Hyundai se připravuje na odhalení elegantního elektrického hatchbacku, předběžně nazvaného Ioniq 3, který má nahradit dosluhující i30 Hatch. Tento plně elektrický model volně vychází z futuristického konceptu Three a má se začít vyrábět v Turecku v roce 2026. Příchod Ioniq 3 znamená pro Hyundai zásadní obrat, který společnost posouvá dále na trh elektrických vozidel s modelem navrženým tak, aby oslovil fanoušky moderního designu.
Design inspirovaný konceptem, rafinovaný pro realitu
Přechod od konceptu k sériovému vozu si vyžádal určité nezbytné kompromisy: Ioniq 3 dostal konvenční boční zrcátka a ploché kliky dveří. Vůz si však zachovává vzrušující podstatu konceptu Three. Klíčové designové prvky zůstávají nezměněny, včetně výrazného zaobleného klínového profilu připomínajícího záď Genesis GV60, stejně jako subtilní přední optiky a tvarované přední masky. Vůz předvede nový designový koncept Hyundai „Art of Steel“, který byl dříve představen v konceptu Initium, předchůdci druhé generace elektrického vozidla Nexo s palivovými články (FCEV). Známé charakteristické designové prvky, jako je čtvercová optika Parametric Pixel, spojují vůz se současnou identitou Hyundai.
Design se přiklání k dynamičtější a sportovnější estetice než současný i30 Hatch, inspirovaný zejména ukončeným Velosterem.
Interiér: Minimalismus a funkčnost
Interiér odráží podobný obrat ve filozofii designu. Zatímco mírně obdélníkový volant a dvoupatrová středová konzola konceptu zůstaly zachovány, sériová verze Ioniq 3 obsahuje známější – a praktičtější – prvky. Konkrétně volně stojící přístrojová deska a obrazovka infotainmentu nahradily experimentálnější designové prvky konceptu. Tenký přístrojový panel je umístěn daleko vzadu, což potenciálně snižuje potřebu průhledového displeje. Velká, horizontálně orientovaná obrazovka infotainmentu je doplněna fyzickými spínači a tlačítky pro ovládání klimatizace a nastavení sedadel – promyšlený dotyk pro snadné použití. Konzola mostu nabízí uzavřenou přihrádku s loketní opěrkou, držáky nápojů a odkládací polici, což maximalizuje funkčnost. Novela „Bring Your Own Lifestyle“ – modulární widgety z konceptu – byla zrušena.
Platforma a rozměry: Jasný nástupce
Očekává se, že Ioniq 3 bude používat 400voltovou verzi platformy E-GMP společnosti Hyundai sdílenou s modelem Kia EV4. Jeho rozměry – 4287 mm na délku, 1940 mm na šířku a 1428 mm na výšku, s rozvorem 2722 mm – jsou téměř totožné s rozměry MG 4 a téměř shodné s rozměry aktuálního i30 Hatch. To naznačuje, že Ioniq 3 je zejména v Evropě přímým nástupcem i30 Hatch.
Konec jedné éry pro i30
Ukončení výroby i30 Hatch, alespoň v Evropě, signalizuje významnou změnu strategie Hyundai. Výroba pro australský trh bude ukončena v prosinci, ale vysoce výkonný i30 N pocházející z České republiky bude pokračovat po dobu neurčitou. Hot hatch se již v Evropě neprodává a je omezen pouze na několik světových trhů. Je třeba poznamenat, že i30 Sedan, vyráběný v korejském závodě a prodávaný v jiných zemích jako Elantra a Avante, není ovlivněn díky své modernější platformě.
Sesterská společnost Kia již uvedla na trh nový kompaktní vůz K4, který na některých trzích efektivně nahrazuje Cerato/Forte a evropskou verzi Ceed, která je úzce spjata s i30.
Hyundai Australia potvrdilo ukončení výroby i30 Hatch, ale naznačilo příchod „nové generace dostupných produktů N“ v roce 2027, což naznačuje, že příští i20 N by mohl mít hybridní pohon. Není jasné, zda bude produkční verze Ioniq 3 uvedena na trh v Austrálii, ačkoli Kia zde plánuje uvést svůj sesterský model EV4.
Příchod Ioniq 3 je krokem k plně elektrické řadě, vyřazování starších modelů a přijímání modernějšího designu a platformy. Obrat znamená pro Hyundai odvážný krok na stále více konkurenčním trhu elektrických vozidel.
