Чому Porsche стільки уваги приділяє стилю своїх сидінь: відповідь вас здивує
Знаєте, який елемент інтер’єру викликає найбільш теплі почуття у більшості автовласників і одночасно якась деталь салону найменш значуща для більшості звичайних автомобілістів? Ви ніколи не здогадалися б, не прочитавши сьогоднішній заголовок. А між тим, дійсно, мова йде про оббивці сидінь…
Наш мозок – штука дивна. Він робить прості і пересічні речі іноді дуже складними. Приміром, підходите ви в автосалоні до нового автомобілю, який раніше не бачили. Оглянули його зовнішність, зазирнули всередину. Що перше кинеться вам в очі в інтер’єрі і за яким елементу ви зробите свої перші висновки? Звичайно ж, по кріслах! Не приладова панель, не кермо, а саме крісла. Їх форма, розвиненість бічної підтримки, використовувані матеріали (шкіра, текстиль…).
Другий найважливіший сигнал, який підштовхне вас до виставлення характеристики «подобається, не подобається» – це оббивка сидінь, ще точніше, малюнок на них. Цей елемент немов стиль найдорожчого вечірнього костюма «трійки». Саме в ньому полягає левова частка неусвідомленого вибору, за умови, що все, що ви побачили в цьому автомобілі раніше, вам, в принципі, сподобалося.
Дивіться також: Є хороша альтернатива шкіряним сидінням в автомобілі
Принаймні, саме так працює первинний, несвідомий емоційний вибір, і тільки потім ви розглянете всі інші частини салону, пізніше більш детально ознайомитесь з технічними характеристиками і складіть всю картину повністю, вирішивши в кінцевому рахунку придбати або відмовитися від покупки конкретної моделі у даній комплектації.
Це не автомобільний «диван», але відчуття стилю перегукується з автосферой
Саме з цієї причини такий, здавалося б, не важливій частині салону приділяється стільки уваги серед таких мэтроавтомобильных компаній, як Volkswagen (зверніть увагу на фірмову оббивку Golf і Polo), Mercedes (вони ставлять круті, яскраві і стильні сидіння навіть на вантажівки і автобуси) і, звичайно ж, Porsche.
На прикладі цієї німецької автокомпанії ми покажемо, що зовнішній вигляд сидінь дійсно схоже вечірнього костюма для чоловіків, навіть якщо крісла обтягнуті простий матерією.
Топ-5 самих крутих крісел в історії Porsche (подробиці можна подивитися на відео внизу матеріалу)
Топова п’ятірка починається з червоно-білих смуг шкіряної оббивки, нанесених на сидіння моделі 928 S 1983 року з вишитою підписом на підголівниках. Бордовий колір, як і раніше виглядає чудово навіть після трьох з половиною десятиліть експлуатації (якість матеріалів також грає надзвичайно важливу роль у цій справі). Але погодьтеся, що в момент покупки нового автомобіля перший власник навряд чи думав про якість, коли побачив перед собою таку красу.
Під номером 4 ми знаходимо 911 Carrera 3.2 Coupe 1989 року, в стилі «White Carrara». Зовнішній колір кузова перегукується з відповідним всередині, де смужки бордових оксамитових сидінь також білого кольору.
Наш улюбленець під номером 3, де червоно-синя класична оббивка «тартана» створює атмосферу неймовірного затишку, так добре поєднується з духом Нового року і західного Різдва.
Модель, в якій була застосована настільки незвичайна обробка, – це 911 Turbo на прізвисько «Луїза», названа так на честь Луїзи Пьеч, дочки Фердинанда Порше. Це перша модель Turbo з кузовом Carrera, в якій навіть дверні панелі були оброблені тартаном, в тому числі і пол червоно-бордовий.
Номер 2 є особливим не тільки з-за оббивки сидінь, але і з тієї причини, що це один з найстаріших автомобілів 911 зі збережених до наших часів. Porsche під номером «57», знайдений десь у Берліні в 1964 році. 57-й був ретельно відновлений компанією і показує нам чорно-білу тему малюнка передніх сидінь.
Барабанний дріб, будь ласка. Під номером 1 йде модель 911 Super Carrera (SC) Targa 1981 року з паттерном «Pasha», що виступав, ймовірно, в якості амулета для спортивного автомобіля.
Він виконаний в темно-синьому кольорі з чорними акцентами, і цей зразок, показаний на відео, насправді є оригінальним автомобілем того часу, коли Porsche вперше розробила дану модель сидінь.
