Скільки насправді коштують автомобілі: собівартість виробництва

2

Спритність рук і ніякого шахрайства або холодний розрахунок?

Ви замислювалися, скільки насправді коштують автомобілі? Яка собівартість нових транспортних засобів, що виходять з лінії автозаводу? Ви напевно знаєте, що в кожній країні вартість однакових моделей може істотно відрізнятися. Але чому таке відбувається? Невже автовиробники застосовують для кожного авторинку своє ціноутворення? І чи можуть автомобільні компанії продавати деякі моделі в збиток? Давайте розглянемо питання більш детально і дізнаємося, з чого ж складається собівартість виробництва автомобілів і кінцева відпускна ціна нових автомобілів.

По-перше, все залежить від обсягу виробництва. Є кілька значних постійних витрат будь-якого автозаводу. Наприклад, головне – це оснащення (прес-форми, пристосування та обладнання, необхідне для виготовлення деталей автомобіля). Вартість оснастки для оновлення моделі зазвичай становить близько 200 мільйонів доларів. Для нового покоління автомобіля (новий кузов/нова платформа і т. п. – зазвичай кожні 5-7 років) необхідно вже як мінімум 600 мільйонів доларів.

Скільки насправді коштують автомобілі: собівартість виробництва

Таким чином, якщо ви продаєте, наприклад, 1 мільйон автомобілів, вартість витрат для нової оснастки на кожну нову машину буде становити в середньому від 200 до 600 доларів. Якщо обсяг виробництва впаде до 100 000 автомобілів, відповідно, витрати на оснастку в перерахунку на кожен випущений автомобіль будуть становити від 2000 до 6000 доларів. При невеликому обсязі виробництва автовиробник може, звичайно, перейти на більш дешеву оснастку та інструмент для виготовлення деталей не у величезній кількості (від чого може постраждати якість виготовлених деталей, або надійність самого обладнання). Але все одно навіть при більш дешевої оснащенні виробництво виявиться дуже дорогим.

Дивіться також: Вартість володіння автомобілем по всьому світу

Плюс крім оснащення, обладнання, інструменту додайте сюди собівартість матеріалів, з яких виготовляються компоненти автомобілів. Наприклад, середні ціни рулонної сталі в Росії сьогодні становлять 550 доларів за тонну. Станом на 1 лютого 2019 року вартість 1 тонни алюмінію на біржі становить 1897 доларів. Крім того для виробництва автомобілів потрібен пластик, який також коштує чимало (в залежності від якості матеріалу). Наприклад, невеликий сучасний легковий автомобіль економ-класу в середньому важить 1360 кг. Вартість всіх матеріалів для виготовлення недорогого автомобіля з такою вагою складе приблизно 2000-3000 доларів.

Скільки насправді коштують автомобілі: собівартість виробництва

Тепер потрібно ще врахувати витрати на збірку. Якщо на збірку йде близько 16 годин (за умови, що на лінії не так багато автоматизованого устаткування), то в середньому при просуванні по лінії на збірку буде витрачатися від 40 до 60 доларів на годину (відрядна заробітна плата працівникам складальної лінії, електрика, матеріали, інші накладні витрати). У підсумку за 16 годин на один автомобіль буде витрачено 640-960 доларів.

Дивіться також: Чотири причини чому не можна купувати автомобіль в кредит

Також потрібно не забувати, що в автомобілі крім пластику і металу є безліч підсистем (приладові панелі, сидіння, двигун, трансмісія, проводка, датчики тощо), зібраних в іншому місці/цеху, у процесі виробництва яких також були трудовитрати. Таким чином, додайте до собівартості збірки ще 1-2 тис. доларів.

Скільки насправді коштують автомобілі: собівартість виробництва

Крім того, майте на увазі, що утримувати складальний завод недешево. Плюс потрібно відкладати з прибутку майбутні витрати на амортизацію обладнання. Справа в тому, що кожні 20-30 років на заводі бажано міняти обладнання з-за природного зносу (амортизація), а також щоб йти в ногу з часом, запускаючи нові високотехнологічні висококонкурентні платформи.

Якщо ви виробляєте мільйон автомобілів на рік, це 30 мільйонів автомобілів за 30 років. Так, з розрахунку на один автомобіль автомобільної компанії з кожної проданої машини потрібно буде відкладати десь від 100 до 500 доларів для інвестицій в інфраструктуру та обладнання заводу.

Скільки насправді коштують автомобілі: собівартість виробництва

Плюс, звичайно ж, у будь-якої автомобільної компанії є неминучі інженерні витрати. На жаль, про цих вкладеннях нам невідомо (всі автомобільні компанії тримають цю інформацію за сімома печатками). Але в будь-якому випадку ці колосальні витрати. Адже для будь-якої компанії потрібно створювати конкурентні, ефективні, надійні, якісні, технологічні та енергоефективні автомобілі.

Скільки насправді коштують автомобілі: собівартість виробництва

Є експертні звіти, які кажуть, що великі автомобільні компанії витрачають на розробку нових моделей від 500 мільйонів до 1 мільярда доларів. Тобто від 500 до 1000 доларів за машину при випуску 1 млн штук на рік. І все це тільки на інжиніринг. Як вам? А тепер уявіть, як збільшуються витрати з розрахунку на один автомобіль, якщо обсяг щорічного серійного виробництва впаде до 100 000 автомобілів.

