Линейка Corvette 2027 года переживает настоящий взрыв. Это как современная версия «Семьи Брэди», только значительно громче. Спортивный автомобильный бренд Америки теперь предлагает шесть различных модификаций: Stingray, Grand Sport (включая вариант X), Z06 и ZR1 (включая вариант X). В кузове кабриолет или купе. То есть целых 12 конфигураций, еще не учитывая дополнительные опции.
Выбора предостаточно. У команды Car and Driver нашлось немного свободного времени. Или слишком много собственных мнений. Или то и другое вместе взятое. Они запустили конфигуратор Chevrolet и собрали свои идеальные C8.
Вот что у них получилось.
Grand Sport от Мередит Конроу: радость ежедневной езды
Я не жадная. Я хочу на этом ездить.
Мередит выбрала кабриолет Grand Sport в комплектации 2LT. Никаких fancy-трековых дисков. Никаких липких трековых шин. Только всесезонная резина, которая одинаково хорошо справится и с каньонами Южной Калифорнии, и с поворотами в горах Блю-Ридж.
Ценник? $103 590.
Она отказалась от дорогих тормозных суппортов из пакетов для трека. Зачем платить за цвета, которые не нужны? Зато она потратила $995 на краску Sebring Orange Tintcoat. Почему бы и нет? Внутри она выбрала кожу Mulan цвета Sky Cool Gray, чтобы избежать впечатления от «Бэтмобиля». Сиденья с подогревом и вентиляцией. Аудиосистема Bose на 14 динамиков. Переход от базовой комплектации 1LT к 2LT добавляет $7 000, но ради комфорта Мередит не пожалела.
Z06 от Кейлеб Миллера: пурпурная мощь
Атмосферный V-8 звучит как победа.
Базовый Stingray хорош за $73 495. ZR1X сломаешь мозг ценой и сложностью. А вот Z06 попадает точно в сладкую точку. Плоскокрайный коленвал. Громко. Быстро.
Кейлеб потратил $144 970. Он оставил базовую комплектацию 1LZ, чтобы сэкономить около $10 000 по сравнению с более дорогими уровнями. Эти деньги он направил на внешний вид и сцепление.
- Краска Hysteria Purple Metallic (бесплатно)
- Кованые диски Satín Graphite ($995 )
- Пакет Z07 Performance Package ($9 500 ): включает углеродно-волоконную аэродинамику, тормоза Brembo и шины Cup 2R
Ему нужен был контраст. Поэтому он добавил красные тормозные суппорты, красные значки и красный воздухозаборник двигателя. Интерьер выдержан в той же стилистике: сиденья цвета Adrenaline Red и ремни безопасности Torch Red. Даже коврики украшены логотипом скелета «Джейка». Пурпурно-красный шедевр.
Z06 от Эзры Дайера: пуританский подход к атмосферным двигателям
Я делаю это на Z06, потому что плоскокрайные коленвалы — это святое.
Эзра начал со спецификации Grand Sport. Затем остановился. Он задал себе вопрос: хочешь ли ты отказаться от атмосферного V-8? Нет. Поэтому он строит кабриолет Z06 в комплектации 3LZ. Базовая цена: $141 945.
Но он не остановился на этом.
Краска Roswell Green Metallic обошлась в $500. Пятиспицевые диски Pearl Nickel напомнили ему Ferrari F360 ($995 ). Желтые тормозные суппорты ($795 ). Он рассматривал вариант ассиметричных сидений — гоночное сиденье для водителя и комфортное GT2 для пассажиров. Звучало благородно. Но цветовые решения интерьера, связанные с этим выбором, были либо Santorini Blue, либо Adrenaline Red. Ни один из них плохо сочетается с зеленым.
Поэтому он остановился на сиденьях GT2 из кожи Tan Napa. Natural Dipped. С вставками из микрофибры.
Он добавил лифт передней оси ($2 995 ) и персонализированную табличку ($395 ). Смешное название для таблички он подберет позже.
Итого: $151 121.
