Honda byla na trhu středně velkých SUV opozdilcem, ale Pilot EX z roku 2003 se rychle etabloval jako vážný uchazeč. Pilot, který byl uveden na trh v roce 2002 po letech nových modelů Isuzu, byl prvním zcela samostatným pokusem společnosti Honda vytvořit konkurenceschopné rodinné SUV. Tato recenze, poprvé zveřejněná v Car and Driver, zdůrazňuje, jak Pilot spojil praktičnost minivanu s všestranností SUV, což z něj dělá vážnou hrozbu pro zavedené konkurenty, jako jsou Ford Explorer a Toyota Highlander.
Nezbytná evoluce
Honda po léta outsourcovala svůj vývoj SUV, zejména prostřednictvím Passport (přepracovaný Isuzu Rodeo). The Pilot marked a change—a commitment to building a true Honda SUV from the ground up. While it wasn’t exactly a blank slate, it used mechanical components from the Acura MDX and Odyssey minivan to provide a solid foundation. Toto rozhodnutí, i když pragmatické, bylo strategickým krokem k rychlému vstupu na přeplněný trh bez obětování kvality.
Výkon a ovladatelnost
Pilotův 3,5litrový motor V6 o výkonu 240 koní poskytoval slušné zrychlení. Car and Driver recorded a 0-60 mph (96 km/h) time of 8.1 seconds, which is competitive but slightly behind the more powerful TrailBlazer. Odpružení vozu, naladěné spíše na komfort než na sportovnost, poskytovalo hladkou jízdu, i když s větším valivým odporem než MDX. Tests on the skidpad showed 0.73 g of grip, which is good but not outstanding.
Systém pohonu všech kol VTM-4 Pilot poskytoval slušný výkon v mírných terénních podmínkách, i když nebyl navržen pro extrémní terén. The system automatically adjusted torque distribution, increasing stability on slippery surfaces.
Interiér a praktičnost
Pilot vyniká vnitřním prostorem a všestranností. Jeho širší design umožňoval, aby byly desky stavebního materiálu o rozměrech 4 x 8 stop (120 x 240 cm) položeny naplocho do kufru – jedinečná výhoda oproti jeho konkurentům. Se sedadly až pro osm osob byla třetí řada považována za nejvhodnější pro děti, ale Honda nainstalovala šest kotevních bodů pro dětské sedačky a samostatné ovládání klimatizace pro cestující vzadu. Interiér byl také vyplněn odkládacími přihrádkami, včetně vyhrazeného „centra dětských aktivit“ na výbavě EX.
Hlavní výhody a nevýhody
Výhody:
- Slušný výkon a plynulá jízda
- Prostorný interiér s flexibilními sedadly
- Tichý provoz
- Skvělý nákladový prostor
Nevýhody:
Nevýrazný design
Neintuitivní spínač na sloupku řízení
* Omezené potěšení z jízdy
Verdikt
Honda Pilot EX z roku 2003 byl pozdním přírůstkem na trh středně velkých SUV, ale jeho kombinace praktičnosti, pohodlí a spolehlivosti Honda z něj udělala impozantního konkurenta. I když řízení není nijak zvlášť vzrušující, poskytuje vše, co většina rodin od SUV chce, a často to dělá lépe než konkurence. Its spacious interior, smooth ride and well-designed features have made it an attractive choice in a crowded market.
“Honda přišla o tunu zisku tím, že strávila osm let budováním tohoto SUV. Ale byl to dobře strávený čas – je to nádherný nákladní vůz, téměř bezchybný.” — Steve Spence, Auto a řidič
