Volkswagen oficiálně představil faceliftovaný Taigun v Indii. Tento strategický krok má zvýšit přitažlivost kompaktního crossoveru prostřednictvím aktualizovaného designu a pokročilejší technologie kabiny. Volkswagen si vypůjčil estetické podněty od svých globálních sourozenců a snaží se dát tomuto subkompaktnímu modelu prémiovější status a vytvořit image „mini-Tiguan“.
Hybrid globálního designu
Facelift se výrazně zaměřuje na vizuální vylepšení a inspiruje se čínským trhem. Nová přední část přebírá stylistické prvky z Tharu XR (model vyráběný společným podnikem SAIC-VW v Číně) a nyní obsahuje:
– Užší prvky mřížky pro větší uhlazenost.
– Aktualizovaný tvar světlometů.
– Čistší a modernější přívody vzduchu do nárazníku.
Zatímco profil vozu zůstává do značné míry nezměněn, Taigun má nová 17palcová litá kola a aktualizovanou barevnou paletu. Vzadu vůz potěší aktualizovanou grafikou LED světel táhnoucích se přes celou šířku karoserie. Pro ty, kteří dávají přednost sportovnějšímu vzhledu, nabízejí špičkové obložení GT Line a GT Plus Sport černé akcenty na nárazníku, odpovídající kola a červené brzdové třmeny.
Aktualizovaný interiér a technologie
Volkswagen zareagoval na požadavky spotřebitelů na komfort a konektivitu výrazným vylepšením interiérových prvků. Nyní k dispozici v salonu:
– Zvětšená 10,1palcová obrazovka multimediálního systému.
– 8palcový digitální přístrojový panel.
– Vylepšené komfortní funkce, jako jsou ventilovaná přední sedadla (výkon nastavitelný pro řidiče), bezdrátové nabíjení a osvětlení interiéru.
– Výrazně zvětšené panoramatické střešní okno.
Konkurenční poznámka: I když tato vylepšení činí Taigun pohodlnějším pro každodenní řízení, stále je o něco horší než jeho sourozenec Škoda Kushaq, který nedávno představil první zadní sedadla v segmentu s masážní funkcí, kterou Taigun v současnosti nemá.
Technické aktualizace: Motory a převodovky
Technicky je Taigun i nadále založen na architektuře MQB A0 IN, platformě sdílené několika klíčovými modely na indickém trhu, včetně Škody Kushaq a sedanu VW Virtus.
Přestože možnosti motoru zůstávají stejné, došlo k významným změnám ve způsobu přenosu výkonu na kola:
| Typ motoru | Výkon | Možnost převodovky |
|---|---|---|
| 1,0l turbo | 113 hp (85 kW) | Nový 8stupňový automat s měničem točivého momentu nebo 6stupňový manuál |
| 1,5l turbo | 148 hp (110 kW) | 7rychlostní DSG |
Zavedení osmistupňového automatu pro 1,0litrový motor je výrazným zlepšením oproti předchozí šestistupňové skříni. Toto rozhodnutí je pravděpodobně zaměřeno na zajištění hladšího řazení a lepší účinnosti při jízdě ve městě. Všechny modely mají nadále pohon předních kol.
Kontext a dostupnost na trhu
Taigun zaujímá důležité místo v sestavě Volkswagen a sedí nad kompaktnějšími modely – brazilskou Terou a evropským T-Crossem. Aktualizací tohoto modelu VW hájí svou pozici ve vysoce konkurenčním segmentu kompaktních SUV v Indii.
Výroba již byla zahájena v závodě Skoda Auto Volkswagen India v Chakan, Pune. Předobjednávky jsou již otevřeny, ale oficiální ceny ještě nebyly zveřejněny.
Závěr: Facelift Taigun představuje chytrý pokus Volkswagenu pozvednout status svého subkompaktního crossoveru prostřednictvím synergií designu a vylepšených technologií hnacího ústrojí, jehož cílem je překlenout propast mezi levnou praktičností a prémiovým dojmem.