Ferrari больше не выпускает 458. Если вы хотите этот ревущий V-8, берите, пока есть возможность.
Stingray от Картера Фрая: проект «После(factory)»
Фабричные запчасти — это всего лишь временное решение.
Эта сборка начинается с минималистичного Stingray Coupe. Почему? Потому что настоящая веселье начинается с тюнинга (aftermarket). Он оставил кузов купе, так как работе над ним пока не нужно. Комплектация 2LT дает достаточно функциональности. Разница с 3LT в основном косметическая.
Фабрические спецификации намеренно скудны.
* Стандартные диски Pearl Nickel. Скорее всего, они будут выставлены на продажу на Facebook за наличные в течение недели.
* Краска Blade Silver Metallic. Нейтральная, что позволит позже добавить громкий тюнинг.
* Темные значки Stealth ($275 ).
* Интерьер Adrenaline Red / Jet Black. Перфорированная микрозамша входит в стоимость. Он потратился на спортивные сиденья Competition Sport ($1 995 ).
* Лифт передней оси ($2 595 ).
Фабричная стоимость составляет $85 750. После этого начинается мечта.
Картер хочет спойлер. Спойлер APR Performance GTC500 стоит $3 817. Он хочет расширение колесных арок (widebody). Киты Street Hunter стоят около $7 000. Выхлоп? Система Borla с клапаном ($4 400 ). Подвеска? Коилверы KW V5 ($12 000 ).
Диски — самая дорогая часть. HRE 209. Примерно $6 525 за каждое. Шины обойдутся примерно в $1 800 суммарно. Он добавил бы крупные тормоза Wilwood для задней оси ($4 684 ). Передние тормоза — это уже элемент из сна.
Итого: $146 011.
Стоит ли экономить на фабричном Z06 и собирать свой собственный? Возможно.
ZR1X от Криса Лэнгрилла: максимум разрушения
Почему черт возьми? Потому что Америка говорит так.
Крис выбрал ZR1X Convertible в топовой комплектации 3LZ. Все черное. Почему бы не включить George Thorogood в Bad to the Bone на автомобиле, который примерно на 1000 лошадиных сил мощнее его текущего Jeep? Он надеется не расплавить себе лицо.
Он добавил ярко-красные тормозные суппорты ($795 ), чтобы они выделялись на темном кузове. Диски Carbon Flash стоили $1 995. Пакет интерьера из карбона ($5 295 ) показался ему «довольно крутым».
Это намного больше машины, чем нужно. Это реализация фантазии супергероя. Это стоит $262 265.
Он добавил дорожный набор безопасности ($195 ), потому что он корректор текста, а не трековый водитель. Безопасность прежде всего.
ZR1X от Эрика Стаффорда: максимальная цена
Насколько дорогим может быть один автомобиль? Давайте узнаем.
Гибридный ZR1X с полным приводом развивает 1250 лошадиных сил. Он разгоняется до 60 миль/ч за 1,8 секунды. Это быстрее, чем Bugatti за $4,3 миллиона. ZR1X начинается всего с $229 959. Разве это не слишком дешево? Эрик так не считает. Он хотел увидеть потолок цен.
Он поставил галочки во всех пунктах. Перекрывающиеся функции? Бери самую дорогую. Он остановился на Admiral Blue Metallic ($500 ). Он хотел оттенок за $495. Ошибки были допущены.
Позиционный список пугающий:
* $15 991 Карбоновые диски
* $12 996 Карбоновая аэродинамика
* $9 997 Опыт сборки двигателя Corvette
* $5 498 Резервирование двигателя по VIN
* $5 290 Пакет карбонового интерьера
Он добавил крюки для буксировки, крепления для номерных знаков и подписку SiriusXM. Все. Итоговый счет составляет $319 731.
Добавьте крышу кабриолета (+$10 001 ) или специальные подкладку багажника ($2 690 ), и вы пройдете отметку в $335 000.
Стоит ли Chevrolet более трехсот тысяч долларов? Эрик доказывает, что построить такой можно. А нужно ли? Это уже другой вопрос.
