Tato jemně detailní restaurování Toyoty FJ Cruiser z roku 2008 slouží jako důkaz nadčasové přitažlivosti neobvyklých SUV a úsilí potřebného k navrácení jejich bývalé velikosti. To, co začalo jako relativně jednoduchá snaha odstranit malé skvrny rzi a provést údržbu na vozidle nového majitele, přerostlo v rok trvající 1000 hodin práce prováděné Greg’s Restorations.
Problémem byla nešťastná historie FJ Cruiser. Při skladování ve vlhkém prostředí je vystavena vlhkosti a napadení hlodavci. Tito chlupatí obyvatelé žvýkali vodivé postroje, napadali klimatizační systém a zanechávali za sebou korozivní skvrny od moči – trifekta nočních můr automobilových nadšenců, které zhoršovaly stávající problémy s korozí. Výsledkem byl vůz, který byl poškozený nejen vizuálně, ale i mechanicky kvůli poškozeným drátům.
Tento restaurátorský projekt nebyl jen kosmetickým vylepšením; vyžadovalo to hluboký ponor do mechanického jádra FJ Cruiseru. Greg’s Restorations vůz pečlivě rozebral, oddělil rám od karoserie, než se pustil do rozsáhlého restaurátorského programu. Tým pečlivě odstranil rez, vyměnil těsnicí lišty a obnovil původní tovární součásti, jako je kryt skluznice a mlhová světla.
Zaměstnanci salonu pečlivě odstranili a uvedli interiér do původního stavu.
Shoda s původní barvou způsobila zvláštní potíže. Vzhledem k tomu, že Greg’s Restorations se dotýkaly pouze přední části vozu, bylo hladké prolnutí rozhodující. To vyžadovalo zručný výběr barev a pečlivé malířské techniky.
Dokonce i motor FJ Cruiser, výkonný 4,0litrový V-6 s výkonem 239 koní a točivým momentem 278 liber-stop, získal trvalou pozornost. Kompletní pohonné ústrojí – motor a pětistupňová automatická převodovka – bylo odstraněno kvůli kompletní údržbě. Těsnění, těsnění, vodní pumpa, alternátor – vše vyměněno nebo přestavěno podle továrních specifikací. Odhodlání týmu se dokonce rozšířilo na obnovu továrních stupaček.
Jedním z hlavních prvků tohoto restaurátorského projektu byl jeho neochvějný závazek k originalitě. Greg’s Restorations, známý tím, že se specializuje na starší FJ Cruisery ze 70. a 80. let, se primárně snažil používat originální díly, kdykoli to bylo možné, aby zajistil, že tato moderní klasika zůstane věrná svému původnímu designu. Jediným ústupkem nutnosti byla výměna zadní převodovky kvůli silné korozi, která byla katalyzátorem celého projektu obnovy.
Nakonec tato jemně detailní restaurování Toyoty FJ Cruiser z roku 2008 slouží jako dojemná připomínka hodnoty zachování automobilové historie. Představuje nadčasové kouzlo klasických modelů Toyota a je příkladem vášně potřebné k tomu, aby se zapomenutá legenda vrátila do původní podoby. Toto odhodlání zajišťuje, že tyto jedinečné vozy se budou ještě dlouho otáčet.
