Nový systém kapalinového chlazení vyvinutý britským startupem Hydrohertz slibuje výrazné zrychlení nabíjení elektromobilů (EV), přičemž zkrátí dobu potřebnou k dobití 100 kWh baterie z 30 minut na pouhých 10 minut při rychlosti nabíjení 350 kW. Tato inovace by mohla odstranit jednu z hlavních překážek pro širší přijetí elektrických vozidel: dlouhé čekací doby u nabíjecích stanic.
Problém s rychlým nabíjením
Rychlé nabíjení generuje teplo. Moderní baterie EV mají potíže s efektivním rozptylem tepla během rychlého nabíjení, což nutí výrobce zpomalit proces, aby se zabránilo poškození a prodloužila životnost baterie. Toto omezení je klíčovým úzkým hrdlem při přechodu na elektrická vozidla. Když teplota článku překročí 50 °C, je třeba snížit rychlost nabíjení, což výrazně prodlužuje dobu nabíjení.
Jak Dectravalve funguje
Patentovaná technologie Dectravalve společnosti Hydrohertz řeší tento problém tím, že poskytuje přesně řízené chlazení kapalinou. Na rozdíl od stávajících systémů, kde jsou chladicí zóny řízeny kolektivně, Dectravalve reguluje průtok chladicí kapaliny do každé části baterie individuálně.
- U tradičních bateriových sad s moduly může Dectravalve rozdělit sadu do čtyř zón a ovládat každý chladicí okruh samostatně.
- U novějších konstrukcí „cell-to-pack“ nebo „cell-to-chassis“, kde jsou články instalovány hromadně bez modulů, používá Hydrohertz přístup „duhového chlazení“. Zahrnuje vnořené chladicí smyčky, kde okruhy probíhají od obvodu baterie směrem ke středu pro maximální kontrolu teploty.
V nezávislém testování prováděném společností Warwick Manufacturing Group (WMG) udržoval Dectravalve nejžhavější článek pod 44,5 °C s teplotním rozdílem pouhých 2,6 °C v celém článku. To umožňuje elektromobilům udržovat špičkové nabíjecí rychlosti bez přehřívání.
Výhody nad rámec rychlosti
Dopad přesahuje rychlejší nabíjení:
- Prodloužený dojezd: Udržováním článků na optimálních teplotách zvyšuje Dectravalve účinnost až o 10 %, čímž zvyšuje dojezd o přibližně 48 kilometrů na elektrické vozidlo střední velikosti.
- Nákladově efektivní: Systém je navržen tak, aby byl cenově dostupný, aniž by bylo nutné navrhovat nové nákladné baterie.
- Praktické závěry: 100 kWh baterie může získat 394 kilometrů dojezdu za čas, který je potřeba k nákupu šálku kávy.
Budoucnost chlazení elektrických vozidel
Systém Dectravalve se přizpůsobuje vyvíjející se architektuře baterií a zajišťuje jeho použitelnost, i když se konstrukce elektrických vozidel vzdaluje od tradičních modulů. Přesné chladicí schopnosti této technologie ji staví jako kritickou komponentu pro využití plného potenciálu příští generace elektrických vozidel.
Průlom Dectravalve není jen o rychlejším nabíjení; Cílem je zlepšit efektivitu, spolehlivost a pohodlí elektrických vozidel pro řidiče.
