Nejnovější MINI John Cooper Works (JCW) ukrývá pod svou nezaměnitelnou kapotou spoustu výkonu, ale odpovídá pověsti značky ohledně ovládání motokár na okruhu? Včasné testování odhalí silné i slabé stránky, protože tento hot hatch útočí do zatáček a vyžaduje přesné informace od řidiče.
Převzetí volantu aktualizovaného JCW je připomínkou toho, že jde o evoluci, nikoli revoluci. Exteriér je shodný s elektrickou verzí (až na znatelný tlumič výfuku), ale jeho mechanický střed je jiný: známý 2,0litrový přeplňovaný benzínový motor BMW je spárován se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Zatímco výkon zůstává nezměněn na 228 k, točivý moment se mírně zvýšil na 380 Nm – dost na to, aby tento drobný sportovní vůz zrychlil z 0 na 100 km/h za pouhých 6,1 sekundy a dosáhl maximální rychlosti 250 km/h.
Ale pro opravdové fanoušky MINI (zejména pro ty, kteří vyrostli s odkazem této značky) je přímočará dynamika upozaděna agilitou v zatáčkách. Abychom plně prozkoumali tyto vlastnosti, náš test proběhl na Curborough Sprint Course ve Staffordshire, na točivém pásu asfaltu, kde vládne přesnost a rovnováha.
„MINI drželo silnici sebevědomě… i při agresivním zatáčení“
Denní test na trati ukázal jak přednosti vozu, tak jeho nedostatky.
První věc, která mě zaujala, byla úžasná přilnavost JCW, a to i při razantním zatáčení; stálo to hodně úsilí, aby auto začalo ukazovat své limity. Odpružení, vybroušené se znatelnou tuhostí pro použití na silnici, se proměnilo ve výhodu na trati – dává MINI úžasnou agilitu a schopnost reagovat při rychlé změně směru. Tradiční systém řízení MINI poskytuje přesnou zpětnou vazbu a přesný přenos výkonu, což dále zvyšuje sebevědomí řidiče a podporuje aktivnější řízení.
Honba za dokonalostí v zatáčkách se však neobešla bez zádrhelů.
Robotická převodovka s drobnými pádly nešikovně umístěnými za tlustým věncem řízení ztěžovala těžkou jízdu. Manuální řazení v úzkých dálničních zatáčkách bylo neohrabané a nepřesné; Nejčastěji bylo pohodlnější nechat JCW v automatickém režimu, a to i přes periodické výkyvy v reakci na povely řidiče.
Situaci na trati dále komplikovala tendence motoru řadit – a to i při snaze o maximální výkon na vysokých převodových stupních. To někdy auto obíralo o cenné zrychlení ze zatáček, když bylo potřeba každý kousek výkonu a točivého momentu.
I přes tyto nedostatky přežilo MINI JCW těžký den bez jakýchkoliv stížností. Teploty zůstaly v přijatelných mezích a brzdy po nepřetržitém používání nevykazovaly známky únavy.
Výrok? MINI John Cooper Works poskytuje vzrušující výkon na okruhu díky silnému motoru a přesnému ovládání. Ale pár kompromisů v konstrukci převodovky kazí jinak působivý zážitek z jízdy na náročných tratích.
