BMW M Motorsport letos podniká neobvyklý krok: do vyčerpávajícího 24hodinového závodu na Nürburgringu vstupuje plně sestavené kombi M3 Touring. Tento krok přímo navazuje na aprílový žertík zveřejněný v loňském roce, kde inženýři digitálně odhalili závodní verzi silničního M3 Touring. Nadšená reakce online přiměla BMW, aby auto skutečně postavilo.
Proč na tom záleží: Posun v závodní kultuře
Rozhodnutí postavit závodní kombi je významné, protože závodům tradičně dominovaly aerodynamické designy spíše než praktické tvary vhodné pro rodinu. Přestože na silnici existují vysoce výkonné kombíky, jejich výskyt na závodním okruhu je extrémně vzácný. Mezi významné výjimky patří Subaru Legacy GT a kultovní Volvo 850R kombi, které soutěžilo v British Touring Car Championship v 90. letech. Zejména Volvo údajně frustrovalo konkurenty natolik, že se řidiči uchýlili k úmyslným nájezdům.
Inženýrství nemožného
Závodní M3 Touring je o něco větší než M4 GT3, která také závodí na Nürburgringu, a je navržena tak, aby vyhovovala jak řidiči, tak i pasažérovi pro budoucí povinnosti „Ring taxi“. Inženýři museli překonat aerodynamické problémy kvůli tvaru kombi. Víko zavazadlového prostoru vytváří větší odpor, což vyžaduje masivní zadní blatník pro kompenzaci.
Pod kapotou je 3,0litrový řadový šestiválec BMW s dvojitým přeplňováním, který produkuje téměř 600 koní, spojený se šestistupňovou sekvenční převodovkou. Sedadlo řidiče je umístěno o 6,1 cm výše pro rychlejší únik v případě nehody. Bezpečnostní opatření zahrnují úplnou bezpečnostní klec a hasicí systémy.
Více než vtip: New Age?
Čtyřiadvacetihodinový závod na Nürburgringu je známý svými nepředvídatelnými podmínkami včetně zrádného počasí. Vidět rychlost kombi kolem Porsche v dešti bude pro fanoušky podívaná. Dva ze čtyř jezdců, kteří řídí M3 Touring, jsou Američané, což dává severoamerickému publiku důvod k oslavě.
Závodní M3 Touring je víc než jen realizovaný vtip; toto je prohlášení. Někdy ty nejlepší nápady začínají smíchem. Ochota BMW zpochybnit konvence a naslouchat svému publiku by mohla signalizovat posun v závodní kultuře, což dokazuje, že praktičnost a výkon se vzájemně nevylučují.
