Порше «подперчил» Кайєн версією купе
Сімейство Porsche Cayenne третього покоління розширює свої можливості і зовнішні характеристики. Купе-версія чотирьохдверного спортивного позашляховика була представлена в ході заходу, організованого Porsche. Дах схилилася над зміненим багажником, а іменитий виробник спортивних німецьких автомобілів схиляється на бік BMW, який став першопроходцем в стилі «позашляхового купе».
Зміни кузова лише умовні
Це, звичайно, правила гри такі: коли робиш з кросовера щось «купеобразное», то не потрібно, вірніше не можна, далеко відступати від раніше розробленого шаблону. Витончених ліній додати – це так, можна, але змінити обличчя автомобіля до невпізнання – недозволена розкіш і просто шкідливе явище для продажу!
Основні характеристики зовнішності включають чіткі, більш яскраві лінії, ніж у звичайної моделі. Дизайн задньої частини, який автовиробник описує як унікальний, вперше отримав активні аеродинамічні елементи на зразок адаптивного заднього спойлера. Зверху в стандартній комплектації встановлюється панорамний скляний дах або додаткова – опціональна карбонова.
На фотографіях добре видно, що більш Cayenne не виглядає дутим позашляховиком, навпаки, він отримав риси витончені і ажурні. Лінія даху йде вниз по крутій дузі, занизившись на 20 мм в порівнянні з оригіналом. Тим самим лобове скло виявилося менше, а передні стійки – нижче.
Інші конструктивні особливості включають в себе переглянуті з-за змін в задній частині задні двері, бічні панелі і крила (останні розрослися на цілих 18 мм). Кронштейн номерного знака вбудований в бампер, присутній також раніше згаданий активний задній спойлер, який розгортається на 134,6 мм при швидкості 90 км/год і вище.
Варто відзначити, що вуглецева дах стала якоюсь прем’єрою для модельного ряду Cayenne і є ексклюзивною для моделей Coupe. Ця опція доступна в одному з трьох спортивних пакетів, які також включають в себе функції «Sport Design» і нові, легкосплавні 22-дюймові колеса GT Design, а також акценти з вуглецевого волокна і алькантари для інтер’єру. Cayenne Turbo Coupe додатково також включає в себе спортивну вихлопну систему.
Технологій у Cayenne Coupe додалося, а зручності не убуло
«Купе включає в себе всі технічні характеристики нинішнього Cayenne, але має ще більш динамічним дизайном і новими технічними деталями, які роблять його більш прогресивним, спортивним і емоційним», – сказав голова правління Porsche Олівер Блюм.
Дивіться також: Ось які функції в автомобілях використовуються багатьма водіями неправильно
Вже в стандартній комплектації варіанти Cayenne Coupe можуть похвалитися електронною системою регулювання амортизаторів Porsche Active Suspension Management (PASM), а також пакетом Sport Chrono і 20-дюймовими колесами.
Стандартними є спортивні сидіння з вісьмома площинами налаштування і задній диван з характеристиками сидінь, які можна налаштувати індивідуально.
Говорячи про сидіннях в задній частині автомобіля, не можна не помітити, що ви будете сидіти на 30 мм нижче, ніж у звичайному Cayenne. Мінімальний обсяг багажника – 622 літра, але при складених сидіннях його легко збільшити до 1537 літрів.
Версія Turbo отримала трохи менший об’єм – 1.509 літрів при складених задніх сидіннях і 600 літрів, коли сидіння знаходяться у вертикальному положенні.
Відео:
Дизайнер Porsche Пітер Вага в інтерв’ю одному з європейських автожурналів відзначив кілька нюансів підготовлюється моделі.
Купе стане більше в ширину на кілька дюймів в задній частині. Це має, за словами дизайнера, змістити візуальний акцент на задню вісь.
Автомобіль, за його даними, не стане тісним всередині. Доступне простір усередині новинки не повинно постраждати, оскільки низька дах не потребує компромісу по висоті, так як сидіння були розташовані трохи нижче в порівнянні із звичайною версією моделі. Це має компенсувати втрачені сантиметри над головою.
Інтер’єр не повинен відрізнятися від стандартного Cayenne третього покоління.
Під капотом Кайєн Купе доступно два двигуна
Спочатку покупці зможуть замовити свій новий Cayenne Coupe з одним з двох варіантів двигуна. По-перше, у вас є стандартним 3,0-літровий V6 потужністю 335 к. с., який виробляє крутний момент в районі 450 Нм, що дозволяє вседорожнику бойко розігнатися до 96 км/год за 5,7 секунди (5,6 секунди з полегшеним спортивним пакетом). Максимальна швидкість – 243 км/ч.
Флагманська на даний момент модель – Cayenne Turbo Coupe, в якій використовується 4,0-літровий V8 з двома турбінами, розрахований на 541 л. с. і 768 Нм крутного моменту. По прямой він розганяється за 3,7 секунди до 100 км/год і розвиває максимальну швидкість 286 км/ч.
Скільки все це коштує? Ціни в Росії
Ну і нарешті скільки буде коштувати все це багатство в Росії? Дуже дорого, і тільки заможним покупцям під силу оплатити такі витрати: 5 877 000 рублів за «базу» і аж 11.013.000 рублів за турбоверсію!
Це значно дорожче конкурентів від BMW, Mercedes і Audi. Тому новенькі Порше виявляться в самих просунутих власників.
Audi Q8 – від 4.9 до 5.8 млн рублів
BMW X6 – від 4.9 млн рублів до 6.5 млн рублів
BMW X6 M – 7.9 млн рублів
Навіть Mercedes-Benz GLE Coupe дешевше – від 5.6 млн рублів
Продажу, найімовірніше, почнуться з осені поточного року, принаймні, у США точно. А оскільки російський ринок для Порше давно став одним з найбільш пріоритетних, то у нас новинка з’явиться трохи пізніше.
Підбірка фотографій 2020 Porsche Cayenne Coupe