Пікап gmc sierra 1500 обзавівся новими версіями і обладнанням

28

Слідом за побратимом chevrolet silverado оновлення пережив пікап gmc sierra 1500. Зміни знайшлися не тільки в зовнішності, інтер’єрі та оснащенні, але і лінійці версій, і в параметрах моторів. Так, в гамі з’явилася варіація підвищеної прохідності at4x, більш просунута, ніж at4, а на вершині розмістилося виконання denali ultimate, з більш розкішною обробкою, ніж просто в denali.

пікап sierra at4x отримав амортизатори multimatic dssv з золотниковим клапаном і унікальні пружини, які збільшили хід передньої підвіски на 50 мм, задньої на 25 мм (в порівнянні з at4); збільшений сталевий щиток роздавальної коробки, 18-дюймові чорні диски з шинами 265/70 r18 goodyear wrangler duratrac.

У версії sierra at4x переналаштоване шасі доповнено двошвидкісний роздаткою з вибором режимів руху, включаючи terrain mode з керуванням однією педаллю, переднім і заднім диференціалом з електронними блокуваннями. Приводить at4x мотор v8 6.2 dfm (426 к. С., 623 н * м) у зв’язці з десятиступінчастим «автоматом».

В оснащення комплектації увійшли інтер’єр at4x obsidian rush з преміальною шкірою, білою окантовкою і червоною строчкою, обробкою з темного ясена, передні сидіння з вісьмома електричними регулюваннями і масажем, проекційний екран на 15 дюймів, електропривод люка і заднього зсувного скла, аудіосистема bose premium series center point з 12 динаміками.

на прикладі at4x видно зміни в моделі як такої: починаючи з рівня sle і вище пікап отримав центральний тачскрін з діагоналлю 13,4 дюйма замість минулих восьми, нову настроюється цифрову приладку на 12,3 дюйма, перероблену консоль.

Новий салон прихистив селектор трансмісії electronic precision shift на тунелі у версіях з передніми ковшоподібними сидіннями (з переднім багатомісним диваном — селектор підрульовий). Всі сьєрри, крім pro, отримали» в базу ” сервіси google (google maps, google assistant і google play). Бездротовий зв’язок apple carplay і android auto доповнюють ці асистенти, замовити можна і помічника amazon alexa.

Denali ultimate виділяють унікальна хромована решітка, 22-дюймові диски low gloss black, чорний з хромом логотип gmc на задньому борту (замість червоного у denali). У базове оснащення входять багаторежимний борт multipro і композитний вантажний відсік carbonpro.

Відштовхуючись від версії denali, варіант denali ultimate хизується більш дорогою обробкою і більш широким списком обладнання. Тут є адаптивна підвіска denali premium suspension і підніжки з приводом, розширений пакет допомоги при русі з причепом, включаючи 14 видів картинок з зовнішніх камер і попередження про перевантаження (нова функція). Крім того, в штатне оснащення denali ultimate увійшов автопілот super cruise, що не вимагає торкання керма руками (на просто denali він є опцією).

салон ultimate-це дерево з відкритими порами, шкіра на приладовій панелі, натуральна шкіра на сидіннях, кришці консолі і дверях, протравлені решітки динаміків з нержавійки і мікрозамша на стелі і стійках. На дереві і шкірі в декількох місцях є лазерне гравірування з рельєфом гори деналі (найвищої в північній америці).

У модифікації denali ultimate є аудіосистема bose premium center point з 12 динаміками і сабвуфером richbass, проекційний дисплей і люк з приводом, салонне дзеркало-дисплей і передні сидіння з масажем. Плюс внесений ряд поліпшень в системи допомоги (адаптивний круїз-контроль пристосований до роботи з причепом, моніторинг сліпих зон вміє враховувати довжину причепа при зміні смуги). Під капотом denali ultimate знаходиться мотор 6.2 dfm, що працює разом з десятидіапазонним «автоматом» і двоступеневої роздаткою з електронним управлінням.

продажі оновленої машини почнуться в першому кварталі 2022 року. Ціни: від $32 495 за pro до $80 395 за denali ultimate (2,3–5,68 млн рублів). Діапазон дорестайлінгової сьєрри – $31 795-63 985, не рахуючи опцій.

Також sierra 1500 отримала доопрацьований двигун 2.7 turbo afm (314 к.с., 569 н•м). У нього стали жорсткіше виливок блоку циліндрів і колінвал, що зменшило шум. Також оновлена турбочетверка розвиває на 98 н•м більший крутний момент, ніж колишня. Вона поєднується з восьмиступінчастим «автоматом». Рядна дизельна “шістка” duramax 3.0 (281 к.с., 623 н•м) параметри не поміняла, але доопрацювання в шасі у такого пікапа підвищили можливість буксирування (5987 кг для double cab 2wd з 20-дюймовими колесами і пакетом max trailering проти 4173 кг раніше). Довершує набір двигунів реформованого пікапа агрегат v8 5.3 dfm (360 к.с., 519 н•м). Його віддача дорівнює колишньому мотору 5.3, але тепер це версія з динамічним відключенням циліндрів.