BYD, ein führender chinesischer Automobilhersteller, hat sein bisher größtes SUV vorgestellt: den Great Tang. Dieses Fahrzeug positioniert die Marke direkt im boomenden chinesischen Markt für große Elektro-SUVs, einem Sektor, der derzeit von Konkurrenten wie Xpeng und Li Auto dominiert wird. Die Enthüllung erfolgte im Rahmen einer Einreichung beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT), in der wichtige Spezifikationen und Designdetails bestätigt wurden.
Größe und Abmessungen
Der Great Tang ist ein stattliches Fahrzeug mit einer Länge zwischen 5,26 und 5,3 Metern, einer Breite von 1,99 Metern und einer Höhe von bis zu 1,89 Metern sowie einem Radstand von 3,13 Metern. Damit ist er größer als beliebte Modelle wie die Toyota LandCruiser 300-Serie und unterstreicht die Ambition von BYD, im Premium-SUV-Segment mithalten zu wollen. Obwohl er nicht ganz an die Größe des luxuriösen Yangwang U8 von BYD herankommt, festigt der Great Tang BYDs Position als Hauptakteur bei großformatigen Elektrofahrzeugen.
Antriebsstrangoptionen
Der Great Tang wird mehrere Antriebsstrangkonfigurationen bieten, darunter Einzelmotoroptionen mit 300 kW und 370 kW Leistung sowie eine Doppelmotorkonfiguration, die 215 kW-Frontmotoren und 370 kW-Heckmotoren kombiniert. Alle Varianten werden die charakteristischen Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) von BYD verwenden, spezifische Kapazitätsdetails werden jedoch nicht bekannt gegeben. Das Leergewicht liegt je nach gewählter Konfiguration zwischen 2,64 und 2,97 Tonnen.
Design und Funktionen
Stilistisch weist der Great Tang Designmerkmale mit anderen Fahrzeugen der BYD Dynasty-Serie auf, beispielsweise mit dem Tang L (in einigen Märkten als Sealion 8 verkauft). Dazu gehören eine Frontverkleidung über die gesamte Breite mit Scheinwerfern, herausklappbare Türgriffe und eine über die gesamte Breite reichende Rücklichtleiste. Er zeichnet sich jedoch durch eine kastenförmige Silhouette, klare Seitenprofile und eine geneigte Heckscheibenlinie aus. Die MIIT-Einreichung zeigt auch eine Vielzahl von Raddesigns, darunter markante Monoblock-Modelle. Details zum Innenraum wurden noch nicht bekannt gegeben.
Marktpositionierung und Markteinführung
Die offizielle Markteinführung des Great Tang in China ist für die erste Hälfte des Jahres 2026 geplant. Er wird direkt mit Modellen wie dem Xpeng GX, dem Li Auto L9 und dem Aito M9 konkurrieren, die allesamt bei chinesischen Verbrauchern beliebt sind. Das Angebot von BYD ist derzeit in die Modellreihen Dynasty und Ocean unterteilt, wobei einige Dynasty-Fahrzeuge für internationale Märkte in Ocean-Modelle umbenannt werden.
Es bleibt die Frage, ob BYD dieses Flaggschiff-SUV auch auf Märkte außerhalb Chinas bringen wird. Die Marke hat kürzlich ihre Premium-Submarke Denza eingeführt, die große Plug-in-Hybrid-SUVs wie den N8L und den N9 umfasst. Dies könnte die Entscheidung von BYD beeinflussen, da sich der Great Tang möglicherweise mit den Angeboten von Denza überschneiden könnte.
Die Einführung des Great Tang zeigt die rasante Entwicklung des chinesischen Elektrofahrzeugmarkts, wo sich die Hersteller zunehmend auf größere, luxuriösere Elektrofahrzeuge konzentrieren, um der wachsenden Verbrauchernachfrage gerecht zu werden. Der Wettbewerb zwischen diesen Marken wird wahrscheinlich zu Innovationen und niedrigeren Preisen führen, was auf lange Sicht den Verbrauchern zugute kommt.
