Автомобілі, які завжди будуть в ціні.
Чи можливо сьогодні придбати автомобіль, який не буде знецінюватися в майбутньому? Чи є сьогодні на ринку автомобілі, які гарантовано би в майбутньому забезпечили власникові збереження вкладених коштів? Виявляється, є. Правда, їх не багато, в результаті чого придбати такі екземпляри вважається великою удачею.
Кожен із нас в душі мріє про автомобіль, який ніколи не буде втрачати ринкову вартість. Але, на жаль, чудес не буває. Все в світі знецінюється. У тому числі стрімко дешевшають автомобілі. Причому відразу, як тільки ви, на радощах, покинули автосалон, купивши нову машину своєї мрії.
Так, не всі автомобілі дешевшають на ринку однаково. Одні можуть всього за пару років знецінитися мало не в два рази, тоді як інші за цей же час знецінюються всього лише на 10-20 відсотків. І тим не менш на більш тривалому відрізку часу в середньому всі автомобілі дешевшають приблизно однаково.
Але відомо, що не всі автомобілі чекає неминуче знецінення. Адже авторинок – це не тільки автомобілі, в які люди вкладають, щоб отримати засіб пересування. Насправді автомобільний ринок більш багатогранний і не обмежується майданчиком для звичайної витрати грошей, які тануть буквально на очах.
Хтось недавно сказав, що купівля автомобіля – це не інвестиція, а просте придбання товару, який відразу ж після укладення угоди починає втрачати свій цінник. У більшості випадків це так. Але є на авторинку така категорія автомобілів, які можна сміливо купувати з метою не лише зберегти свої заощадження, але і навіть примножити.
Мова йде про рідкісних автомобілях в нормальному стані, за якими по всьому світу йде справжнє полювання. Витрачати гроші на такі автомобілі не страшно, оскільки багато з них є справжніми інвестиціями, які приносять непоганий дохід.
Причому не завжди це стосується рідкісних старих автомобілів, за якими люблять ганятися мільйонери і автоколлекционеры. Є на авторинку і свіжі авто, чия ринкова вартість залишається стабільною тривалий час і з часом може навіть збільшитися.
Наприклад, ВАЗ-2101, BMW M5 (E39), Audi RS6 plus та інші.
Ми вирішили зібрати для вас гарячий Топ з таких автомобілів, які гарантовано не будуть втрачати свою ціну і, швидше за все, принесуть у майбутньому своєму власнику прибуток, так як і вартість буде в майбутньому лише зростатиме.
BMW M5 (E39)
Це третє покоління М5 вийшло на ринок в 1998 році і вироблялося до 2003 року. Всього було вироблено 20 500 шт.
Цей чотиридверний спортивний седан оснащений 400-сильним 5,0-літровим двигуном V8. Завдяки цьому мотору М5 з 0-100 км/год розганяється за 5,3 секунди.
На відміну від свого попередника M5 була побудована під індексом E39 тільки в якості седана. М-універсал існував лише як прототип.
До появи наступника в 2005 році модель М5 Е39 була найпотужнішою в модельному ряді М-серії. До речі, як і М3, седан М5 став найуспішнішим в історії BMW.
M5 був побудований на заводі Dingolfing. До речі, цей автомобіль ніколи не випускався з автоматичною коробкою. Всі машини поставлялися тільки з ручною коробкою передач.
Спочатку, звичайно, цей автомобіль довгий час втрачав у вартості, як і більшість автомобілів на ринку. Але потім падіння зупинилося, і класична BMW M5 почала поступово додавати в ціні. На фото приклад зростання вартості цієї моделі в Німеччині.
На нашому авторинку ми знайшли в нормальному стані тільки один автомобіль М5 Е39, який коштує 1 500 000 рублів (2003 року випуску). І навряд чи цей цінник буде нижче в майбутньому. Якщо, звичайно, стежити за машиною і підтримувати її в оригінальному заводському стані, своєчасно проводячи планове ТО і використовуючи тільки оригінальні запчастини і розхідники.
Audi RS6 Plus
Ця машина зовні виглядає як звичайна Audi RS6. Але насправді перед вами рідкісний екземпляр. Справа в тому, що версія Audi RS6 Plus була обмежена тиражем 999 примірників. І справа тут не тільки в одному зміненому назві моделі. Модифікація Audi RS6 Plus отримала більше потужності. Так, автомобіль оснащений 4,2-літровим двигуном V8 з двома турбінами потужністю 480 к. с.
На відміну від звичайної RS6 версія Plus отримала зайвих 30 к. с. за рахунок зміни блоку управління двигуном. У тому числі обмежена версія оснащена двома додатковими радіаторами з проміжними охолоджувачами для запобігання теплових проблем.
Ця модель була випущена в 2004 році в якості універсалу. В седані був побудований тільки один RS6 Рlus. У ті роки автомобіль в Європі коштував 132 000 євро.
