Топ-5 цікавих змін, які відбулися з рестайлінговим Фольксваген Пассат B8
Як відомо, Фольксваген представив так звану фейсліфтингову версію все ще популярної моделі Пасат на Женевському автосалоні: Всі новинки Женевського автосалону в 2019 році Кузов седан, кузов універсал. Оновлена зовнішність, помірно змінені нутрощі. Оновлена версія моделі позиціонується як практична варіація у класичній концепції.
Цікавий факт: в США, на які в першу чергу розраховане оновлення модельного ряду, новинка 2020 Passat позиціонується як абсолютно нова модель. Хоча за фотографіями неозброєним оком помітно, що перед нами все ж покоління B8, вийшло п’ять років тому.
1. Які цікаві зміни сталися із зовнішністю Volkswagen Passat?
Їх небагато, але вони достатні для того, щоб помітити роботу дизайнерів навіть непідготовленому спостерігачеві.
Дивіться також: Фольксваген офіційно представив Пасат 2020 модельного року: оновлення є, але їх небагато
На 2020 Volkswagen Passat з’явилася нова передня панель зі збільшеною гратами радіатора і рестайлинговыми фарами. Бампера також відрізняються наявністю змін: спереду в бампер вмонтована більш об’ємна фальшрешетка з «C»-образними денними ходовими вогнями, ззаду бампер просто виглядає злегка стилістично по-іншому, в порівнянні з оригінальною версією восьмого покоління.
На кормі також стоять змінені ліхтарі (стандартний хід) і напис «Passat» під фірмовою емблемою.
2. Зміни в салоні оновленого «Пассат» 8-го покоління
Друга за важливістю частина будь-якої моделі – салон. Тут оновлень, з одного боку, більше, але з іншого – виявити того, хто не володів, або хоча б не порівнював автомобілі, практично неможливо.
А тим часом в пострестайлинговом інтер’єрі явно видно нова електронна приладова панель на 11.7 дюйма. Оновлені отвори вентиляційної обрешітки – елемент всі також тягнеться через весь салон на передній панелі, але виглядає трохи по-іншому.
Дивіться також: Фотографії оновленого Фольксваген Пассат 2020 року потрапили в Мережу
Зрозуміло, оновлюється інформаційно-розважальна система MIB3 (правда, остання з’являється на топової версії). Тепер вона з голосовим управлінням і включає в функціонал безліч корисних функцій на зразок інформування про вільних паркувальних місцях і тарифах до них, онлайн-радіо, звичайно ж, навігації та інші.
Всі USB-гнізда тепер перероблені під Type-C, а візуально і тактильно ми також можемо побачити переглянуту обробку і додаткові глянцеві чорні акценти. Кермо теж новий. А для краси по всьому салону пущена амбієнтного підсвічування з 32 квітів.
В цілому приємний класичний «точковий» редизайн, привертає фанатів і одночасно говорить нам про те, що Volkswagen ще живий і бореться за споживача.
3. Технічні зміни до 2020 Passat
1. Практично система «автопилотирования» – Travel Assist. Рестайлінг обзавівся безліччю додаткових датчиків для коригування руху, і тепер за його поведінкою водієві не потрібно стежити настільки пильно, як роком раніше. Втім, на кермі руки все одно повинні бути.
2. Підвіска у високих версіях – активна, фірмова – DCC.
3. Ну і одна з найбільш технологічних доробок, яку ми не побачимо в Росії, – плагін-гібридна версія моделі GTE. 55 кілометрів пробігу на електротязі. Загальна потужність бензинового і електричного моторів – 271 к. с.
4. Двигуни
А ось лінійка звичайних двигунів не зміниться ні в Європі, ні в США, ні в Росії.
І якщо в Європі застосовуються мотори – чисті середнячки: 150‑сильний 1.5 TSI в базі, 2.0-літрові бензинові і дизельні мотори, а в Штатах оновлена модель стандартно пропонується з потужною гамою моторів – 2,0-літровим чотирициліндровим турбованим двигуном потужністю 174 к. с. з пристойним обертовим моментом 280 Нм – це мінімальний варіант, то в Росії йде своя гамма:
Дивіться також: Два нових седана від VW Group: як буде виглядати новий VW Passat CC і Skoda Octavia [Частина 1]
1,4‑літровий 150‑сильний бензиновий мотор, 2.0-літровий бензин на 190 коней і дизель 2.0 TDI з тими ж 150 силами.
Як ми знаємо з «дорестайлу», всі версії, крім початковій за 1.5 млн рублів, оснащуються преселективными коробками DSG і переднім приводом.
5. Скільки буде коштувати і коли з’явиться в продажу?
Чекати доведеться довго – рік. Модель заплановано оновити в нашій країні до 2020 року. Самі розумієте, що про цінниках ніякої інформації поки немає і бути не може. Тому чекаємо і сподіваємося, що через рік один із самих технологічних німецьких флагманів не сильно подорожчає. Поки модель в кузові седан стартує від 1.5 млн рублів, максимальна планка для універсала Alltrack – 2.3 млн рублів.
