Renault se chystá uvést na trh plně elektrickou dodávku Trafic E-Tech na konci roku 2026, čímž svou oblíbenou řadu užitkových vozů přidává o možnost nulových emisí. Výroba poběží společně se stávajícím dieselovým Traficem a nabídne podnikům výběr mezi tradičním a elektrickým pohonem.
Nová platforma a design
Trafic E-Tech je postaven na speciální platformě elektrického vozidla, což má za následek elegantní design ve stylu skateboardu s krátkým předním převisem a praktickým obdélníkovým tvarem. Tento přístup maximalizuje nákladový prostor při zachování manévrovatelnosti v městském prostředí.
Interiér a technologie
Interiér má moderní design s 10palcovým digitálním sdruženým přístrojem a 12palcovým dotykovým informačním a zábavním systémem nakloněným směrem k řidiči. Renault klade důraz na praktičnost se spoustou otevřených odkládacích přihrádek včetně držáků na dokumenty, víceúrovňových přihrádek ve dveřích a police na palubní desce.
Klíčová inovace: Trafic E-Tech je první „softwarově definovaný vůz“ Renault, což znamená, že jeho funkce jsou řízeny centrálním počítačem a lze je aktualizovat na dálku prostřednictvím bezdrátových aktualizací softwaru. To umožňuje poskytovat nové funkce, diagnostiku a dokonce i prediktivní údržbu bez návštěvy servisního střediska.
Rozměry a nákladový prostor
Electric Trafic bude k dispozici ve dvou délkách:
- L1: 4,87 metru na délku, 5100 litrů nákladového prostoru.
- L2: Délka 5,27 metru (s o 400 mm delším rozvorem), 5800 litrů nákladového prostoru.
Obě varianty jsou 1,92 metru široké a 1,9 metru vysoké, což umožňuje snadné nakládání europalet. Mezi standardní prvky patří zadní výklopné dveře a posuvné boční dveře pro snadné nakládání.
Možnosti výkonu a baterie
Základní model bude vybaven vzadu umístěným elektromotorem o výkonu 150 kW (201 k) a točivém momentu 345 Nm pohánějícím zadní kola. Toto nastavení je kombinováno s nikl-mangan-kobaltovou (NMC) baterií, která poskytuje dojezd až 450 km (279 mil) na jedno nabití v cyklu WLTP.
Budoucí varianta: Renault nabídne také městskou variantu s lithium-železo-fosfátovou (LFP) baterií s menší kapacitou. Chemie LFP se obejde bez vzácných zemin a očekává se, že poskytne dosah těsně pod 350 km (217 mil).
Porovnání nabíjení a dosahu
Trafic E-Tech využívá 800voltovou elektrickou architekturu, která umožňuje rychlé DC nabíjení z 15 % na 80 % za přibližně 20 minut. Jde o konkurenční výhodu oproti konkurentům, jako jsou LDV eDeliver 9 (dojezd 280 km), Ford e-Transit (308 km) a Ford e-Transit Custom (307 km).
Výroba a dostupnost
Výroba bude zahájena v závodě Renault ve francouzském Sandouville. Trafic E-Tech bude nakonec k dispozici v různých konfiguracích, včetně holých kostí, sklápěčů a platforem, s dalšími možnostmi přizpůsobení prostřednictvím divize Qstomize společnosti Renault.
Cena a dostupnost v Austrálii ještě nebyly potvrzeny.
Na závěr: Nový Trafic E-Tech od Renaultu nabízí praktické a technologicky vyspělé elektrické řešení pro podnikání. Díky dlouhému dojezdu, rychlému nabíjení a softwarově definovaným schopnostem je silným konkurentem na rostoucím trhu elektrických užitkových vozidel.
