Kompaktní elektrické SUV BMW iX1 dostane v roce 2027 kompletní přepracování, odrážející pokročilé technologie a designové prvky představené ve větším modelu iX3. Tato aktualizace se týká nejen vzhledu, ale také zásadních změn, které BMW přineslo ambiciózní představení nové platformy „Neue Klasse“ napříč celou modelovou řadou.
Přechod na „Neue Klasse“: Proč je to důležité
BMW se připravuje na uvedení vlny nových modelů – více než 40 v příštích dvou letech – a iX1 je v čele této transformace. Současná verze iX1, představená v roce 2022, byla prvním krokem k elektrickým kompaktním SUV. Nadcházející model však bude postaven od nuly na architektuře „Neue Klasse“. To je zásadní, protože BMW plánuje do roku 2027 standardizovat tuto platformu pro všechny modely bez ohledu na typ pohonné jednotky.
Design a aerodynamika: V echu iX3
Špionážní záběry potvrzují, že příští generace iX1 se bude designem podobat iX3. Očekávejte hladší tvary karoserie, vylepšenou aerodynamiku a výraznou přední masku, která odkazuje na klasické modely BMW, jako jsou řady 2002 a E30. Efektivitu dále zvyšují zapuštěné kliky dveří, zkosená linie čelního skla a volitelné aerodynamicky optimalizované kryty kol. Zadní část bude obsahovat široké světlomety podobné jako u iX3, střešní spoiler a různé designy nárazníků v závislosti na úrovni výbavy.
Výkon a výkon: Skok vpřed
Očekává se, že iX1, založený na platformě ‚Neue Klasse‘, výrazně zlepší dojezd a efektivitu. Nejnovější iX3 dokáže ujet až 500 mil díky 108,7 kWh baterii a iX1 bude používat menší baterii kvůli kratšímu rozvoru, ale bude těžit z vylepšení platformy. Očekávejte výrazný nárůst oproti aktuálnímu dojezdu iX1, který činí 470 kilometrů.
iX1 bude k dispozici v jednomotorových a dvoumotorových konfiguracích, standardně s pohonem zadních kol. Nové elektromotory eDrive poskytují výkon až 300 kW (402 k), i když iX1 pravděpodobně nedosáhne 340 kW (463 k) verze iX3 xDrive50. Tyto motory snižují energetické ztráty o 40 % a hmotnost o 10 %, čímž dále zvyšují účinnost.
Možnost nabíjení: Příprava na budoucnost s 800V architekturou
Platforma „Neue Klasse“ využívá elektrickou architekturu 800 V, která umožňuje maximální nabíjecí rychlost až 400 kW. I když se iX1 nevyrovná ultrarychlému nabíjení iX3, měl by snadno překonat aktuální rychlost nabíjení 130 kW.
Revoluce v interiéru: Panoramatický iDrive a OS X
Uvnitř bude nový iX1 vybaven nejnovějším panoramatickým systémem BMW iDrive, včetně plně širokoúhlého displeje a velké dotykové obrazovky. Informační a zábavní systém poběží na operačním systému X (iDrive 10) a horní výbavy mohou mít na čelním skle head-up displej. Interiér bude rovněž vybaven audio systémem BMW „HypersonX“, který umocní zážitek z jízdy.
Platforma „Neue Klasse“ umožňuje efektivnější umístění baterie a hnacího ústrojí, což může potenciálně zvětšit vnitřní prostor. Objem kufru se však může mírně zmenšit z 550 na 520 litrů.
Vydání a cena: Uvedení na trh v roce 2027
Očekává se, že příští generace iX1 se začne prodávat v roce 2027, přičemž ceny budou pravděpodobně začínat pod 40 000 £ za základní modely. Špičkové dvoumotorové verze mohou dosáhnout až 50 000 liber. Plány BMW ohledně benzínových verzí X1 jsou v souladu s příštími generacemi řad 3 a 5, které budou sdílet designové prvky s plně elektrickými i3 a i5.
Nadcházející BMW iX1 představuje významný krok směrem k plně elektrické budoucnosti značky, nabízí lepší výkon, efektivitu a design. Přijetím platformy „Neue Klasse“ chce BMW stanovit nový standard pro kompaktní elektrická SUV.
