Mazda podnikla kroky, které by mohly Ferrari zabránit v používání názvu „Luce“ pro své připravované elektrické vozidlo (EV). Japonská automobilka podala v Japonsku přihlášku k ochranné známce názvu jen několik týdnů poté, co Ferrari oznámilo, že bude používat „Luce“ pro svůj první plně elektrický model, podle dokumentů, které přezkoumal CarExpert.
Boj o ochranné známky: Proč na tom záleží
Tento krok je významný, protože automobilky často agresivně chrání názvy značek, dokonce i ty starší. Přestože Mazda v roce 1991 ukončila výrobu řady Luce – prémiového sedanu známého v Austrálii také jako 929, obnovení ochranné známky by nyní mohlo Ferrari účinně zablokovat. To zdůrazňuje, jak důležitá jsou jména v automobilovém průmyslu, kde identita a dědictví hrají klíčovou roli.
Příběh Mazdy s ‘Luce’
Jméno „Luce“ u Mazdy úplně nespí. V roce 2017 společnost odhalila koncept Vision Coupe, který vzdal hold původu Luce, konkrétně odkazoval na Mazda Luce Rotary Coupe z roku 1969. To naznačuje, že Mazda má o jméno zájem, i když nemá žádné bezprostřední plány na jeho výrobu.
Riziko a načasování elektrického vozidla Ferrari
Ferrari v únoru 2026 odtáhlo závěsy na svém EV Luce a připravilo půdu pro uvedení na trh s osobitým designem od LoveFrom, studia založeného Marcem Newsonem a Jonym Ivem. Rychlé podání ochranné známky Mazdy jen o tři týdny později vyvolává otázky: Jde o záměrný pokus zmařit Ferrari, nebo jednoduše o plánovanou přeregistraci ochranné známky, která má zabránit ostatním v používání názvu?
Model v automobilovém průmyslu
Střety mezi automobilkami kvůli jménům nejsou neobvyklé. V roce 2024 byla Alfa Romeo nucena přejmenovat své milánské SUV Junior kvůli italskému zákonu zakazujícímu zkreslování původu (montováno v Polsku). Podobně Renault v roce 2003 zablokoval Fiat v používání „Gingo“ pro auto kvůli jeho podobnosti s „Twingem“ a Audi se brzy postavilo proti označení Volva „S4“.
Některé automobilky však koexistují se stejnými jmény: Bentley a Lincoln měli oba modely s názvem „Continental“, zatímco BMW a GAC prodávaly vozy s názvem M8 v Austrálii a Audi a MG prodávaly vozy s názvem S5.
Shrnutí
Krok Mazdy by mohl přimět Ferrari, aby přehodnotilo svou strategii pojmenování EV. Ať už se jedná o strategický blok nebo prostou ochranu ochranné známky, zdůrazňuje to konkurenční povahu automobilového průmyslu, kde se i historická jména mohou stát bojištěm o dominanci značky.
Výsledek bude pravděpodobně záviset na právních otázkách a záměrech Mazdy, ale jedna věc je jasná: zajištění titulu je stejně důležité jako zajištění výkonu v závodě o automobilové inovace.
