Toyota zvolila neobvyklý přístup k představení svého přepracovaného pickupu Hilux. Zatímco automobilky na zahajovacích akcích nejčastěji předvádějí prémiové modely, Toyota začíná odspodu se základním modelem Hilux 2026. Tato zmenšená verze zdůrazňuje robustnost a cenovou dostupnost SUV a zaměřuje se na ty, kteří oceňují praktičnost před okázalými prvky.
Devátá generace Hilux se okamžitě drží filozofie „zpět k základům“. Myslete na halogenové světlomety místo objemů LED, ocelová kola místo litých kol a nelakované kliky dveří a kryty vnějších zpětných zrcátek. Uvnitř je látkové čalounění místo kůže, tvrdý plast a prázdná tlačítka, která zdůrazňují nedostatek možností. Manuální klimatizace a mechanická parkovací brzda dále zdůrazňují tento jednoduchý přístup.
Navzdory své zjednodušené konfiguraci si Hilux Base zachovává některé důležité prvky, které pick-upy oceňují: šestistupňovou manuální převodovku a pohon zadních kol. Tyto detaily naznačují, že Toyota zásadně nezměnila platformu Hilux od svého předchůdce, který byl sám o sobě známý svou spolehlivostí. Přestože byly představeny moderní pohonné jednotky – včetně zážehových a vznětových čtyřválcových motorů – zachování těchto časem prověřených možností naznačuje, že se společnost zaměřuje spíše na odolnost než na radikální inovace.
Rozšíření modelové řady Toyoty také podtrhuje její závazek k elektrifikaci: kromě tradičních pohonných jednotek bude nyní Hilux k dispozici jak se zážehově-elektrickým motorem, tak s vodíkovým palivovým článkem (druhý se objeví v roce 2028). Tento přístup reaguje na globální trendy směrem k udržitelnější dopravě a zároveň splňuje specifické regionální potřeby.
Zatímco jednořadé kabiny jsou oblíbené na rozvíjejících se trzích, model představený v Thajsku se vyznačuje tradiční konfigurací nákladního automobilu s pracovními stanicemi a také dvouřadou kabinou s kratšími zadními pantovými dveřmi. Toyota nevyloučila další vývoj a naznačila možného bratrance Fortuneru – v podstatě SUV postaveného na platformě Hilux – i když zatím žádné konkrétní plány nejsou.
Celosvětová popularita Hiluxu je nepopiratelná, od jeho debutu v roce 1968 se prodalo více než 21 milionů kusů. Zdá se, že Toyota na tomto úspěchu naváže spojením evolučních designových změn s osvědčeným vzorcem, díky kterému se Hilux stal legendou: robustní terénní schopnosti, dlouhotrvající spolehlivost a nyní další možnosti elektrifikace pro moderní vzhled.
