Hyundai hat den Exter, seinen preisaggressiven kleinen SUV, in aller Stille aufgefrischt, vor allem für den indischen Markt. Der im Jahr 2023 auf den Markt gebrachte Exter erhält nun kleinere Designänderungen und Innenraumverbesserungen, behält aber seinen Kernvorteil bei: Erschwinglichkeit.
Äußere Verfeinerungen
Der aktualisierte Exter behält seine markanten geteilten LED-Scheinwerfer mit der charakteristischen H-förmigen Grafik. Der vordere Stoßfänger wurde jedoch mit einem größeren Kühlergrill, einem Einsatz im Aluminium-Stil und einem neu positionierten Emblem neu gestaltet, um ein etwas markanteres Aussehen zu erzielen.
Das Seitenprofil erhält rund um die Radkästen eine dickere Kunststoffverkleidung, die ihm ein robusteres Aussehen verleiht, ergänzt durch neu gestaltete 15-Zoll-Leichtmetallfelgen. Am Heck runden ein doppelflügeliger Dachspoiler, eine vereinfachte Zierleiste zwischen den Rücklichtern und ein überarbeiteter Stoßfänger die optischen Aktualisierungen ab. Außerdem wurden zwei neue Farboptionen hinzugefügt – Golden Bronze und Titanium Black Matte.
Der Exter ist 3.995 mm (157,3 Zoll) lang und damit Hyundais kleinster SUV in Indien. Er ist deutlich 400 mm (15,7 Zoll) länger als der Casper auf dem koreanischen Markt, was darauf hindeutet, dass sein Design auf die indische Vorliebe für etwas größere Kompaktfahrzeuge zugeschnitten ist.
Innenausstattung
Im Inneren bleibt das 8-Zoll-Infotainmentsystem erhalten, verfügt aber jetzt über kabelloses Android Auto und Apple CarPlay. Neben einem Karbonmuster auf dem Armaturenbrett wurden neue Polsteroptionen in Marineblau und Grau eingeführt.
Der Innenraum erhält außerdem praktische Ergänzungen wie eine Dashcam, ein unten abgeflachtes Lenkrad, Pedale mit Metalloberfläche, eine Mittelarmlehne und Typ-C-USB-Anschlüsse. Ein höhenverstellbarer Fahrersitz ist nun in allen Ausstattungsvarianten Standard, dazu kommen sechs Airbags, die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) und der Berganfahrassistent – Features, die in diesem Preissegment nicht unbedingt zu erwarten waren.
Unveränderte Antriebsstränge
Der Exter bietet weiterhin die gleichen Antriebsoptionen: einen 1,2-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Saugmotor, der 82 PS (61 kW / 83 PS) und 114 Nm (84 lb-ft) Drehmoment leistet, sowie eine Bi-Fuel-Variante mit CNG, die 68 PS (51 kW / 69 PS) und 95 Nm (70 lb-ft) leistet. Beide haben nur Frontantrieb.
Das Benzinmodell bietet 391 Liter (13,8 Kubikfuß) Kofferraumvolumen, während die Bi-Fuel-Variante aufgrund der Platzierung des CNG-Tanks über eine reduzierte Ladekapazität von 225 Litern (7,9 Kubikfuß) verfügt.
Bemerkenswert niedrige Preise
Der Hyundai Exter 2026 startet bei nur 5,80 Lakh Rupien (ca. 6.200 US-Dollar) für die Basisausstattung des HX 2 und steigt auf 9,42 Lakh Rupien (ca. 10.000 US-Dollar) für den HX 10 der Spitzenklasse. Dieser Preis positioniert ihn als einen der erschwinglichsten SUVs auf dem Markt und macht ihn zu einer attraktiven Option für Erstkäufer oder diejenigen, die ein preisgünstiges Fahrzeug suchen.
Das Exter-Facelift verdeutlicht Hyundais Strategie der kontinuierlichen Verbesserung, selbst bei den günstigsten Modellen. Die bescheidenen Aktualisierungen in Kombination mit seinem äußerst wettbewerbsfähigen Preis sorgen dafür, dass der Exter ein starker Konkurrent im Einstiegs-SUV-Segment bleibt.
