Poslední kolo Australasian New Car Assessment Programme (ANCAP) testování přineslo smíšené výsledky pro řadu oblíbených modelů. Zatímco Audi a Cupra nadále vedou s nejvyšším hodnocením bezpečnosti, Nissan a Suzuki nedokázaly překročit pětihvězdičkový práh podle současných protokolů hodnocení.
Pětihvězdičkové lídry: Audi a Cupra
Prémiový segment nadále vykazuje vysoké bezpečnostní standardy. Modely Audi Q3, Audi A3 a Cupra Leon úspěšně potvrdily své hodnocení pěti hvězdiček.
Pozoruhodné je, že Audi A3 i Cupra Leon byly po aktualizacích specifikací přehodnoceny, což dokazuje, že jejich bezpečnostní architektura zůstává robustní, i když se vozy vyvíjejí.
Klíčové výkonnostní ukazatele lídra:
– Cupra Leon: prokázal výjimečnou rovnováhu, když získal 88 % za ochranu dospělých cestujících a 82 % za ochranu zranitelných účastníků silničního provozu a asistenční technologie pro řidiče.
– Audi A3: udrželo vysoké standardy, získalo 87 % za ochranu dospělých a 86 % za ochranu dětí.
– Audi Q3: vykázalo slušný výsledek s 86 % ochrany dospělých cestujících a 75 % asistenčních systémů řízení.
Čtyřhvězdičkové kandidáty: Nissan a Suzuki
Ne všechny modely dosáhly maximálního možného hodnocení: Nissan Qashqai a Suzuki e Vitara získaly čtyři hvězdičky.
Pozitivní trend Suzuki
Čtyřhvězdičkové hodnocení Suzuki e Vitara je pro výrobce považováno za významný krok vpřed. Nedávné modely Suzuki, jako je Fronx (jedna hvězda) a Swift (tři hvězdičky), byly kritizovány za špatné hodnocení bezpečnosti.
Přestože e Vitara nedosáhla pěti hvězdiček díky svému skóre ochrany dospělých cestujících 77 %, generální ředitelka ANCAP Carla Hurweg uvedla, že výsledek je povzbudivým znamením pokroku. To naznačuje, že Suzuki je schopna vyrábět auta se slušnými bezpečnostními rekordy, i když ještě nedosáhla absolutního maxima.
Selhání Nissanu Qashqai
V neočekávaném obratu získal Nissan Qashqai čtyři hvězdičky poté, co byl znovu testován kvůli změně konfigurace. To je v rozporu s historií modelu: Qashqai od svého uvedení v Austrálii v roce 2014 trvale dosahuje pětihvězdičkového hodnocení.
Snížení verze modelu bylo způsobeno především výkonem ve dvou kritických oblastech:
– Ochrana zranitelných účastníků silničního provozu: 68 %
– Technologie podpory řidiče: 62 %
Proč na těchto hodnoceních záleží: Cesta do roku 2026
Tyto výsledky jsou publikovány jako součást odchozích protokolů 2025, které slouží jako konečný benchmark před velkými změnami bezpečnostních standardů.
Počínaje rokem 2026 bude ANCAP implementovat mnohem přísnější protokoly. Nová pravidla se budou co nejvíce blížit standardům Euro NCAP a zaměří se na efektivitu a snadnost použití pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS).
Pro výrobce to znamená, že pouhé bezpečnostní technologie již nestačí; Technologie musí být intuitivní, spolehlivé a vysoce účinné při předcházení kolizím, aby splnily vysokou laťku kvality, která před námi leží.
Přechod na přísnější protokoly 2026 znamená menší prostor pro chyby, což nutí výrobce přejít od základní ochrany ke složitější a bezproblémové integraci asistenčních systémů řidiče.
Závěr
Zatímco Audi a Cupra si udržují svou dominanci v oblasti bezpečnosti, nižší skóre Nissanu a Suzuki zdůrazňují rostoucí potíže s udržením nejvyššího hodnocení, protože technologie a očekávání rostou. Jak se průmysl připravuje na mnohem přísnější standardy v roce 2026, pozornost se přesouvá na to, jak efektivně mohou automatizované systémy vozidel chránit cestující i chodce.
