Great Wall Motors (GWM) uvede v polovině roku na australský trh kompaktní SUV Ora 5, což by mohlo být pro podznačku Ora poprvé, kdy bude mít k dispozici elektrické i hybridní pohonné jednotky. Expanze odráží obecný trend mezi výrobci automobilů dát spotřebitelům na výběr mezi motory s nulovými emisemi a tradičními spalovacími motory, a to s ohledem na různé úrovně přijetí EV na různých trzích.
Rozšíření řady Ora
Ora 5, umístěná nad stávajícím elektrickým hatchbackem Ora, sdílí stejný designový jazyk, ale ve větší karoserii SUV. Může se pochlubit světlou výškou 175 mm a zvětšeným prostorem v kabině, díky čemuž je přímým konkurentem modelů jako MG S5 EV a je o něco větší než BYD Atto 2. Jeho rozměry – 4471 mm na délku, 1833 mm na šířku a 1641 mm na výšku – jej pevně řadí do oblíbeného segmentu kompaktních SUV.
Možnosti a ceny pohonných jednotek
GWM Australia posuzuje, zda na tamním trhu nabídnout elektrickou i hybridní verzi. Ora 5 využívá platformu GWM ONE, která je navržena tak, aby vyhovovala bateriovým, hybridním a spalovacím motorům, a poskytuje flexibilitu v konfiguracích hnacího ústrojí.
V Thajsku začíná elektrická verze Ora 5 na přibližně 27 638 AU, zatímco hybridní začíná na 32 032 AU. Tyto ceny jsou konkurenceschopné s jinými elektrickými vozidly v regionu, jako jsou Jaecoo J5 a BYD Atto 2, což naznačuje, že podobná cenová strategie by mohla být přijata v Austrálii.
Výkon a technologie
Elektrická Ora 5 je vybavena pohonem předních kol 150 kW/260 Nm, napájeným baterií o kapacitě 58,3 kWh a poskytuje dojezd až 520 km (NEDC). Podporuje rychlé nabíjení stejnosměrným proudem až do 120 kW a zahrnuje schopnost nabíjení vozidla (V2L). Hybridní varianta kombinuje 1,5litrový přeplňovaný motor s vyhrazenou hybridní pohonnou jednotkou, která poskytuje celkový výkon 164 kW/476 Nm a spotřebu paliva 4,29 l/100 km.
Mezi standardní prvky thajských modelů patří 18palcová litá kola, LED světlomety, stěrače s dešťovým senzorem, bezklíčový vstup, elektricky nastavitelná přední sedadla, 10,25palcový digitální přístrojový štít, 14,6palcový dotykový displej a prostorová kamera. Mezi další možnosti patří ventilovaná sedadla, ambientní osvětlení a bezdrátové nabíjení. Bezpečnostní prvky, jako je adaptivní tempomat a autonomní nouzové brzdění, jsou standardem a jako upgrade je k dispozici sledování mrtvého úhlu.
Plány výroby a expanze
Očekává se, že Ora 5 bude pocházet z Číny, zatímco výroba hatchbacku Ora se v roce 2025 přesune do Thajska. GWM má ambiciózní plány růstu s cílem dosáhnout 75 000 ročních prodejů v Austrálii, aby se stala jednou z pěti největších automobilek, v roce 2025 již prodala 52 809 kusů. V současné době je na 269. místě, celkově je na 21. místě s prodejem 28. těsná konkurence s BYD o titul top čínské značky.
Ora 5 představuje významný krok pro společnost Ora jako první model, který nabízí neelektrické pohonné ústrojí, což signalizuje strategický posun směrem k širšímu trhu. Plány expanze GWM zahrnují představení nejméně dvou dalších modelů pod značkou Ora, potenciálně včetně elektrického sedanu Ora Sport, což dále posiluje její pozici na konkurenčním australském automobilovém trhu.
