Nabíjecí infrastruktura pro elektrická vozidla (EV) ve Spojeném království prochází významnou strukturální změnou. Navzdory určitému ochlazení na trhu prodeje elektrických vozidel se infrastruktura, která je podporuje, rychle rozvíjí. Nová data ze ZapMapu ukazují, že počet rozbočovačů pro rychlé nabíjení – vyhrazených míst vybavených osmi nebo více vysokorychlostními nabíječkami – překročil hranici 1 000.
Přechod na vysokorychlostní nabíjení
Růst kapacity nabíjecích stanic je nejen stabilní, ale i kvalitativně se mění. Zatímco celková síť veřejných nabíječek dosáhla 119 080 zástrček, jejich složení se mění, aby vyhovovalo potřebám řidičů.
- Růst hub: Jen v prvním čtvrtletí roku 2026 se počet rychlonabíjecích hub zvýšil o 5 %. Pokud jsou zahrnuty pouze stránky Tesla, celkový počet hub je 1 037.
- Vzestup ultrarychlých technologií: Klíčovým trendem je přechod od „rychlé“ k „ultrarychlé“ technologii. Zatímco standardní rychlé jednotky (100 kW) jsou postupně vyřazovány a vykazují mírný pokles, počet ultrarychlých jednotek (nad 150 kW) meziročně vyskočil o 39 %.
- Aktuální údaje: V současné době je ve Spojeném království 27 372 rychlých a ultrarychlých nabíječek, přičemž téměř polovina z nich jsou vysoce výkonné ultrarychlé modely.
Tento posun je zásadní pro důvěru spotřebitelů. Jak poznamenala Melanie Shufflebot, spoluzakladatelka ZapMap, vysoce výkonná centra, jako jsou tyto, řidiči potřebují nejvíce, aby odstranili „strach z omezeného dosahu“ a učinili cestování na dlouhé vzdálenosti dostupnější.
Rostoucí propast: Infrastruktura vs. vládní cíle
Navzdory rozšiřování infrastruktury má před sebou obtížnou cestu k dosažení národních cílů. Vláda Spojeného království stanovila cíl 300 000 veřejných nabíjecích zástrček do roku 2030. V současnosti síť pokrývá pouze asi 40 % tohoto cíle, což znamená, že tempo instalací se musí výrazně zrychlit, aby se tato mezera zaplnila.
Tento závod v infrastruktuře přichází, když se tempo zavádění elektrických vozidel zpomaluje. Přestože březen 2026 zaznamenal rekordních 86 000 registrací EV za jeden měsíc, EV stále představují pouze asi 20 % celkového trhu. To nesplňuje 33% tržní podíl požadovaný vládním mandátem ZEV.
Ekonomické a regulační výzvy
Rozdíl mezi růstem infrastruktury a prodejem aut vyvolává vážné otázky ohledně přechodu Spojeného království k uhlíkové neutralitě.
„Trh EV se přes rekordní stimulační opatření dále vzdaluje od statutárních úrovní,“ varuje Mike Howes, generální ředitel SMMT. Domnívá se, že k zajištění hospodářského růstu a splnění cílů v oblasti klimatu je zapotřebí naléhavá revize přechodové strategie.
Současná situace je paradoxní: hardware (nabíjecí stanice) je stále vyspělejší a výkonnější, ale software (poptávka trhu a dodržování zásad) nemůže držet krok.
Závěr
Zatímco Spojené království je na dobré cestě k vybudování silnější a efektivnější sítě vysokorychlostního nabíjení, pomalý nástup elektrických vozidel riskuje, že infrastruktura zůstane nevyužitá a ohrozí vládní cíle dosáhnout nulových čistých emisí do roku 2030.
