Plány Mazdy na výrobu rotačního sportovního kupé, které byly zpočátku živeny humbukem kolem konceptu Iconic SP z roku 2023, čelí značným výzvám. Navzdory velkému nadšení ve společnosti pro novou vlajkovou loď ve stylu RX-7 finanční realita zpochybňuje její výrobu.
Sen nadšence
Hlavní plánovač Mazdy Europe Moritz Oswald potvrdil probíhající diskuse o Iconic SP. Uznal „šílený“ počet automobilových nadšenců ve společnosti, kteří jsou hluboce oddáni uvedení „emocionálních produktů“. Tento názor je v souladu s předchozími prohlášeními šéfdesignéra Mazdy Masashi Nakayamy, který naznačil, že koncept nebyl jen show car, ale předzvěst budoucího sériového modelu.
Finanční realita
Vedení Mazdy však také zdůraznilo zásadní význam ziskovosti. Oswald řekl, že zatímco společnost může vyvinout působivý sportovní vůz za 100 000 USD, generování dostatečného prodeje, který by ospravedlnilo investici, není zdaleka zaručeno. MX-5 zůstává typickým vozidlem Mazdy díky své prokázané životaschopnosti na trhu.
Konstrukce pohonné jednotky
Pokud se objeví rotační sportovní vůz, Mazda R&D navrhuje přímočařejší uspořádání hnacího ústrojí než původní koncept Iconic SP. SP používal svůj rotační motor jako generátor pro elektromotory, ale nadšenci chtějí cítit sílu motoru přímo, možná prostřednictvím paralelního hybridního systému.
Vyhlídky do budoucna
Protichůdná prohlášení Mazdy Europe a designérského týmu společnosti odhalují strategickou mezeru. Zdá se, že Mazda má větší sklon upřednostňovat finančně zdravé produkty před rizikovými podniky. Iconic SP by místo toho mohl sloužit jako ukázka designu pro příští generaci MX-5, nebo by se rotační pohon mohl objevit v jiném voze, jako je čtyřdveřové kupé Vision X.
Rozhodnutí Mazdy nakonec závisí na rovnováze mezi nadšením inženýrů a požadavky trhu. Sen o nové RX-7 žije, ale jeho budoucnost je nejistá.