До сотки цей монстр-універсал розганявся всього за 4,6 секунди. Максимальна ж швидкість RS6 Рlus становила понад 300 км/год, тоді як звичайна RS6 задовольнялася лише відміткою 280 км/год.
Оскільки RS6 Plus випущений у вкрай обмеженою партії, знайти сьогодні цей автомобіль на ринку – велика удача. Але якщо вам це вдасться, то ви гарантуєте своїм вкладенням не тільки захист від інфляції, але і помітне збільшення з часом. На картинці – динаміка вартості цієї машини в Німеччині.
До речі, якщо ви думаєте, що подібні автомобілі не потрапили в Росію, то помиляєтеся. Наприклад, у нас є інформація, що в нашу країну потрапило не менше 50 примірників RS6 Plus.
Jaguar XK8
У 1996 році перший Jaguar XK8 з’явився на авторинку, змінивши модель XJS, яку виробляли в період з 1975 по 1996 рік.
Jaguar XK8 отримав цікавий дизайн, запозичений не тільки у легендарного класичного XJS. Справа в тому, що у Jaguar XK8 є разюча схожість з дизайном спорткара Jaguar XJ220.
На жаль, форми кузова Jaguar XK8 були хибні, оскільки здавалося, що машина з такими формами повинна бути дуже маневрена. Але, на жаль, з-за довжини кузова в 4,77 метрів XK8 не відрізнявся якоюсь особливою маневреністю. Зате завдяки розмірами кузова в салоні автомобіля було комфортно, як в автомобілі S-класу.
Автомобіль оснащувався двигуном AJ V8, який пізніше з’явився на XJ і навіть на автомобілях Ford, Aston Martin і Lincoln.
Але чому цей автомобіль сьогодні є бажаним для багатьох колекціонерів, мільйонерів і т. д.? Вся справа в тому, що Jaguar XK8 – це яскравий приклад того, як британський бренд здійснив якісний стрибок в автопромисловості, оскільки попередник Jaguar XK8 був дуже далекий з технічної сторони від нового автомобіля.
Після сильної втрати вартості XK8 тепер постійно дорожчає на всіх світових ринках. В тому числі і у нас. Все тут, звичайно, залежить від стану. Наприклад, сьогодні в Європі в середньому стані XK8 можна купити менш ніж за 10 000 євро. В хорошому гідному стані менше ніж за 12 500 євро цей Jaguar не купити.
На російському ринку вартість Jaguar XK8 також поступово зростає. Правда, розкид цінників на цю модель у нас має велику амплітуду. Але це не дивно, оскільки знайти доглянутий дилерський автомобіль дуже складно. Але якщо знайти, вартість на цей екземпляр буде чималою. Так що якщо ви хочете інвестувати в цю модель, не варто поспішати. Ви повинні знайти добре обслужений автомобіль в хорошому стані.
Smart Roadster Coupe
Цей незвичайний автомобіль спочатку прийшов у світ як концепції, яку компанія Даймлер не збиралася виводити на ринок. Але потім цей концепт швидко переріс в серійну модель. У результаті на ринку в 2003 році з’явився 3,43-метровий Smart родстер, який має англійський стиль. На жаль, в ті роки публіка не особливо оцінила цей автомобіль.
Міні-родстер оснащений 0,7-літровим трициліндровим двигуном потужністю 82 к. с., крутний момент якого передавався на задні колеса. 11 місяців після дебюту Даймлер вивела на ринок версію Brabus потужністю 101 л. с.
Smart Roadster Coupe був автомобілем протиріч. Це одна з небагатьох машин, яка вмістила в себе величезну кількість плюсів і мінусів. Наприклад, критики лаяли цю машину за дуже ненажерливі двигуни, які, по суті, були не потрібні такому маленькому авто. Крім того окремої критики спромоглася і 6-ступінчаста автоматична коробка передач, яку лаяли за тупість. Але, незважаючи на це, плюсів у цьому родстері було чимало. Сьогодні ж ця машина цінна тим, що її ринкова вартість поступово повзе вгору і навряд чи коли в майбутньому буде знижуватися.
Автомобіль вже як кілька років перестав знецінюватися на всіх світових ринках. В тому числі і у нас. Правда, мова йде тільки про родстерах в хорошому технічному стані, власники яких вчасно проводили планове технічне обслуговування. На жаль, таких машин на нашому ринку небагато. Але хто шукає, той завжди знайде.
Volkswagen XL1
Ви шукаєте сучасний економічний старий автомобіль, який не тільки буде відповідати всім найсуворішим екологічним нормам, вимогам до економічності, але і більше не буде втрачати свою ринкову вартість? Думаєте, що серед сучасних машин таких немає? Ви помиляєтеся. У нас є що вам запропонувати. Наприклад, Volkswagen XL1.
