Bentley wird den SUV Bentayga bis mindestens 2028 weiterhin sowohl mit Hybrid- als auch mit Verbrennungsmotor (ICE) anbieten, neben der bevorstehenden Markteinführung des vollelektrischen SUV im nächsten Jahr. Diese Entscheidung spiegelt die Anpassung der Marke an unterschiedliche globale Vorschriften und Verbraucherpräferenzen wider, insbesondere in Schlüsselmärkten wie den USA, China und Europa.
Die sich entwickelnde Bentayga-Strategie
Seit über elf Jahren ist der Bentayga ein Eckpfeiler des Bentley-Verkaufs und sorgt für eine starke Nachfrage nach Benzin- und Hybridantrieben. Anstatt sich vollständig auf die Elektrifizierung zu konzentrieren, wird das Unternehmen einen Bentayga der nächsten Generation als Plug-in-Hybrid einführen und gleichzeitig in ausgewählten Regionen ICE-Optionen beibehalten.
Laut Frank Walliser, CEO von Bentley, treiben gesetzgeberische Unterschiede diesen Ansatz voran: * „Wir werden je nach Markt auch in sehr selektiven Märkten für reine ICE-Angebote tätig sein, weil wir eine große Abweichung der Gesetzgebung sehen. Die USA sehen jetzt völlig anders aus als China und Europa, da Europa sehr restriktiv ist.“* Das bedeutet, dass in Europa wahrscheinlich strengere Emissionsstandards zu erwarten sind, die Märkte in den USA und im Nahen Osten jedoch möglicherweise weiterhin leistungsstarke ICE-Modelle unterstützen.
Gemeinsame Architektur für Effizienz
Der neue Bentayga wird die verbesserte PPC-Plattform des Volkswagen-Konzerns nutzen, die auch im kommenden Audi Q7 und Q9 sowie möglicherweise einem neuen Porsche Cayenne zum Einsatz kommt. Diese gemeinsame Architektur wird die Entwicklungskosten senken und gleichzeitig die Flexibilität des Antriebsstrangs ermöglichen.
Einstiegsmodelle werden voraussichtlich über einen neuen V6-Plug-in-Hybrid verfügen, während leistungsstärkere Versionen je nach lokalen Vorschriften variieren werden. Ein V8-Flaggschiff, ähnlich dem aktuellen Bentayga Speed, wird in Europa wahrscheinlich nicht verkauft, könnte aber aufgrund weniger strenger Vorschriften und starker Kundennachfrage in den USA und im Nahen Osten verfügbar bleiben.
Hybrides Flaggschiff für Europa
Um den europäischen Markt zu bedienen, plant Bentley einen leistungsstarken Plug-in-Hybrid mit einem V8-Motor als Herzstück. Dies kann den Einsatz der Plug-in-Hybrid-Antriebsstränge von Porsche beinhalten, um die europäischen Abgasnormen zu erfüllen und gleichzeitig luxuriöse Leistung zu bieten.
Die Aufhebung einer maßgeschneiderten EV-Plattform
Trotz früherer Pläne für eine spezielle SSP-Sports-Plattform werden Bentley und Porsche kein maßgeschneidertes Chassis für ihre High-End-Elektrofahrzeuge anstreben. Der Mangel an ausreichender Nachfrage nach diesen Modellen machte die Investition unhaltbar. Allerdings ist Bentley weiterhin profitabel genug, um in „selbstfinanzierte“ technische Verbesserungen zu investieren. Walliser schlägt vor, dass zukünftige Generationen von neuen Motoren, Getrieben, Elektromotoren und Batterien profitieren könnten, um die Hybridleistung weiter zu verbessern.
Zusammenfassend : Bentley balanciert den Übergang zu Elektrofahrzeugen strategisch mit weiteren Verbrennungsmotor- und Hybridangeboten aus, um den unterschiedlichen Marktbedingungen und Kundenpräferenzen gerecht zu werden. Dieser pragmatische Ansatz stellt sicher, dass die Marke in einer sich schnell entwickelnden Automobillandschaft wettbewerbsfähig bleibt.
