V řadě Mercedes-Benz byl identifikován závažný bezpečnostní problém, který vedl k oficiálnímu stažení 144 000 vozidel v různých modelových letech. Problém pramení ze současných digitálních přístrojových desek značky, které mohou náhle ztmavnout a nechat řidiče bez přístupu ke kritickým informacím, jako je rychlost, hladina paliva nebo výstražná světla.
Zatímco digitální přístrojové panely nabízejí pokročilé funkce, jako je navigace s rozšířenou realitou a měření času na kolo, představují zranitelnost, kterou analogové přístroje nikdy neměly: úplné selhání systému. Pro majitele dotčených modelů 2025-2026 to není jen nepříjemnost – je to vážné bezpečnostní riziko.
Rozsah stažení
Svolávací akce se týká široké škály vozidel Mercedes-Benz vybavených digitálními displeji. Toto není ojedinělý případ omezený na specializované sportovní modely; ovlivňuje hlavní prodejní segmenty společnosti.
Dotčené modely zahrnují:
– Sedany třídy C
– Sedany třídy E
– CLE kupé a kabriolety
– GLC SUV (největší dotčený segment vozidel)
– SL kabriolety
– AMG GT a různé sportovní verze AMG
V zásadě platí, že pokud je vozidlo Mercedes-Benz prodávané v modelových letech 2025–2026 vybaveno velkým digitálním sdruženým přístrojem, bude pravděpodobně předmětem této kampaně. Starší modely s tradičními analogovými úchylkoměry, jako jsou W123 nebo 190E, nejsou ovlivněny.
Proč na tom záleží: riziko řízení naslepo
Podle amerického Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) je hlavní příčinou softwarová chyba v řídicí jednotce multimediálního systému. Za určitých podmínek systém spouští opakované restarty jako součást protokolu pro obnovu zálohy navrženého pro zlepšení stability. Během těchto restartů však může sdružený přístroj dočasně přestat fungovat.
Nebezpečí: Ztráta viditelnosti rychloměru a výstražných kontrolek při jízdě vysokou rychlostí (např. 120 km/h) vytváří bezprostřední rizika. Řidiči mohou nevědomky překračovat rychlost, nevšimnout si nízké hladiny paliva nebo přehlédnout kritická bezpečnostní varování, což zvyšuje pravděpodobnost nehod.
Mercedes-Benz se zpočátku snažil problém vyřešit potichu, pomocí over-the-air (OTA) aktualizací a softwarových kampaní, které začaly v roce 2025. S rostoucím počtem stížností a sílícím tlakem regulačních orgánů však výrobce musel kvůli obavám o bezpečnost eskalovat situaci k oficiálnímu stažení.
Řešení a další kroky
Mercedes-Benz k dnešnímu dni oznámil, že v souvislosti s touto závadou nedošlo k žádné nehodě ani zranění. Společnost však potvrzuje přijetí četných provozních zpráv a záručních reklamací.
Jak je problém vyřešen pro vlastníky:
– 62 % dotčených vozidel již obdrželo požadovanou aktualizaci softwaru vzdáleně prostřednictvím OTA.
– Zbývajících 38 % nelze aktualizovat bezdrátově a je nutné navštívit prodejce a ručně nainstalovat software.
Největší část svolávací akce tvoří řada GLC, následovaná maloobjemovými modely AMG a Maybach. Majitelé dotčených vozidel by měli zkontrolovat stav jejich registrace na webových stránkách Mercedes-Benz nebo NHTSA a ověřit, zda jejich vozidlo vyžaduje servis prodejce.
Závěr
Toto stažení poukazuje na rostoucí složitost a potenciální zranitelnost automobilových systémů závislých na softwaru. Přestože digitální rozhraní nabízejí pokročilé funkce, vyžadují spolehlivou technickou podporu, aby se předešlo kritickým selháním. Majitelům Mercedes-Benz v tuto chvíli důrazně doporučujeme, aby zajistili, že jejich vozidla obdrží aktualizovaný software pro obnovení bezpečného a spolehlivého provozu.