Так що автомобільне виробництво – дуже складний бізнес. Набагато простіше створювати комп’ютери, планшети і смартфони. Хоча загального тут також багато. Наприклад, зробили невдалий дизайн автомобіля – вам гарантовані колосальні втрати. Особливо складно створити і запустити виробництво недорогих автомобілів (наприклад, економ-класу). Треба віддати належне автомобільним компаніям, які якимось дивом випускають недорогі автомобілі, де прибуток автобренда часто межує зі збитками.

Тим більше що сьогодні автомобілі можуть служити досить довго. Ви подивіться, що виходить. Сьогодні середня світова вартість нового автомобіля становить 25 000 доларів. У Росії, наприклад, це значення трохи більше 1,3 млн рублів. Автомобілі при хороших розкладах без проблем прослужать середньостатистичним водіям від 15 до 20 років (і з великою ймовірністю, нові автомобілі без проблем проїдуть не менше 320 000 км (а в більшості випадків і більше 500 тис. км)). Купивши автомобіль, скажімо, за 25 000 доларів, за весь термін його служби споживачу покупка машини в підсумку обійдеться в 0,07 доларів за кілометр. У Росії це значення в середньому складе близько 4 руб./км.

Скільки насправді коштують автомобілі: собівартість виробництва

Для порівняння: середня вартість нових автомобілів у світі на початку 1970-х років становила 4000 доларів (що еквівалентно 22 тисяч доларів). Однак автомобілі тих років рідко долали 160 000 км. Таким чином, в ті роки споживачеві автомобіль за 1 км пройденого шляху обходилося в два рази дорожче. Природно, що автомобільні компанії отримували більше прибутку при продажу нових машин, ніж сьогодні.

Чому в різних країнах один і той же автомобіль коштує по-різному (іноді різниця істотна)?

Скільки насправді коштують автомобілі: собівартість виробництва

Згадайте, що відбувалося, коли рубль різко знецінився по відношенню до долара, євро та інших світових валют? Так, наша національна валюта знецінилася майже в три рази на піку паніки на Російській валютній біржі.

Дивіться також: Які витрати чекають покупця розкішного уживаного автомобіля

У підсумку багато імпортні товари подорожчали в два рази як мінімум. Але подивіться, що ж сталося з імпортними автомобілями? В тому числі з тими, які не виробляються на території Росії, а імпортуються з інших країн. Ви будете здивовані, але автомобілі в пік кризи не подорожчали в два рази. Мало того, якщо ви відкриєте статистику вартості нових автомобілів в 2015 році, ви не виявите збільшення цін навіть на 20 відсотків. Але як же так? Адже автомобільні компанії повинні були переглянути рублеві ціни на свою продукцію відразу після знецінення російської валюти. Однак, як відомо, цього не сталося.

Скільки насправді коштують автомобілі: собівартість виробництва

Це зайвий раз доводить, що вартість автомобілів на різних ринках регулюється складними розрахунками автомобільних компаній. Так, звичайно, місцеві цінники на нові автомобілі часто жорстко прив’язані до курсу національної валюти. Але тим не менш гострі фази кризи всі автомобільні компанії вміють тримати ціни.

Чому ж на початковому етапі кризи автомобільні компанії не пішли на різке збільшення цін на свою продукцію? А вся справа в тому, що це б знищило авторинок Росії, який вже на початку кризи постійно падав. Плюс, судячи з усього, вартість нових автомобілів в Росії ще до початку кризи була завищена. Ось у автомобільних компаній і була можливість почати поступову переоцінку пізніше, а також розтягнути її в часі. До речі, наслідки обвалу рубля на авторинку відчуваються і сьогодні, коли мало не щомісяця багато автомобільні компанії підвищують ціни на нові автомобілі.

В цілому ж на ціни на різних ринках впливає собівартість виробництва автомобіля на певному ринку. Наприклад, зробити автомобіль в Європі коштує набагато дорожче, ніж в Росії, де середня заробітна плата в рази нижче, ніж в Євросоюзі. Плюс вартість енерговитрат в Європі істотно вище, ніж у Росії (незважаючи на зростання вартості електроенергії, 1 кВт/год в нашій країні вважається найнижчим у Європі).

В цілому ж для будь-якої автомобільної компанії у вартості нового автомобіля повинні відобразитися всі витрати, пов’язані з його випуском. Плюс потрібно закласти 8-9% прибутку. Тобто максимальна націнка на автомобіль багатьох автомобільних компаній. Цього досить, щоб підтримувати і розвивати компанію.

Скільки насправді коштують автомобілі: собівартість виробництва

За даними журналу Forbes, валовий прибуток більшості виробників становить 10-15%. Але, наприклад, на їх думку, у компанії Тойота валовий прибуток трохи вище, так як у них кращі показники в галузі.

Також не варто забувати, що деякі дилерські мережі автовиробників мають право робити на продавані автомобілі свою торговельну націнку. Правда, найчастіше за продаж автомобілів автомобільні компанії виплачують дилерам винагорода за підсумками продажів. Таким чином, автовиробник хоче, щоб дилери продавали за відпускними заводськими цінами. Природно, деякі дилери хитрують. Але це вже інша історія.

Так що, щоб дізнатися реальну собівартість нового автомобіля, зайдіть на офіційний сайт автовиробника і завантажте конфігуратор. Виберіть цікавить вас автомобіль і його опції, отримавши підсумкову вартість нового авто. Далі сміливо відніміть від цієї ціни 15% і ви отримаєте досить близьку собівартість нової машини (витрати на випуск одного автомобіля).