Range Rover Evoque je dlouhodobě oblíbenou volbou v segmentu prémiových kompaktních crossoverů, zejména pro ty, kteří hledají plug-in hybrid. Významné přepracování v polovině životnosti pro modelový rok 2024 však vyvolává mnoho otázek, zda si Evoque zachová své dřívější kouzlo. I když si zachovává atraktivní design a výkonný plug-in hybridní pohon, přepracování interiéru je mnohými považováno za snížení jeho celkové kvality a použitelnosti.
Pohodlná jízda a prostorný interiér
Cestující na předních i zadních sedadlech shledají Evoque pohodlným zážitkem z jízdy. Sedadla poskytují vynikající bederní podporu a jsou dobře odpružená, ideální na dlouhé cesty. Prostor pro nohy a hlavu je obecně pro většinu dostačující a přístup pro dětské sedačky je snadný. Kufr nabízí konkurenceschopné množství prostoru, který je schopen pojmout i neobvyklý náklad, jako je 1000 vinylových desek. V celé kabině je spousta odkládacích přihrádek, včetně prostorných ve středové konzole.
Infotainment a výkon hnacího ústrojí
Nejnovější informační a zábavní systém Range Rover je celkově radostí používat, s přizpůsobitelnými úvodními obrazovkami a intuitivním ovládáním. Jediným nedostatkem společným pro moderní vozy je nutnost upravovat teplotu přes dotykový displej, což může při řízení rušit.
Plug-in hybridní varianta vyniká v elektrickém režimu a poskytuje tichou, relaxační a nenáročnou jízdu. Oficiální elektrický dojezd je 29 mil, ačkoli skutečný výkon je často nižší, zejména v chladném počasí. Při jízdě na benzin může pohonné ústrojí působit trochu drsně a nedostatečně, zejména ve vysokých rychlostech. Přestože lze model rychle nabíjet stejnosměrným proudem, náklady na rychlé nabíjení mohou pohodlí vyrovnat.
Interiér: Krok zpět
Druhá generace Range Roveru Evoque (L551) byla již dříve oceněna za kombinaci luxusu, technologie a kultivovanosti. Interiér byl chválen zejména pro svou promyšlenou kombinaci fyzických tlačítek a dotykové obrazovky, stejně jako bohatý pocit z kabiny a působivou zvukovou izolaci. Aktualizace modelového roku 2024 však tuto situaci radikálně mění.
Pokusy Land Roveru vytvořit „klidnou kabinu“ prostřednictvím minimalismu vedly k výraznému snížení kvality a použitelnosti. Dosavadní intuitivní systém, který kombinoval fyzické ovládání s dotykovým displejem, nahradil velký panel z levného plastu a nešikovně integrovaná funkčnost dotykového displeje. Dříve hmatatelné a atraktivní materiály používané v celé kabině byly nahrazeny levnějšími – prémiová látka Kvadrat nyní obsahuje syntetickou kůži, která napodobuje levnější alternativy a má znatelný chemický zápach.
Přepracovaný interiér zahrnuje také řadu dalších opatření ke snížení nákladů. Volič převodovky je umístěn ve velké ploše saténově stříbrného plastového panelu, který by mohl vyžadovat další úložný prostor, a držáky nápojů působí chatrně. Informační a zábavní systém, nyní přeplněný funkcemi, působí pomalu a neohrabaně, s malými, těžko stlačitelnými tlačítky. Dokonce i drnčící obložení a chatrné plastové střešní okno dále přispívají k levnějšímu pocitu z interiéru.
Zaostáváme za konkurenty
Dříve plug-in hybridní pohon Evoque se zdál obzvláště dobře integrovaný, čímž se odlišoval od svých konkurentů. Elektrický dojezd Evoque však nyní zaostává za soupeři, jako jsou Toyota RAV4 PHEV a BMW X1 PHEV, a to i přes chybějící možnost zvýšit dojezd baterie.
Zatímco Range Rover Evoque se stále může pochlubit atraktivním designem a hladkým hybridním pohonem, neohrabaná aktualizace jej nečekaně posunula z lídra třídy na další crossover.
Range Rover Evoque 2024 si v podstatě zachovává svůj dobrý vzhled a výkonný hybridní pohon, ale kontroverzní aktualizace interiéru snížila jeho celkovou hodnotu. To, co bylo kdysi měřítkem pro prémiové kompaktní crossovery, nyní působí jako kompromitované vozidlo s levnějším a méně pohodlným interiérem, který neodpovídá značce Range Rover.
