Die Elektrolimousine BMW i3 befindet sich in der Endphase der Entwicklung, die ersten Vorserienfahrzeuge werden jetzt im Münchner Werk des Automobilherstellers montiert. Mit diesen Modellen soll der Herstellungsprozess vor der offiziellen Markteinführung im zweiten Halbjahr 2026 optimiert werden.
Feinabstimmung des Produktionsprozesses
BMW bestätigte, dass die ersten Vorserienfahrzeuge vom Band gelaufen sind. Damit ist die Kerntechnik des i3 abgeschlossen und der Schwerpunkt liegt nun auf der Rationalisierung der Montage für eine reibungslose Markteinführung. Die nächsten Monate werden der Verfeinerung des Produktionsprozesses und der Beseitigung etwaiger Ineffizienzen gewidmet sein.
Erwartungen an den Antriebsstrang
Obwohl BMW noch keine endgültigen Spezifikationen veröffentlicht hat, gehen Branchenexperten davon aus, dass der i3 wichtige Antriebskomponenten mit dem bestehenden Elektro-SUV iX3 teilen wird. Der iX3 der Spitzenklasse liefert in seiner 50-xDrive-Konfiguration 463 PS über einen Allradantrieb mit zwei Motoren und eine 112-kWh-Batterie.
- Reichweite: Schätzungen gehen von einer EPA-Reichweite von rund 400 Meilen aus.
- Laden: Der i3 soll ultraschnelles Laden mit bis zu 400 Kilowatt unterstützen, was möglicherweise eine Reichweite von bis zu 230 Meilen in etwa 10 Minuten ermöglicht.
Endgültige Enthüllung steht unmittelbar bevor
BMW wird voraussichtlich den serienreifen i3 vor Beginn der vollständigen Produktion Ende 2026 vorstellen. Die aktuellen Testfahrzeuge sind stark getarnt, aber der Autohersteller hat offizielle Fotos veröffentlicht, die den bisher klarsten Blick auf die neue Elektrolimousine bieten.
Der BMW i3 stellt einen wichtigen Schritt in der umfassenderen EV-Strategie des Unternehmens dar und signalisiert das Engagement für die Erweiterung seines Elektroangebots. Diese letzte Vorbereitungsphase deutet darauf hin, dass BMW auf dem richtigen Weg ist, eine wettbewerbsfähige Elektrolimousine mit hoher Leistung und Schnellladefähigkeiten zu liefern.
