Kultovní Ford Fiesta, který se přestal vyrábět v roce 2023, se má díky strategickému partnerství mezi Fordem a Renaultem vrátit v roce 2028. Tato spolupráce umožní Fordu využít platformu elektromobilů Renault AmpR Small, která se již používá v modelech jako Renault 5 a Alpine A290, a zajistit si tak svou pozici na konkurenčním evropském trhu malých vozů.
Dodávka váhy pomocí elektrotechnologií Renault
Dohoda uzavřená v prosinci 2025 dává Fordu přístup k pokročilým technologiím baterií a motorů Renault. Tento krok je pro Ford zásadní a umožňuje mu dosáhnout úspor z rozsahu v segmentu EV, aniž by museli investovat obrovské počáteční investice do vývoje platformy od základů. Partnerství nezahrnuje přeznačení; Ford vyvine pro oba nové modely jedinečné karoserie, které zajistí, že se budou lišit od nabídky Renaultu, přestože mají společnou architekturu.
Dva nové modely: Fiesta a druhý malý elektromobil
Ford plánuje uvést na trh dva nové modely: hatchback, který oživuje jméno Fiesta, a druhý, nejmenovaný subkompaktní elektromobil. Oba modely bude Ford vyvíjet se zaměřením na zachování charakteristického DNA značky v oblasti ovládání, řízení a jízdních vlastností. Podle prezidenta Ford of Europe Jima Baumbicka „Věříme, že dokážeme nabídku plně odlišit.“
Očekávané vlastnosti a výkon motoru
Očekává se, že nová Fiesta bude odpovídat rozměrům Renaultu 5, ale s typickým dynamickým designem Fordu. Vůz bude pravděpodobně napájen volitelnými bateriemi Renault s kapacitou 40 kWh nebo 52 kWh, které umožňují dojezd až 407 km (WLTP). Verze vyšší úrovně dokáže vyvinout výkon až 148 koní a zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než osm sekund.
Pravděpodobnost nové Fiesty ST je vysoká, možná s využitím pohonné jednotky Alpine A290, která produkuje až 217 koní. To je v souladu se strategií Fordu rozšířit svou řadu výkonných vozidel, jako jsou Mustang GTD a Ranger Raptor.
Výroba a načasování
Fiesta a její ekvivalent se budou montovat v komplexu Renault ‘ElectriCity’ v severní Francii. Rychlý vývoj Renaultu Twingo, který trval méně než dva roky, naznačuje podobnou časovou osu pro Fiestu s cílovým datem uvedení na trh v roce 2028. Ford bude těžit ze zavedené výzkumné infrastruktury Renaultu, což urychlí časovou osu projektu.
Beyond Fiesta: Širší strategie elektromobilů
Ford bude pokračovat ve spolupráci s Volkswagenem pro vozy segmentu C, zatímco jeho spolupráce s Renaultem se zaměří na malé vozy segmentu B. Druhý elektromobil pravděpodobně nenahradí Pumu Gen-E, ale rozšíří řadu, možná s vydáním dětského SUV nebo oživením Fordu Ka.
Partnerství by se také mohlo rozšířit na lehká užitková vozidla a využít tak dominantní postavení Fordu v tomto sektoru.
Oživení Fiesty znamená pro Ford strategickou výhru, protože poskytuje přístup ke konkurenceschopným elektrickým technologiím při zachování identity značky v segmentu malých vozů. Tento krok demonstruje rostoucí význam spolupráce v automobilovém průmyslu, protože výrobci chtějí elektrifikovat své řady.
