Як багато автовиробників відправляють під прес сотні тисяч нових автомобілів.
Ви коли-небудь замислювалися, а куди діваються нові нерозпродані автомобілі? Ми раніше вже розповідали вам, як автовиробники позбуваються своїх нерозпроданих залишків. Сьогодні ж ми вирішили розповісти вам про тисячі покинутих відстійників по всьому світу, де автовиробники зберігають свої нові автомобілі, які не змогли продати. Також ми розкриємо страшну правду про подальшу долю багатьох нових автомобілів.
Дивіться також: Тут гниють нові Фольксвагени: кладовищі автомобілів в США
Сьогодні, коли популярність автотранспорту зростає по всьому світу, а виробництво автомобілів з кожним роком все більше розширюється, деякі виробники стикаються з величезною проблемою. Наприклад, що робити з автомобілями, які не були розпродані? Всі ми знаємо, що у кожної автомобільної компанії є план виробництва, де на кожен рік намічено провести певну кількість автомобілів.
Зазвичай ці плани ґрунтуються на аналітиці та на аналізі потенційного попиту. Але, на жаль, спрогнозувати, скільки автомобілів буде розпродано протягом року, не завжди вдається. Є безліч факторів, які можуть сплутати плани будь-якої компанії. Наприклад, продажі якого автомобіля можуть різко впасти в середині року. Особливо це стосується моделей, які вже давно не оновлювалися, в той час як конкуренти випустили успішну модель. У цьому випадку автовиробник ризикує випустити занадто багато автомобілів, які не вдасться розпродати. Так куди ж автомобільні компанії дівають свої непродані машини?
Для багатьох з нас купівля машини – це величезні витрати. Саме тому кожен з нас мріє заощадити при покупці нового автомобіля і кожен в душі сподівається, що якщо той чи інший автомобіль буде продаватися гірше запланованої динаміки продажів, автомобільна компанія піде на великі знижки, щоб позбутися залишків. Але повірте, суттєвої знижки не варто чекати. За копійки вам ніколи не продадуть навіть ті автомобілі, які не змогли реалізувати з різних причин. І ось чому.
Фінансист з Уолл-стріт Тейлор Деден випустив звіт, в якому розповів дивовижні речі про долю нерозпроданих нових автомобілів. Так, він виявив по всьому світу множинні відстійники нових машин, які автовиробники не змогли продати.
У кожного автовиробника є велика кількість нових автомобілів, які не продаються. І, на превеликий жаль, на ці автомобілі ніколи не буде великої знижки. У підсумку більшість непроданих нових автомобілів накопичуються у великих кількостях на таких стоянках-відстійниках (відкритих майданчиках, парковках), утворюючи цілі автомобільні «кладовища» по всьому світу.
Ці автомобілі в результаті піддаються впливу вітру і сонця та в кінцевому результаті так і не доходять до споживача, а потрапляють на металобрухт. Так-так, дивно, але це факт – нові багато нерозпродані автомобілі відправляються на переробку.
У світі існують тисячі великих «кладовищ» нових автомобілів. У кожній країні, де є повноцінне автовиробництво тієї чи іншої компанії, як правило, є місце, де виробники зберігають на відкритих парковках свої нерозпродані нові автомобілі.
Наприклад, у відомого британського автовиробника є подібне кладовищі біля порту Хилнес, де десятки тисяч нових автомобілів стоять під відкритим небом, які охороняє кілька патрулів по всьому периметру, щоб перешкоджати людям красти автомобілі або запчастини.
Таких парковок нових автомобілів у світі дуже багато. Мало того, таких покинутих, непотрібних автомобілів у світі стає все більше і більше.
З-за зберігання машин під відкритим небом багато автомобілі повільно, але вірно піддаються корозії. В результаті кінцевий пункт багатьох машин такий же, як у старих авто – утилізація з попередньою розбиранням деталей і з подальшою переробкою металевих матеріалів.
Вам, напевно, хочеться запитати: якщо автовиробник не може продати багато автомобілів, відправляючи їх у відстійники, чому б йому не подумати про скорочення масштабів виробництва? За словами Тейлора, якщо автовиробник скорочує виробництво нових автомобілів, це означає тимчасове закриття багатьох ліній і навіть деяких автозаводів у світі.
В результаті десятки тисяч працівників зіткнуться з безробіттям і ще стільки ж будуть отримувати в два рази меншу зарплату, що викличе соціальну напругу в компанії. Так що скорочення виробництва – це серйозний крок, який повинен бути ретельно продуманий автомобільною компанією. І зазвичай на такий крок потрібно чимало часу (від півроку до року).
Ось чому, навіть якщо автовиробники знають, що їх багато автомобілі продаються повільно, десятки тисяч нікому не потрібних нових автомобілів будуть випускатися щотижня. У підсумку ці машини, що зійшли з конвеєра, будуть відправлені на стоянку і перетворені в покинуті автомобілі.
Деякі люди скажуть: «Як вони можуть не продавати свої автомобілі, коли зараз у багатьох країнах по два-три автомобілі в кожній родині?» Так, це так, попит на нові автомобілі зростає вже довгі роки по всьому світу. Але, незважаючи на це, кожен новий автомобіль має свій життєвий цикл. Середньостатистична сім’я зазвичай володіє автомобілем 5-6 років (в розвинених країнах; на жаль, картина в Росії дещо інша). Так що щорічний світовий попит на автомобілі завжди менше, ніж кількість вироблених нових машин.
За останніми даними, в даний час на всіх дорогах світу знаходиться приблизно 10 мільярдів автомобілів, що набагато більше, ніж населення планети. Навіть якщо припустити, що на кожного жителя нашої планети припадає по одному автомобілю, залишаються мільярди транспортних засобів.
Нижче ви побачите дивовижні фотографії, які були зроблені у Великобританії, США, Іспанії і т. д.:
І це, звичайно, лише мала частина стоянок-відстійників нових автомобілів. Насправді таких майданчиків тисячі по всьому світу.
Ось докладний огляд по цій темі блогу Жива Розповідь, YouTube
