljahr 2026 das letzte für den LC500 und das LC500 Cabrio in den USA sein wird. Lexus hat erklärt, dass diese Entscheidung im Einklang mit den laufenden Evaluierungen seiner Produktpalette steht, um der Verbrauchernachfrage gerecht zu werden, was bedeutet, dass sich der LC-Saugmotor mit V8-Antrieb dem Ende seines Produktionszyklus nähert. Dies folgt auf die frühere Einstellung des Hybrid-LC500h auf dem US-Markt. Auch in den USA wird die LS-Limousine nach September 2025 eingestellt.
Globale Trends und Implikationen
Die Einstellung dieser Modelle ist Teil eines größeren Trends bei Lexus. Der LC und der LS werden in mehreren Rechtslenkermärkten, darunter Großbritannien und Südafrika, nicht mehr angeboten, in Japan und Neuseeland sind sie jedoch vorerst weiterhin erhältlich. Angesichts der Bedeutung des US-Marktes und der Tatsache, dass beide Fahrzeuge seit 2017 in Produktion sind, scheint es immer wahrscheinlicher, dass sie irgendwann weltweit aus dem Verkehr gezogen werden. Nach der kürzlichen Einstellung des IS500 ist der LC nun das letzte Fahrzeug mit dem 5,0-Liter-V8-Motor (2UR-GSE) von Lexus.
Lexus-Strategie und Zukunftspläne
Lexus hat die Strategien seiner Flaggschiffmodelle in der Vergangenheit angepasst. Der LC ähnelt stark dem LF-LC-Konzept von 2012 und hat im Gegensatz zu anderen Modellen der Reihe nie ein Facelift erhalten. Lexus hat auch einen Elektro-Supersportwagen vorgestellt, der das LFA-Typenschild wieder aufleben lässt. Berichten zufolge soll darunter ein neues Coupé Platz finden, das möglicherweise sowohl den RC als auch den LC ersetzen wird. Der bisherige Ansatz des Unternehmens bestand darin, bestehende Modelle – wie den SC300/SC400, einen umbenannten Toyota Soarer – umzubenennen, um erschwinglichere Optionen anzubieten, bevor komfortorientierte Iterationen wie der SC430 eingeführt wurden.
Australische Verkäufe und verbleibende Modelle
Trotz des globalen Trends verkaufte Lexus Australia im vergangenen Jahr 54 LC-Einheiten und übertraf damit die Elektro-SUVs LS (13) und RZ (41). Wenn LS und LC vor Ort ausgemustert werden, bleibt Lexus nur noch ein Passagiermodell: die ES-Limousine. Die IS-Limousine wurde 2021 in Australien eingestellt und auch das RC-Coupé hat die Produktion eingestellt.
Die Einstellung des LC und LS markiert das Ende einer Ära für die Grand-Touring- und Luxuslimousinen-Angebote von Lexus, signalisiert jedoch einen klaren Fokus auf zukünftige Elektromodelle.
