Pro ty, kteří hledají kombinaci vysokého výkonu a luxusu, dominuje diskuzi několik modelů: BMW M, Mercedes-AMG s V8 a vlastní řada RS od Audi. V historii Audi však leží nádherný, často nedoceněný klenot: Audi S8 5.2 generace D3. Tento manažerský sedan, vyráběný v letech 2006 až 2010, skrýval pod kapotou silné tajemství – exotický 5,2litrový V10 založený na motoru Lamborghini. Zatímco konkurenti upřednostňovali vysokootáčkové V8, Audi tiše integrovalo DNA superauta do elegantního balíčku a vytvořilo jeden z nejvíce podceňovaných sportovních sedanů své doby.
Spaní se srdcem superauta
Atmosférický V10 modelu S8 v kombinaci s pohonem všech kol Quattro a lehkým hliníkovým podvozkem poskytoval vzrušující výkon spojený s vytříbeným luxusem. Jeho nenápadný styl a důraz na stealth mu zabránily získat stejný kult jako jeho konkurenti, jako je BMW M5. Dnes zůstává S8 skrytým klenotem pro nadšence, který nabízí vzácnou kombinaci luxusu, výkonu a osobitého zvuku V10, který se pravděpodobně nikdy nebude opakovat. Toto auto je vyrobeno pro ty, kteří chtějí výkon, aniž by o tom křičeli.
Vliv Lamborghini: Původ motoru
Motor S8 nebyl jen další V10. Jednalo se o přímého potomka pohonné jednotky instalované v superautu Lamborghini Gallardo. Když Audi v roce 1998 získalo Lamborghini, německá automobilka začala ovlivňovat inženýrské úsilí italské značky. 5,0litrový V10 Gallarda byl vyvinut ve spolupráci s Audi. Audi si všimlo jeho potenciálu a upravilo motor, zvýšilo jeho zdvihový objem na 5,2 litru a upravilo jej pro použití v S8.
Tato úprava zahrnovala snížení kompresního poměru, upravenou sekvenci zapalování a zavedení systému přímého vstřikování paliva FSI od Audi. Díky těmto změnám je motor praktičtější pro každodenní jízdu, přičemž ve výfuku je zachován náznak dědictví Lamborghini. Výsledkem byla jednotka, která dodávala jak vytříbený výkon, tak nezaměnitelné vrčení superauta.
Produktivita bez patosu
Dynamický výkon S8 byl působivý: zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy a elektronicky omezená maximální rychlost 250 km/h. Na rozdíl od mnoha vysoce výkonných sedanů však S8 nespoléhala na agresivní styling nebo okázalé projevy síly. Jeho design byl podhodnocený, pouze jemné odznaky a čtyři koncovky výfuku naznačovaly jeho schopnosti.
Ovládání vozu bylo stejně kultivované díky systému pohonu všech kol Quattro a téměř dokonalému rozložení hmotnosti. Zatímco postrádalo drama s pohonem zadních kol jako BMW M5 nebo hrubou sílu modelů Mercedes-AMG, S8 nabízela úroveň kultivovanosti a ovládání, která byla pro Audi vlastní.
Luxus a technologie dohromady
Uvnitř byl S8 mistrovským dílem nenápadného luxusu. Prémiová kůže Valcona, obložení z uhlíkových vláken a hliníkové akcenty vytvořily elegantní interiér. Informační a zábavní systém MMI předběhl dobu a poskytoval intuitivní ovládání navigace, zábavy a nastavení vozidla. Adaptivní vzduchové odpružení dále umocnilo zážitek a umožnilo vozu plynule přecházet mezi luxusním komfortem a těsnou ovladatelností.
S8 také obsahovala pokročilé technologie jako adaptivní tempomat, noční vidění a prémiový audiosystém Bang & Olufsen, které byly v té době u vysoce výkonných sedanů vzácností.
Proč zůstal ve stínech
Přes své přednosti nebyl S8 nikdy široce přijímán. Jeho nenápadný styl odradil některé zákazníky, kteří preferují agresivnější design. Rostoucí ceny pohonných hmot a přechod na přeplňované motory ještě více snížily jeho přitažlivost. K jeho neviditelnosti přispěly i náklady na údržbu, protože V10 a stárnoucí elektronika vyžadovaly specializovanou péči.
Spáč, který stojí za to znovu objevit
Dnes představuje Audi S8 5.2 ohrožený druh: přirozeně plněný sedan V10 s DNA superauta. Ceny zůstávají relativně nízké ve srovnání s konkurencí, což z něj činí atraktivní možnost pro nadšence. Při správné údržbě mohou tato vozidla poskytovat roky vzrušujícího výkonu. Čím více nadšenců pozná jejich jedinečné místo v automobilové historii, hodnota pravděpodobně poroste, takže S8 bude skrytý klenot, který stojí za to objevit.
S8 není jen auto; toto je prohlášení. Tiché prohlášení, že produktivita nemusí křičet, aby byla slyšena.
