MG QS znamená významný posun na australském automobilovém trhu s příchodem velkého třířadého crossoveru z Číny. V průběhu let čínští výrobci automobilů neustále zvyšovali svou přítomnost a nyní představují významný podíl na prodejích v různých segmentech. Kategorie velkých SUV, jíž dominují stálice jako Toyota Kluger, Hyundai Santa Fe a Kia Sorento, však zůstala až donedávna z velké části nedotčená.
Zatímco GWM krátce experimentoval s Havalem H8 a Chery vstoupila na trh s Tiggo 8 Pro Max, MG QS je nejnovějším uchazečem ve vesmíru. QS není prvním pokusem MG o velké SUV; RX8 byl uveden na Střední východ před několika lety, ale byl to model s pevnou karoserií na rámu. Na druhou stranu, QS je moderní monokokový crossover navržený tak, aby přímo konkuroval zavedeným hráčům.
Vypůjčený design, známé kořeny
SAIC Motor, mateřská společnost MG, často mění označení modelů své značky Roewe, aby zaplnila mezery v řadě MG. QS je v podstatě Roewe RX9 prodávaný jinde – strategie, kterou lze vidět v jiných modelech, jako je MG U9 (původně LDV Terron 9). I když to někteří mohou považovat za trik, výsledkem je atraktivní SUV s výraznou, i když poněkud agresivní maskou chladiče. Design se vyznačuje kovovými akcenty a 21palcovými koly, které mu dodávají prémiový vzhled.
Uvnitř: Moderní, ale ne dokonalé
Interiér QS je moderní a dobře vybavený, i když ne bez jeho zvláštností. Nejvyšší stupeň výbavy není vybaven head-up displejem, což působí jako nedopatření. Digitální přístrojová deska nabízí různé motivy, ale údaje o rychlosti mohou být zakryty v závislosti na poloze sedadla.
Informační a zábavní systém s dotykovou obrazovkou je významným vylepšením oproti předchozím generacím MG s dobře organizovaným uspořádáním a fyzickými tlačítky pro hlavní ovládací prvky. Nastavení funkcí, jako je vyhřívání sedadel, však vyžaduje navigaci v menu, což je méně pohodlné. Bezdrátové Android Auto funguje spolehlivě, i když někteří uživatelé hlásili problémy s bezdrátovým Apple CarPlay.
Je tu spousta úložného prostoru s prostornými kapsami ve dveřích a hlubokou středovou loketní opěrkou. Přední sedadla jsou měkká a podpůrná a druhá řada nabízí pohodlné sezení pro dospělé. Třetí řada je použitelná, ale má tvrdé plasty a žádné horní kotvy nebo body ISOFIX. Prostor kufru je omezený, když se používají všechny řádky.
Zážitek z motoru a jízdy
QS pohání 2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor, do budoucna se plánuje plug-in hybridní verze. Motor poskytuje slušný výkon, ale zážitek z jízdy není to, co byste označili za sportovní. Řízení je lehké, takže jízda po městě je snadná a adaptivní tlumiče poskytují pohodlnou jízdu na většině povrchů.
Brzdy jsou měkké a postrádají zpětnou vazbu, což snižuje jistotu při agresivní jízdě. QS není určen pro temperamentní jízdu; upřednostňuje pohodlí a praktičnost před výkonem.
Verdikt: Konkurenční nováček
MG QS je důstojným soupeřem v segmentu velkých SUV a nabízí dobře vybavený a stylový balíček za konkurenceschopnou cenu. I když má některé drobné nedostatky v použitelnosti a méně než hvězdný zážitek z jízdy, představuje pro MG významný krok vpřed a jasný indikátor toho, že čínští výrobci automobilů to myslí vážně s výzvou zavedené značky v Austrálii.
Příchod QS znamená zlom: čínští výrobci již nevyplňují pouze specializované segmenty, ale aktivně cílí na mainstreamové kategorie. Zda kupující přijmou tuto novou konkurenci, se teprve uvidí, ale MG QS je rozhodně vůz, který je třeba sledovat.