Ця машина надійшла в світову продаж навесні 2014 року. До речі, багатьом її дизайн нагадує щось середнє між футуристичними автомобілями з культових фантастичних кінострічок і болідами гонок Ле-Мана.
Завдяки використанню вуглецевого волокна Volkswagen XL1 загальна вага машини становить всього 795 кг, що еквівалентно перовому покоління VW Golf.
Ця машина оснащена гібридною силовою установкою: електромотор + двоциліндровий дизельний двигун об’ємом 0,8 літра.
Максимальна швидкість «інопланетного автомобіля» становить 160 км/год. До сотні машина розганяється за 12,4 секунди. Але цінність цієї машини не в цьому. Це дуже-дуже, ну дуже економний гібридний кар. Середня витрата палива становить від 1-2 літрів на 100 км.
Ця машина – вершина технологій Volkswagen. Природно, коли вона з’явилася на ринку, її вартість була величезною. Наприклад, у Німеччині ця машина коштувала 110 000 євро. Виробництво Volkswagen XL1 тривало з 2014 по 2017 рік. Всього було випущено 200 автомобілів. В результаті вартість щодо свіжих автомобілів практично не впала через рідкості автомобіля. Так, сьогодні середня вартість Volkswagen XL1 в Німеччині становить 100 000 євро.
Зрештою Volkswagen XL1 – самий ексклюзивний автомобіль компанії Volkswagen. А це означає, що це гібридне авто буде тільки дорожчати з часом. Це унікальний випадок, коли свіже авто не падає в ціні. На жаль, на російському ринку ми не знайшли старий Volkswagen XL1. Але є відомості, що все-таки в Росію потрапили кілька примірників. На жаль, вони навряд чи з’являться на ринку, оскільки, найімовірніше, ці автомобілі опинилися у заможних російських колекціонерів.
Porsche 911 (996) Carrera
В 1998 році на ринку відбувся дебют нової моделі Porsche під індексом 911. Мова йде про модифікації 911 (996) Carrera.
На відміну від попередника нова модель збільшилася на 19 см в довжину і на 9,5 см в ширину. Також в машині з’явилася розкішна оздоблення всередині.
До речі, ця машина отримала на початковому етапі дуже багато критики. Але це не завадило їй стати світовим бестселером Porsche.
Успіх Porsche 911 (996) Carrera став можливим завдяки тому, що німці позбавили модель від недоліків попередніх моделей 911 (непередбачувану поведінку автомобіля під час водіння, непевний рух на дорозі на великій швидкості, високий рівень шуму, нудний салон).
На ринку зараз представлені дві версії Porsche 911 (996) Carrera: в кузові купе і в кузові кабріолет. Природно, кабріолет коштує істотно дорожче. Але незалежно від кузова ця модель вже припинила знецінюватися на ринку, як це зазвичай буває з будь-якими знайомими автомобілями Porsche. На картинці ви можете бачити динаміку ринкових цін на цю модель в Німеччині.
Непогано з цінами і нашому російському ринку, де фанатів цієї моделі не менше, ніж у Німеччині. На вітчизняному ринку б/у авто також цінники на 911 модель зразка 1998 року досить стабільні і вже кілька років не знижуються.
ВАЗ-2101
Ну, звичайно, ми не забули і про наші старі класичні автомобілі, які вже відпадали своє на ринку. Наприклад, для інвестицій ви можете придбати нашу класику ВАЗ-2101, середня вартість якої в ідеальному стані становить не менше 1 млн. рублів.
Цінники на вітчизняні Лади першої серії стабільні. Причому не тільки на російському авторинку уживаних автомобілів. Користуються перші “копійки” попитом і в Європі. Особливо ті, які в перший час випускалися ще під суворим контролем фахівців з заводу Фіат.
Так, звичайно, на вітчизняному ринку ви можете придбати ВАЗ-2101 і за 100 тис. рублів. Але ця машина буде в поганому стані і як правило з половиною неоригінальних запчастин. А цінуються тільки оригінальні авто у відмінному стані.
Нагадаємо, що перша серійна Лада-ВАЗ-2101 зійшла з автозаводу в Тольятті 19.04.1970 року. У цей знаменний день було випущено 6 автомобілів. На повну ж потужність конвеєр був запущений в серпні того ж року. У результаті до кінця 1970 року Тольяттінській автозавод виробив 21 530 автомобілів. Але це був тільки початок. Вже в 1971 році АвтоВАЗ зібрав 172 175 автомобілів. І це теж був не межа. Максимальна кількість “копійок” було вироблено в 1973 році, коли в Тольятті зібрали 379 007 автомобілів.
На початковому етапі ВАЗ-2101 комплектувався 1,2-літровим чотирициліндровим карбюраторним двигуном потужністю 64 л. с. (87 Нм). Пізніше на ринок була виведена модифікація ВАЗ-21011 з 1,3-літровим мотором потужністю 69 к. с.
