В ПДР пропишуть новий розділ: режиму праці та відпочинку
Новий розділ ПДР для водіїв-професіоналів «Норми часу керування транспортним засобом та відпочинку» незабаром з’явиться на сторінках головного документа водіїв. Згідно з нововведенням загальний час керування транспортним засобом (вантажівкою масою понад 3,5 тонн або автобусом) для транспортників не повинна перевищувати 56 годин на тиждень. В добу за кермом можна буде знаходитися не більше 9 годин. Протягом цього часу кожні 4.5 години необхідно буде робити один 45-хвилинну перерву, або два рази вставати на відпочинок – 15 або 30 хвилин.
Все досить просто і прозаїчно, але варто розібратися в нюансах, щоб не заплутатися в нововведенні і не пропустити момент його появи.
Навіщо вводяться нові поправки для водіїв-транспортників?
Міністерство транспорту вводить міру трудогодин для водіїв для зниження аварійності на дорогах. Згідно опублікованій сьогодні статистикою ДТП за 2018 рік («ГИБДД опублікувала річну статистику ДТП за 2018 рік»), кількість дорожньо-транспортних пригод на дорогах країни за участю вантажних автомобілів і автобусів усе ще перебуває на дуже високому рівні.
Так, згідно з даними ГИБДД, дорожньо-транспортні пригоди та потерпілі з-за порушення Правил дорожнього руху водіями вантажних автомобілів за 2018 рік склали майже 11 тис. ДТП, автобуси потрапили з вини водіїв у 5.815 аварії. При цьому явно видно зростання таких пригод, що говорить про необхідність контролю над працівниками сфери.
Яким чином буде проводитися контроль за водіями?
Контроль часу керування транспортним засобом і відпочинку буде здійснюватися за допомогою тахографів в автоматичному режимі. Їх установка буде обов’язкова вже в 2019 році.
Дивіться також: Ось чому водії-новачки часто потрапляють в аварії
«Проектом постанови також вносяться уточнюючі зміни в Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів, що передбачають заборону експлуатації вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і автобусів без тахографа (у разі якщо його установка є обов’язковою)», – йдеться в пояснювальній записці до документа.
Також буде прописана заборона на керування зазначеними транспортними засобами з непрацюючим тахографом.
З якого числа у поточному році для вантажівок і автобусів набуде чинності закон, що зобов’язує мати встановлений тахограф?
З 1 листопада тахографи будуть зобов’язані мати всі вантажні автомобілі і автобуси (закон вступає в силу з цього числа). Враховуйте цей факт при організації компанії або купівлю власного вантажного автомобіля масою більше 3,5 тонн або автобуса. Після 1 листопада 2019 року за використання автомобіля без тахографа можна налетіти на значний штраф.
Яка відповідальність за експлуатацію вантажівок і автобусів без тахографів?
Зараз в Кпап прописана відповідальність за порушення режиму праці і відпочинку для водія у вигляді штрафу від 1 до 3 тисяч рублів. Якщо немає тахографа (пристрої, що відстежує режим праці та відпочинку водіїв) або якщо він несправний, водій заплатить аналогічний штраф: від 1 до 3 тисяч рублів, при цьому штраф для роботодавця вище – від 5 до 10 тисяч рублів.
КоАП РФ Стаття 11.23.
Дивіться також: Топ-29 самих потужних вантажних автомобілів у світі в 2017 році
Але такі «розцінки» за штрафами встановлені ненадовго. На розгляді в Держдумі знаходиться проект поправок в КоАП (вже пройшов перше читання і, дуже ймовірно, буде прийнятий без змін), що збільшує санкцію за це порушення до 5 тис. руб. для водіїв і вводить штраф 7-10 тис. руб. для посадових осіб і 20-50 тис. руб. для юридичних осіб.
Якщо я – фізична особа, мені теж треба встановлювати тахограф на свій робочий транспорт?
Так, встановлення тахографів обов’язкова для всіх автовласників (фізичних осіб, індивідуальних підприємців та юридичних осіб).
Можна перевищити час перебування за кермом?
При необхідності, зазначає законодавець, можна їхати до десяти годин поспіль, але робити так буде дозволено не частіше двох разів протягом тижня.
Скільки необхідно буде відпочивати від керма? Цей період прописаний в документі?
Так, прописаний. Згідно з постановою «щоденний відпочинок водія від керування транспортним засобом повинен бути не менше 11 годин. Допускається скорочення цього часу до 9 годин, але не більше трьох разів в період часу між двома наступними один за одним щотижневими отдыхами».
А де мені вставати на відпочинок, якщо стоянок на трасі мало або вони забиті під зав’язку?
На це питання законодавець не дає відповіді. На узбіччі встанете – небудь штраф отримаєте, або вантажівку перекинете. Ось і виходить, що потрібно буде так розраховувати маршрут, щоб була можливість заздалегідь стати на 15-хвилинний, півгодинний або 45-хвилинний відпочинок.
