Tesla und General Motors (GM) reduzieren aktiv ihre Abhängigkeit von in China hergestellten Komponenten in Fahrzeugen, die für den US-Markt hergestellt werden. Der durch Zölle, geopolitische Instabilität und Schwachstellen in der Lieferkette bedingte Schritt spiegelt einen breiteren Branchentrend hin zu größerer Widerstandsfähigkeit und geringerer Abhängigkeit von einer einzigen Quelle wider.
Der Drang zur Entkopplung
Berichten zufolge haben sowohl Tesla als auch GM ihre Zulieferer angewiesen, in den nächsten zwei Jahren in China hergestellte Teile zu eliminieren, wobei einige Komponenten bereits aus dem Verkehr gezogen werden. Quellen zufolge strebt Tesla an, den Übergang möglichst innerhalb eines Jahres abzuschließen. GM hat eine weitere Frist bis 2027 festgelegt.
Dieser Wandel kommt nicht plötzlich. Die Pandemie hat Schwachstellen in den globalen Lieferketten offengelegt und viele Unternehmen dazu veranlasst, ihre Beschaffungsstrategien zu überdenken. In jüngerer Zeit haben eskalierende Handelsspannungen und neue Zölle der USA den Entkopplungsprozess beschleunigt.
Geopolitische und wirtschaftliche Faktoren
Der Hauptauslöser für diesen Wandel ist die wachsende politische und wirtschaftliche Unsicherheit rund um China. Der jüngste Halbleiterkonflikt zwischen China und den Niederlanden, der die Lieferketten für Autohersteller wie Tesla unterbrochen hat, hat uns deutlich an die damit verbundenen Risiken erinnert.
Zölle auf chinesische Importe haben auch dazu geführt, dass die Beschaffung aus China weniger wettbewerbsfähig ist. Insbesondere Tesla versucht, ein Unternehmen aufzubauen, das weniger anfällig für politische Entscheidungen ist.
Strategische Verlagerung und Alternativen
Um diese Risiken zu mindern, ermutigt Tesla chinesische Zulieferer, Niederlassungen in Mexiko und Südostasien aufzubauen. Dieser Schritt ermöglicht es dem Unternehmen, gezielt gegen China gerichtete Zölle zu umgehen. Tesla investiert auch in die inländische Produktion, einschließlich Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), die in Nevada hergestellt werden und im nächsten Jahr auf den Markt kommen sollen.
Branchenweiter Trend
Tesla und GM sind mit dieser Strategie nicht allein. Angesichts des zunehmenden geopolitischen und wirtschaftlichen Drucks dürften auch andere Autohersteller diesem Beispiel folgen. Die Abkehr von chinesischen Teilen ist ein langfristiger Trend, der durch die Notwendigkeit einer größeren Lieferkettensicherheit und einer geringeren Abhängigkeit von einer einzigen Quelle getrieben wird.
Langfristige Auswirkungen
Ob diese Strategie erfolgreich sein wird, um Kosten zu senken und mehr Produktion nach Amerika zu bringen, bleibt abzuwarten. Der Schritt ist ein bedeutender Schritt zur Abkopplung von China, bringt aber auch Herausforderungen mit sich, was die Beschaffung alternativer Komponenten und die Bewältigung von Lieferkettenunterbrechungen betrifft.
Die Abkehr der Automobilindustrie von chinesischen Teilen ist eine direkte Reaktion auf geopolitischen und wirtschaftlichen Druck und spiegelt einen breiteren Trend zur Widerstandsfähigkeit der Lieferkette und einer geringeren Abhängigkeit von einer einzigen Quelle wider. Der Erfolg dieser Strategie wird von der Fähigkeit der Branche abhängen, alternative Komponenten zu sichern und anhaltende Unterbrechungen der Lieferkette zu bewältigen
