Toyota Celica GT-S: Sportovní hatchback s motorem Yamaha se chystá do aukce

15

Toyota Celica GT-S z roku 2003 je návratem ke kořenům pro historicky nedoceněné sportovní kupé. Na rozdíl od sofistikovanějších, přeplňovaných Celicas předchozích generací se tento model zaměřuje na dostupný výkon, díky čemuž je oblíbený mezi mladými jezdci a dokonce i závodními týmy Toyota.

Motor vyladěný společností Yamaha

Hlavním rysem GT-S je 1,8litrový čtyřválcový motor vyvinutý ve spolupráci s Yamahou. Toto partnerství vedlo k vysokootáčkové jednotce s výkonem 180 koní a redline 7800 ot./min. Kvalita motoru je působivá: Lotus dokonce použil podobnou verzi v Elise, čímž zdůraznil její potenciál. Ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou je Celica GT-S potěšením pro řidiče, kteří si rádi udržují motor ve sladkém stavu.

Oběť populární kultury (a šílené jízdy)

Bohužel mnoho z těchto vozů nepřežilo své rané roky. Vydání filmu Rychle a zběsile v roce 2005 se časově shodovalo s vrcholem popularity sedmé generace Celica, což vedlo k masivním úpravám, přetížení a nakonec i zničení mnoha kopií. Tato poptávka po rychlém voze znamenala, že mnoho Celica bylo zneužito a poroucháno, takže dnes zůstalo v dobrém stavu jen málo exemplářů.

Dobře zachovalá kopie

Tato Celica vyniká svým výjimečným stavem. S pouhými 52 000 mil na tachometru jej po většinu života vlastnil jeden mechanicky důvtipný majitel. CarFax je čistý, záznamy o údržbě jsou kompletní a kosmetické poškození je minimální. Vůz je také vybaven volitelným paketem Action Package, který obsahuje agresivní aerodynamický body kit, který odpovídá sportovnímu charakteru vozu.

Nedoceněná perla

Celica GT-S je nedoceněný sportovní vůz s jedinečným rodokmenem. Za podstatně méně než Lotus Elise nebo vzácná Toyota 2000GT nabízí živý zážitek z jízdy a výraznou osobnost. Aukce tohoto dobře udržovaného příkladu končí 26. prosince a poskytuje vzácnou příležitost vlastnit kus historie Toyota a Yamaha.

Celica GT-S nabízí jedinečnou kombinaci cenové dostupnosti, výkonu a dědictví. I když není tak exkluzivní jako 2000GT, nabízí chuť japonského automobilového nadšení, která je přístupná i obohacující.